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新锐程CC蓝鲸版 VS 北京现代伊兰特,对比研究韩系车销量为何“寒”

100秒说车 2021-10-09 13:07:51

国潮时代谁最惨,除了法系车可能就属韩系车了,拿北京现代来说,不出意外的话,今年是其连续第四个销量下滑的年头。而国潮时代的中国品牌,势头依旧生猛。个中原因,从车型可见端倪。比如新上市的长安锐程CC蓝鲸版,该车售价区间为9.79-11.29万元。这货已经和北京现代七代伊兰特(售价9.98万-14.18万元)站到了同一条水平线上,是前者太狂妄还是后者太虚弱,我们来比比看!


新锐程CC蓝鲸版 VS 北京现代伊兰特,对比研究韩系车销量为何“寒”


长安锐程CC蓝鲸版作为一款改款车型,新车的外观细节有所变化,前进气格栅内造型更换为错落有致的网状式结构,看上去更加精致。现代七代伊兰特的外观保留了海外版巨大的梯形镀铬前格栅,内部网格状装饰采用类似钻石式的设计,看起来颇具辨识度。总的来说,现代伊兰特略显激进,长安锐程CC蓝鲸版内敛温雅。


长安锐程CC蓝鲸版的长宽高分别为4800/1825/1465毫米,轴距为2770毫米。越级的尺寸搭配贯穿笔直的腰线,显得舒展优雅。现代伊兰特长宽高分别为4680×1810×1415毫米,轴距为2720毫米,比上一代伊兰特(领动)来看,整个车身更加宽阔而低矮,另外前悬缩短/后悬增长,整车侧面比例更加和谐。虽然现代伊兰特轴距相较于朗逸、轩逸、卡罗拉等一众竞品,拥有绝对优势,但是遇上长安锐程CC蓝鲸版,不得不甘拜下风。可以说在车身尺寸方面长安全新锐程CC蓝鲸版堪比B级车,全面超越以轴距见长的现代伊兰特。


新锐程CC蓝鲸版 VS 北京现代伊兰特,对比研究韩系车销量为何“寒”


内饰方面,新锐程CC蓝鲸版延续了现款车型的设计风格,但是在细节方面有了进化,例如采用了大面积软质材料包裹,皮革占比高达55%,营造出好的品质感。座椅也采用了超纤材料与舒适性发泡体系,还有打孔及缝线工艺,质感更强,结合8向电动调节、加热、通风、腰部支撑调节和座椅记忆功能等,让用户的乘坐舒适性得到大幅提升。


现代伊兰特的内饰体现在设计这一块。进入车内,双液晶连屏的中控风格、贯穿式的出风口排布,还有以驾驶员为中心的沉浸式座舱,各处细节都张扬着设计者韩系的特性。内饰方面两车不分高下,新锐程CC蓝鲸版皮革占比高达55%,各处细节充满质感,现代伊兰特号称沉浸式座舱,各处充满着个性。


配置功能方面,新锐程CC蓝鲸版保持了自主品牌低价高配的优良传统,10.25英寸中控大屏显示清晰,内部继续搭载in Call智能车载互联系统,可支持导航、手机互联车联网等功能。此外,全新设计的挡把挡把也增加了些许年轻气息。智能化方面,新锐程CC蓝鲸版配备了540°全景系统、全新in Call智能交互系统、ACC自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统,同时还搭载了自动感应尾门功能,在同价位车型中绝对算是配置丰富的车型了。


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现代伊兰特拥有64种颜色的氛围灯,还支持双蓝牙连接、自然语音识别控制系统、无线CarPlay手机互联系统以及手机无线充电等功能。同时,还搭载了LKA车道保持系统、DAW驾驶疲劳警示、FCA前碰撞预警系统以及HAD高速驾驶辅助系统等配置。不仅丰富了用户的驾乘体验,还可以在更高级别的安全保障下行车。


动力方面,新锐程CC蓝鲸版最大的亮点就是搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,因其采用双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、外置高效水冷中冷技术,最大功率能够达到138kW(188马力),最大扭矩300N m,百公里油耗仅6.0L。相比现款车型,新款锐程CC蓝鲸版在功率上提升了6kW(8马力),传动方面匹配的是7挡双离合变速箱(湿式)。


现代伊兰特有两种动力组合可选,一个是1.5L自吸发动机+智能CVT变速箱,韩系自吸发动机质量稳定,加上CVT动力传递平顺,缺点是爆发力不足,1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率103kw(140Ps),最大扭矩211牛米。充沛的动力让它的行驶质感丝毫不会拖泥带水,后劲更足,再加上出色的底盘调校实现了0-100km/h加速仅8.79秒的成绩。与之匹配的7挡双离合变速箱(干式)。动力方面,锐程CC蓝鲸版入门级核心(1.5T蓝鲸),现代伊兰特1.5L平顺有余,爆发力不足,顶配1.4T+7DCT仍不及长安蓝鲸。


新锐程CC蓝鲸版 VS 北京现代伊兰特,对比研究韩系车销量为何“寒”


综上,通过简单对比,真心讲锐程CC蓝鲸版这次更新确实厚道,起售价未变,但配置等方面却有很大的提升,可谓加量不加价,相比其他A+级车还是非常有吸引力的,哪怕抛开伊兰特这台合资车,就是对比隔壁家的传祺GA6(起售价为10.88万元),也是性价比满满,可以说新款锐程CC蓝鲸版在十万级家轿中竞争力和性价比都很高的车型。再来看现代伊兰特,虽说这款车型也非常有特点,但它毕竟能拿得出手的东西实在是有些少。对于有合资情结的消费者来说,这款车型还勉强能战。但在国潮时代,北京现代的销量已经是岌岌可危了。今年前八个月,北京现代业绩仅为24.18万辆,其辉煌之时可是连续四年销量破百万呢!惨淡的市场形势该如何破局,北京现代也该好好想想了。


来源:myauto

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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