杨学良:汽车行业正朝着软件化、数字化、智能化方向发展

烟花巷陌 2020-09-11 17:11:25

9月11日,由商学院主办的“信仰的力量”——2020《商学院》商业领袖高峰论坛”暨“第四届寻找中国最具价值企业颁奖典礼”在北京举办。吉利汽车集团副总裁杨学良出席并发表演讲。

杨学良:汽车行业正朝着软件化、数字化、智能化方向发展

杨学良表示,所有技术的创新都离不开人才的培养。吉利从造车的第一天开始,就先建立自己的学校培养人才。我们到目前为止已经开办了超过九所高等院校,为全社会输送了超过15万名的人才。未来,随着刚才讲到的四化的研发趋势,随着汽车行业朝着软件化、数字化、智能化方向发展,我们也会在这些领域培养更多、更多样化、更高端的人才服务于吉利的业务发展和全社会的需求。


以下为演讲实录摘编:


在电气化方面,我们坚持了一个多元化路线,除了纯电动,我们要拥有自己的核心技术、核心平台、核心产品。在混动、替代燃料以及燃料电池领域,我们也做了非常好的技术储备,可以说走在了行业的前列。未来,我们还需要在新能源领域做更多的探索,比如说做液态阳光能源,像甲醇汽车,目前吉利在全中国乃至全世界是研发最领先、应用最有规模化的一家企业。未来比如说在氢能源方面,我们也会不遗余力地去推动技术,朝前发展,能够引领行业在这个领域的制高点。目前我们有三千多个专属的新能源研发人才,投资超过了300亿,专利技术达到了300多项,实现了真正百分之百的自主研发中国新能源(4.520,-0.01,-0.22%)技术体系和解决方案。


在智能化方向,尤其是自动驾驶,我们目前已经成为L2级别辅助驾驶应用最广泛、销售量最大的一个车企。我们也和杭州2022亚运会形成了战略合作伙伴关系。我们希望以亚运会为契机,把吉利在亚运区域实现完全自动驾驶的体验,带给全世界的运动员和消费者。当然未来,我们还有进一步像完全无人驾驶、5G加边缘计算协同式的城市自动巡航,作为最终的应用场景推向市场。


在网联化方面,吉利战略投资了亿咖通、ECARX,亿咖通是吉利网联研发方面的一个专属的团队,目前已经有超过一千名软件背景的研发人员,我们推出的GKUI 19吉利、吉客智能生态系统目前已经搭载在超过200万辆汽车上,当然目前还主要是在吉利旗下的吉利、领克、几何上,未来我们也会把这些先进的车联网系统推广到市场,能够给更多的车辆以及它们的用户带来使用上的便利、智能和价值。


在共享化方面,吉利控股集团战略投资了曹操出行。目前曹操出行已经在57个城市实现了运营,有将近5万辆纯电动汽车,曹操出行的App也拥有了超过3600万的注册用户,App的日活超过了100万,每天的接单超过了70万,目前曹操出行的估值已经超过了100亿。同时,我们和奔驰合作推出了“耀出行”这个高端移动出行共享公司,为高端的商务出行提供服务。我们还战略投资了德国的Volocopter,是打造未来城市飞行出租车的一个应用模式。未来如果你从城市到机场,不需要再坐地面交通,可以通过坐飞行的出租车直接到达、时间可控,而且是一个纯电动、绿色、节能、环保的方式。


同时,吉利一直抱着开放的态度,因为新能源、新技术、新商业模式的塑造,光靠一家企业单打独斗很难取得成功。所以在全球合规的前提下,我们通过协同开发、协同采购、共享架构、共享产能等战略层面的合作来提高效率,降低成本,确保我们的科技领先。


当然,所有技术的创新都离不开人才的培养。吉利从造车的第一天开始,就先建立自己的学校培养人才。我们到目前为止已经开办了超过九所高等院校,为全社会输送了超过15万名的人才。未来,随着刚才讲到的四化的研发趋势,随着汽车行业朝着软件化、数字化、智能化方向发展,我们也会在这些领域培养更多、更多样化、更高端的人才服务于吉利的业务发展和全社会的需求。


我们内部有一个人才森林理论,就是我们通过引进外部高端人才,形成人才的大树,并提供良好的阳光雨露环境,让他们在吉利扎根。也就是说,我们要吸引延揽全球最顶尖的学科带头人,或某一个领域的顶尖工程师。另一个方面是通过内部培养形成一颗颗人才的小树苗,让大树带小树一起茁壮成长,最终形成有高有低,有大有小,具有强大生命力和生态调节功能的吉利人才森林。


来源:新浪财经

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