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西班牙新型发动机研发的怎么样了?

一个人睡 2020-09-02 17:25:18

日前,据外媒报道,西班牙瓦伦西亚理工大学(Valencia's Polytechnic University,UPV)的研究人员设计了一种新款发动机,该发动机不会产生二氧化碳或其他有害人体健康的气体。


这款具有“变革性”的发动机不仅符合2040年的排放规定,而且效率很高。目前,该项研究项目已经获得瓦伦西亚创新局(Valencian Agency for Innovation)的资助,前两款发动机原型将在未来几个月内问世。


该项技术基于MIEC陶瓷薄膜,由UPV和CSIC(西班牙最高科研理事会)混合中心——化学技术研究所获得专利。此类薄膜可以去除污染以及有害健康的气体(如氮氧化物NOx),并将其液化。

西班牙新型发动机研发的怎么样了?

来源:汽车之家

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这款具有“变革性”的发动机不仅符合2040年的排放规定,而且效率很高。目前,该项研究项目已经获得瓦伦西亚创新局(Valencian Agency for Innovation)的资助,前两款发动机原型将在未来几个月内问世。


该项技术基于MIEC陶瓷薄膜,由UPV和CSIC(西班牙最高科研理事会)混合中心——化学技术研究所获得专利。此类薄膜可以去除污染以及有害健康的气体(如氮氧化物NOx),并将其液化。


“这些包含在车辆发动机中的薄膜能够选择性地从空气中分离出氧气,提供给发动机进行运转,并且只产生水和二氧化碳。其中,所产生的二氧化碳可以通过相关技术进行存储,无需从排气管中排出。”UPV和CSIC研究人员JoséManuel Serra解释说。


借助CMT-Thermal Motors和ITQ研发的技术,汽车也能成为二氧化碳的供应商。正如研究人员所解释的,在传统发动机中,氧燃烧之后,排气管中会产生大量的氮和氮氧化物。但是,在此种情况下,只会产生浓度很高的二氧化碳和水,而且可以通过冷凝技术,很容易地从二氧化碳中将水分离出来。


研究人员表示:“发动机中的二氧化碳会被压缩并存储在压力罐中,再变成一种副产品,直接成为高质量的纯二氧化碳,用于服务站以及工业用途。如此一来,汽车内部就有一个燃料罐以及一个二氧化碳存储罐,在燃料燃烧之后,该存储罐可以存储燃烧生产的二氧化碳。”


CMT-Thermal Motors小组和化学技术研究所所研发的该项技术主要针对的是在陆地和海上运送乘客和货物的大型车辆制造商,以及达到一定功率水平的航空工具制造商。此外,该技术还可以用于将现有的柴油发动机车改装成特种车。“至于小型车,该项技术也可以通过在排气管中隔离部分二氧化碳而得到应用。”研究人员表示。


为了满足日益严苛的排放需求,奔驰、宝马、大众等车企开始加速向电气化转型。但也有如马自达品牌,努力研发环保效率更高的内燃机技术。相比之下,此类搭载新技术的发动机研发成功,可以说是拥有了新突破。不过,此类技术何时能够真正实现量产,仍有待观察。


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