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排队时间过长,车主、车企以及相关部门该如何解决新能源车充电难问题?

八号汽车 2021-10-11 14:48:52

2021年国庆长假已经结束,可是长假期间开车出行的种种烦心事依然历历在目。在国庆长假期间,一位新能源车车主在服务区给爱车充电,前后花费了五个多小时的时间,其中排队就用了四小时,着实让人抓狂。可是,开新能源车出行,大概率避免不了充电。那么,车主、车企以及相关部门该如何解决新能源车充电难问题呢?



买续航能力够强的车型


大家都知道,纯电动汽车可以跑长途,但最好提前做好功课,比如出发前了解充电桩的位置,以免跑到半路趴窝。可如果你的纯电动汽车的续航能力够强,那倒可以免去提前了解充电桩信息这一步骤,因为你可以一路跑到终点而不用担心不够电用。


目前,市面上的纯电动汽车的NEDC续航里程已经超过了700km,比如刚上市不久的AION V Plus,它的NEDC续航里程就可以达到702km。另外,极氪001、小鹏P7和极狐阿尔法S都有NEDC续航里程超700km的车型。就算它们的实际续航有所缩水,但也已经能满足部分人不充电跑到终点的需求。


值得一提的是,目前NEDC续航里程超1000km的纯电车型已在路上。如果这种续航车型能快速普及,那排长队充电的现象应该会少很多。总之,在购买纯电动车型的时候,最好选择续航能力更强的版本,这样便能减少充电次数,减少排长队的烦恼。


下高速充电和休息


每逢长假,高速服务区必定是人满为患,因此不少人会选择下高速休息,这样反而会更省时间。其实,充电也同样可以这样操作。在出发前,提前了解支持充电的服务区和道路附近有充电桩的城市。如果服务区太多人排队充电,可以选择附近城市的充电桩,这样就不用长时间排队,在路上花费的时间自然也会少很多。


排队时间过长,车主、车企以及相关部门该如何解决新能源车充电难问题?


如果你不着急外出的话,可以选择高速较为通畅的时候出行,这样大概率不用排队就能充上电了。当然,这是最理想的状态,可能性比较小,毕竟假期就这么几天,等到高速人少了,假期恐怕也没剩几天了。


提升充电速度/增加充电桩数量


其实,新能源车车主除了灵活应对,还可以期待一下未来充电桩充电速度以及数量的提升。只有充电桩遍地都是,且充电速度明显加快,才能从根本上解决新能源车充电难问题。


目前,广汽埃安已拥有超倍速电池技术和A480超充桩,两者搭配可实现充电5分钟增加续航200km,真正做到了充电跟加油一样快。值得一提的是,刚上市不久的AION V Plus就有搭载了超倍速电池技术的车型可选。只可惜,A480超充桩的普及需要时间,否则新能源车充电就再也不是问题了。


加大换电车型普及力度


既然目前充电桩的充电速度仍不尽如人意,那就另辟蹊径,选择支持换电的新能源车。蔚来汽车之所以能混得风生水起,其实与其正在不断完善的换电网络有着不小的关系。


排队时间过长,车主、车企以及相关部门该如何解决新能源车充电难问题?


不过不能否认的是,换电站如今的覆盖率仍非常低,更难满足新能源车车主的使用需求。但换电站的换电效率表明它是充电桩不错的补充,如果能加大换电车型以及换电站的普及力度,那消费者对新能源车的接受度应该会提升不少。


开燃油车出行


就目前来看,选择购买纯电动汽车的人家里大概率会有一辆或多辆燃油车。如果不想体验充电一小时排队四小时,那就直接开燃油车出行,这是目前跑长途最稳妥最省心的方法。


至于纯电动汽车,其充当日常通勤的代步车倒是蛮称职的,驾驶平顺性也会明显好于燃油车,而且用车成本较低,比较适合上班一族。关键是,纯电动汽车可挂绿牌,免去了不少人的拍牌烦恼。


新能源车长途出行其实是未来趋势,只不过目前仍受到充电等问题的困扰,但买车君相信,这些问题很快就能解决。届时,我们长假出行,在高速上就能见到更多安静飞驰的新能源车了。


来源:My车轱辘

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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