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起售价仅增1万元,细节提升不少,理想ONE 2021款值得买吗?

实车试车小哥 2021-10-09 13:32:36

持续的疫情不仅打乱了人们的正常生活节奏,还对汽车企业产生了深远的影响。一些芯片产地和关键配件产地的工厂没能达到正常的生产水平,尤其是一些对芯片依赖性较强的豪华品牌,面临严重的缺芯问题,从而导致无法正常交付新车,但也有一些品牌是例外情况,销量不降反增。造车新势力中的理想汽车自推出理想ONE 2021款以来,销量连创新高,已经将蔚来拉下销冠位置。


理想ONE 2021款相比老款,外观几乎没有变化,成熟的设计已经不需要太多的改动。因为采用增程式设计,理想ONE必须保留进气格栅设计,贯穿式的日间行车灯是前脸最大的亮点。高大的车头视觉效果突出,外观尺寸长宽高分别为5030x1960x1760mm,在中大型SUV里气势不输竞争对手,黑化后的轮毂更具运动范。侧面平直的腰线配合方正的车身,尽显硬朗大气风范。后排原厂配置隐私玻璃,省去贴膜烦恼。尾部贯穿式的尾灯想必大家已经是相当熟悉了,板正的车尾为车内创造出更充裕的空间。


起售价仅增1万元,细节提升不少,理想ONE 2021款值得买吗?


内饰部分,乍一看和老款好像并没有什么区别,超级大连屏仍然是最亮眼的配置,实际上,很多细节功能都有所提升。自动驾驶芯片升级为地平线征程3,总算力是老款的4倍。新增了4个毫米波雷达,辅助驾驶精度大幅提高。新增了倒车车侧预警功能,这对大体型的车很受用。前后排座椅在原有基础上都增加了按摩功能,舒适性有所提高。但是也有需要吐槽的地方,内饰的材质需要好好把控,异味对一台售价超过三十万的车来说,应该是要避免的,还有就是储物空间有点局促,还可以进一步优化。


空间方面,取消了原有的7座车型,只保留了6座车型,座椅空间分配更加合理,每个座椅的舒适性都能得到更多的保障,但对于有7座刚需的朋友来说,可能就是个坏消息了。动力方面,仍旧是一台1.2T的三缸发动机充当增程器的角色,最大131马力,前后双电机总功率略有上调,达到了245kW,扭矩则进行小幅下调,从530N·m降到了455N·m,NEDC纯电续航里程为188km,对于拥有增程器的理想ONE来说,这个数值意义不大。40.5kW·h的电池组,慢充时间为6小时,快充时间仅为0.5小时。


起售价仅增1万元,细节提升不少,理想ONE 2021款值得买吗?


从前面的介绍很容易看到,理想ONE 2021款相比老款已经有了比较大的提升,而指导起售价仅增加了一万元,为33.8万元,在刚上市时甚至出现了大批老车主维权的情景。从侧面也反映出,理想ONE 2021款在性价比方面表现确实非常突出,同时,在同等级别几乎找不出一台没有里程焦虑的中大型SUV,这也是它连续数月销量增长的直接原因之一。增程式汽车的优势会被理想汽车继续发扬光大吗?在充电桩、换电站等基础设施没有完全普及开之前,我想答案是肯定的。


来源:懂车师哥

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