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场地试驾起亚K5凯酷,悬架惊艳盖过颜值

你的气味 2020-09-01 09:48:07

我们在7月的成都车展迎来了国产凯酷(ALL NEW K5)的首秀,新车要比韩国版更长,轴距达到了2900毫米,就在我们还沉浸在新车颜值出众的时候,今天有幸在烟台试验场地中试驾到了这款全新的起亚K5凯酷,它的表现要比我想象的更有亮点。


场地试驾起亚K5凯酷,悬架惊艳盖过颜值


先说开起来的感觉吧。我们在试驾场地中对这台车的常规性能进行了体验,除了加速制动、绕桩、麋鹿测试,我们还在测试场中的高速环路和NVH实验路都进行了体验,最大的亮点抢先说,悬架表现真的是太好了。


坐在这台车中行驶在“坦克路”、“起伏路”、“沥青补丁”路段上,我们能轻松的坐在车中感受悬架去过滤地面上的波动,除了听到减震工作的声音之外,我们很难感受到地面上的起伏,可以说悬架通过自己的努力尽可能给我们带来了更舒适的乘坐感受,车内震动的十分柔顺。


上面的情况是在驾驶员好好开车,但是路不太好的情况下体验的。如果是路好好的,驾驶员不好好开车的情况呢?这里要插播一条信息点,起亚K5凯酷采用了i-GMP平台打造,重心更低、车身强度更高、车身更轻,对于一台接近5米的车来说,这台车在极端驾驶情况下开起来依然灵活自如,我们可以通过麋鹿测试和绕桩感受得到。车身跟随性非常好,车尾也不拖沓,虽然悬架会被压缩的很深,但是这并不影响操控的感受,方向很跟手,总的来说开起来是有趣且令人放心的。


这台2.0T发动机能够带来240马力的动力,匹配8AT自动变速器,可以说是比较舒服的状态,开起来并不会特别激进,能够感受到非常成熟的调校水准。几乎没有涡轮迟滞,也几乎感受不到换挡的顿挫,升挡积极,是非常家用化的调校风格,更偏向舒适属性,再加上这个车身尺寸和超过预期的悬架表现,我十分推荐喜欢舒适的消费者考虑这台车。


说了舒适不能不说静音性,我们在高速环路中一度将车开到了160公里/小时,其实这和极速还相差甚远呢,之所以开到160公里/小时,还是想体验下车内的高速行驶状态还有静谧性,起亚K5凯酷配备的夹层玻璃能够过滤掉几乎全部的发动机噪音和胎噪,当然了,如果你在高速上以120公里/小时以下去驾驶的话,风噪也会小很多,车内的舒适度极高。


最后说说驾驶模式吧,新车有五种驾驶模式供消费者选择,除了我们常规能看到的运动、节能和普通模式,这台车还给我们准备了自动模式(智能)和自定义模式,这是很多豪华品牌车型才会配备的功能,在这里可以自己设定方向和动力的模式,要比其他车型更人性化一些。


说回设计,颜值在线且主流


说点儿个人观点,起亚K5凯酷的设计不会有那种一眼万年的感觉,不过我对这台车的评价是赏心悦目,它会令人感觉到设计的用心,并且看起来很舒服,同级中有很多注重运动设计的车型,比如阿特兹和天籁,但在我看来,凯酷的设计显然要更勐一些,更符合年轻人那可略微躁动的心。


场地试驾起亚K5凯酷,悬架惊艳盖过颜值


深邃的眼神充满了科技感,再加上进气格栅钢琴漆黑色鲨鱼皮纹路的处理,看起来让人很舒服,设计感非常饱满,找不到任何设计上的死角。车侧可以看出这台车还有些熘背的造型设计,更加具备运动性和线条的流畅感。


车尾采用了目前比较常见的贯穿式尾灯,不过是由若干个LED晶体块组成的,点亮的效果会更加立体和通透,在千篇一律的当前,这种设计非常有辨识度。


对了,最后还得提一句,这个双边四出的真排气太浮夸了,这是这台车上我唯一不喜欢的点。


内饰配置高,开着坐着都舒服


对于起亚品牌的车型,我最不担心的就是配置和舒适性。很多人其实对韩国品牌不太了解,我在试驾过无数现代和起亚之后总结出了一个特点,那就是配置真心的高,并且很好用。什么座椅通风加热、方向盘加热都是常规操作。驾驶中的L2+级别驾驶辅助也搭载在凯酷车型中,我们体验了两个特殊的场景:同向摩托车识别和横向行人识别,可以说这套辅助系统能够出色的做到“帮助驾驶员”的使命,在危险发生的前一秒都能把车刹停。


双12.3英寸屏幕在车内,通过热弯折技术展示在眼前,看不到两块屏幕中的拼接缝隙,视觉效果要更好一些。屏幕中的功能也非常全面,基本你能想到的目前车型中有的配置这台车都全了。


有个有意思的小功能,仪表盘支持天气模式,会在线通过关联百度天气来显示天气效果,如果外面是阴天,界面山也会有相应的展示,可能没什么实际作用,但这种科技的魅力谁又会拒绝呢?


UVO系统可以远程启动这台凯酷,通过联网就能在手机上操作控制发动机、车窗、空调等等,还能看到这台车的续航里程、汽油量等信息,极端天气的时候用起来还挺方便的,在家就能提前启动空调,对于这个时代的新车来说,这个功能依然是加分项。


场地试驾起亚K5凯酷,悬架惊艳盖过颜值


2900毫米的轴距带来了车内充裕的乘坐空间,外加这台车的座椅也足够柔软舒适,乘坐在车内不会感觉到劳累疲惫,这是一台中级车该有的样子,乘坐和驾驶都应该是最均衡的状态。


结语:很多人不了解凯酷,其实在我看来起亚的所有车型都有着超高的可购买欲望,凯酷将于9月上市,我相信它会有个特别不错的售价,第三代K5与前两代大不一样了,相信这台车的产品力足以打动消费者,在我看来这是一台开着坐着都很不错的车型,表现超越了我的期待。

来源:凤凰网汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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