作为汽车用户能否选择除4-S以外的其他维修厂?

温柔尝尽了吗 2020-09-02 17:24:02

汽车保养是否必须在4-S售后定点?


此类问题普及过很多次,然而总还有些用户怯生生的不敢于尝试;原因多多少少有些担心“店大欺客”,不定点维保可能会影响车辆后期维保。


作为汽车用户能否选择除4-S以外的其他维修厂?

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汽车保养是否必须在4-S售后定点?


此类问题普及过很多次,然而总还有些用户怯生生的不敢于尝试;原因多多少少有些担心“店大欺客”,不定点维保可能会影响车辆后期维保。


其实完全不用有这种心态,因为相关规则规定得很清楚;而且我们的车辆一直都是如此保养,除了免费首保会在站点维护以外,剩余的常规与非常规保养均为自己完成。重点是绝对不会影响车辆三包期内维修与配件更换,如果遇到问题则可以给他们普法了。


01


规则


1:《消费者权益保护法》2-9则明确说明,消费者有权自主选择商品或服务的经营者,自主选择商品品种或服务方式(与标准)。同时可以自主决定购买或购买任何一种商品,接受不不接受任何一项有偿服务。


而且在购买商品或者选择有偿服务时,用户是一定有权利对同类型商品或服务进行对别甄别的。也就是俗称的“货比三家”是合法权益。


2:《汽车三包政策》第三章12条六款明确说明,明示有生产者约定的维修者名称,地址以及服务网点资料,但不得限制消费者在上述网点中自主选择维修方。


这则规定严格意义上属于销售者的义务,其含义是需要告知汽车用户其合作维修网点,且不能限制在哪一个网点维修。但这里重点是既没有提及不允许在其他维修机构维保车辆,同时也没有说明是否允许。



然而三包规定只是车辆出现故障后,用户将其作为参照保证用户权益的规则;对用户作为消费者权益的法律法规是没有任何限制或约束能力的,也就是说选择维保机构只需要遵从个人意愿,车企或者其合作销售机构均无权进行任何限制。如果存在这种行为则必然是违反法律的,《保护法》不是玩闹——同样是法!


02


原厂配件概念


汽车发动机、变速箱、转向机、悬架系统、车身框架五大总成有原厂概念,损耗件是没有「原厂」这一说法的。因为车企不会生产这些零部件,企业也是通过采购的方式进行装配;但为什么有些油液会有车辆的“品牌·logo”呢?


这只是车企与供应商的默契而已,说白了就是正常的机油换个“专供的标签”。而汽车常规保养无非是更换机油、机滤、空滤,偶尔补充的防冻冷却液、很长时间才要更换的变速箱油和汽滤都有通用配件,甚至按照所谓原厂使用的品牌可以找到完全相同的配件,那么为什么还要定点维保呢?



【4-S售后】是否会更专业?


这个问题还真不好准确的回答,因为所谓的售后其实就是≥2级维修厂,只是称呼不同而已。在后市场也有很多同级或更高等级的维修厂,且技术人员的水平与服务水平有很多是更高的, 因为这些企业为了提高竞争力会给出专业人员更高的薪资。


所谓人往高处走应该无需解释吧,所以并不见得车企指定的机构就有更高的水平。4-S其实只适合车辆严重碰撞后,通过车险赔付维修时选择,目的自然是为更换五大总成及其相关零部件时能用到车企采购的原车标准配件。


关于汽车维修保养的“点”就聊这么多,多年来的实际用户经历说明了这样操作没有任何问题。作为车辆用户只需要注意在其他维修厂维保时,要索取维修记录或者配件发票,以此作为对维修厂不要使用劣质耗材的善意提醒。


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