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汽车股市值骤减近万亿!这个“金九”有点冷

聊聊这些车 2021-10-08 12:18:28

" 打脸 " 金九,中国主要汽车股 9 月市值骤减近 1 万亿。


回首 8 月,借着成都车展的春风,中国主要汽车股跑赢大盘,股价平均上涨 4.48%,市值合计增长约 2000 亿元,不过也是暗流涌动,前途未卜。


再看九月,汽车 K 线统计在册的 72 支汽车股,股价下跌幅度超过 10%,累及大盘,整体市值更是大幅缩水 9675 亿元,逼近万亿。


其中股价 " 飘红 " 的股票仅有 11 支,而除北汽蓝谷和玲珑轮胎涨幅较大外,其余个股月度涨幅均在 10% 以内,可谓捉襟见肘。

汽车股市值骤减近万亿!这个“金九”有点冷

跌幅方面,跌幅超过 20% 的股票就有 12 支,其中恒大汽车股价继续腰斩,垫底毫无悬念;" 锂业双雄 " 跌幅均超过 25%,完全没有了八月的无限风光;港股经销商正通汽车下跌近 30%。


这堪称一次大回调。


1


北汽蓝谷向上,小康股份跌落


具体来看,9 月北汽蓝谷以上涨20.57%排名第一,截至 9 月 30 日收盘报 14.71 元 / 股,主要受益于 27 日和 29 日两次涨停拉升。


面对股价异动,北汽蓝谷赶紧提示风险,子公司北汽新能源 9 月 26 日与华为签署的《全面业务深化合作协议》,是对双方于 2019 年已签署的《全面业务合作协议》的补充协议,这个框架协议届时可能延长,也有可能终止。


根据这份框架协议,北汽新能源将与华为共同打造 "ARCFOX" 和 "HI" 联合品牌,并计划于 2021 年底前,实现阿尔法 S(HI 版)的线上线下渠道销售合作,这则协议也让股民炸开了锅。


看来小康已经不是华为的唯一了,就在 27 日北汽蓝谷涨停的那一天,小康股份跌停了,并且连跌三天 ……9 月股价跌幅达到20.4%,与北汽蓝谷涨幅几乎相当。


如果小康赛力斯和北汽极狐都进入华为渠道,长安的阿维塔科技是不是也不远了,这是要上演一部 " 三国演义 "?精彩待续。


9 月排名第二的是玲珑轮胎,股价涨幅为17.85%,在连续四个月下跌后终于回暖,截至 9 月 30 日收盘,该股报 35.26 元 / 股。


玲珑轮胎和北汽蓝谷股价走势相仿,均在 9 月最后一交易周明显拉升。


9 月份对玲珑轮胎最重要的事情,就是非公开发行 A 股股票了。根据公告,玲珑轮胎预计募资总额不超过 25 亿元,其中 17.5 亿元将用于长春年产 120 万条全钢子午线轮胎和 300 万条半钢子午线轮胎生产项目,另外 7.5 亿元将补充流动资金。


作为轮胎行业龙头,玲珑轮胎正在加快扩充产能。疫情和贸易保护加剧了轮胎行业的逆全球化趋势。


根据公开数据,2002-2019 年,全球轮胎企业排名前三的普利司通、米其林、固特异,市场份额逐年下降,由 56% 下降至 38%;而海外轮胎企业在华零售份额,已从过去的 70% 下滑至目前的 55%,并且有望在 2025 年下滑至 30% 左右,这无疑给中国轮胎企业提供了替代和扩大市场份额的机会。


9 月排名第三的是汽车之家 H 股,股价涨幅为9.26%,截至 9 月 30 日收盘报 88.5 港元 / 股,股价走势较为平稳;而其美股也收获了 6% 的涨幅。


9 月,汽车之家对外宣布 " 生态化 " 战略。根据汽车之家董事长兼 CEO 龙泉的介绍,所谓 " 生态化战略 ",指的是结合平安的能力,面向 C 端消费者 +B1 端主机厂 +B2 端汽车生态各类参与者提供服务。


自 3 月登陆港交所以来,汽车之家的股价节节下探,距离最初 176 港元的发售价越来越远。对此,汽车之家财务总监姜宏,将原因更多归结于全球大环境。


战略升级能为汽车之家带来多少改变,毕竟,在同样的大环境下,有人迅速崛起。


2


恒大汽车能活下来吗


再来看下 " 最惨 " 的恒大汽车,以下跌49.07%垫底,截至 9 月 30 日收盘,股价仅剩 3.02 港元 / 股,该股从 5 月开始,便大幅下挫,腰斩成常态。


9 月 26 日,恒大汽车宣布终止 A 股上市进程;而 9 月 24 日的一则消息更加令人瞠目结舌。项目停工、拖欠工资、新能源汽车量产受影响 …… 严重资金短缺已经将恒大汽车推至舆论的风口浪尖,这还是那个财大气粗 " 买买买 " 的恒大汽车吗,造车梦怕是要被扼杀在摇篮里?


当前,中国恒大和恒大物业已停牌,谁又将成为恒大汽车的白衣骑士?如今,许家印正在 " 卖卖卖 ",从银行股权,到促销楼盘,首要目标就是回笼资金,度过难关。而没有一辆量产车问世的恒大汽车,谁又会看上呢?也许有人看上,也是生产线下面的地吧。


正通汽车 9 月表现较差,月度跌幅高达29.6%,截至 9 月 30 日收盘报 0.88 港元 / 股。


大摩已将正通汽车评级由 " 与大市同步 " 降至 " 减持 ",认为其在现时经营不确定性下,与电动车初创寻求合作存在挑战;同时该机构将美东汽车目标价上调至 50 港元,将永达汽车目标价下调至 17 港元,但均维持 " 增持 " 评级。


另外," 锂业双雄 " 上月成为 " 苦命鸳鸯 ",下跌幅度均超过 25%,跌幅居前,市值合计损失超千亿。虽然行业景气度持续向好,但锂电板块出现了明显回调。


参股公司 " 腾远钴业 " 创业板上市、在四川宣汉投建高纯锂盐项目和退役电池综合回收利用项目、向青海锦泰钾肥增资 7 个亿、公司实际控制人之一李良彬收购 " 蒙金矿业 "70% 股权 ……


最近赣锋锂业的动作可真不少,也侧面反映出行业竞争之激烈。不久前,赣锋锂业对加拿大 Millennial Lithium Corp 的收购被人截胡,也可看出 " 内卷 " 之严重。


天齐锂业则结束 5 个月连涨,9 月下跌25.45%。目前,天齐锂业正重启赴港上市。若能成行,天齐锂业负债高企的问题或得到缓解。依托格林布什锂辉石矿和四川雅江措拉锂辉石矿资源硬条件,天齐锂业还是具有拉升的资本。


3


宁德时代还是 " 大爷 ",长城汽车、比亚迪 " 大跌 "


从市值变化维度来看,更令人玩味。


宁德时代股价虽只上涨 6.24%,但市值却增加了 700 亿元,遥遥领先总榜单;而排在第二位的北汽蓝谷,市值变动仅为 107 亿元。


同时,长城汽车 A+H 股市值合计缩减了 2200 亿元,垫底总榜单;赣锋锂业再次 " 榜上有名 ",双股市值合计减少超 1500 亿元;比亚迪双股则减少 1472 亿元。这三对股票还真是 " 一损俱损 "。


天齐锂业也逃不掉,市值大减 500 多亿元。


另外值得一提的是,虽然 9 月交付量均突破万辆,但蔚来和小鹏汽车在资本市场的表现并不讨喜,市值分别蒸发 508 亿元和 736 亿元(双股);而自主翘楚吉利汽车、长安汽车和广汽集团也表现较差,市值各损失 467 亿、298 亿元和 625 亿元(双股)……


总而言之,就市值榜单来看,无论是传统车企还是造车新势力,亦或锂电龙头,动辄几百亿的市值损失,确实令人触目惊心。整个汽车行业,包括上游供应商,或许均处在大调整时期。


金九已经黯然失色,十月又能否迎来 " 银色 " 的黎明呢?


来源:汽车 K 线

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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