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2020中国宁波汽车耐力赛决战甬城

鸿图大展 2020-09-18 09:51:05

如果说2020给了喜欢赛车的人漫长等待的话,那对以赛车为职业的人来说就是不折不扣的寒冬,直到夏天的尾声了才终于开张。其中之一的2020中国宁波汽车耐力赛就这样带着几十辆赛车及其车组,大半年积蓄的瘾和生疏,还有让体感更加燥热的口罩一起,投入了这个酷热难耐的周末。


2020中国宁波汽车耐力赛决战甬城


许多人确实忘了这条风景优美的赛道的凶险程度,周六比赛的后半程,许多没有被小心对待的前悬挂就败下阵来,让许多车组期盼了大半年之后先得重修保护赛车这一课,而也只有那些保持着良好身体状态的车手们才能在宁波异常闷热的白天里按计划圆满跑完自己的部分。


国际组如约迎来了国际GT赛场炙手可热的新秀车型,TORO Racing的两台梅赛德斯-AMG GT3 EVO身披亮眼的红色涂装,并最终拿下国际组的冠亚军。不过正赛中遭到了Climax Racing 63号兰博基尼Huracan GT3 EVO的强力挑战,但更多的进站换人让他们最终没能把速度优势转化为赛果。300+车队Huracan GT3和HuracanGT3 EVO的高低档组合同样十分亮眼,而Phantom Pro Racing和有朋自远方来车队的两台梅赛德斯-AMG GT3 EVO已经出现在P房,但遗憾没能驶上赛道,不过也为下一站比赛留下了悬念。


国家组的车海里,思域在这样元素丰富的综合性赛道上依然宝刀不老,新面孔自然也不能少,比如更多的雷诺Clio,比如因为没有涂装更显孤独的新骐达,再比如易车来势汹汹与RSR联合带来的全新三厢昂克塞拉,尽管最后好像还是“老旧”的致炫赛车更稳定一点……


环顾四周大型活动的举步维艰,想到这个耐力赛周末圆满达成的来之不易程度,再看领奖台上为队友直播领奖的这一幕就更加令人动容了。不知道这场“及时暑”够不够大家度过这个夏天,因为下一站比赛将已是金秋十月,让我们静静准备,继续小心期待吧。


延伸阅读:


实属不易!法拉利两台赛车居然挤进Q2,勒克莱尔这句话听着真心酸


北京时间8月29日晚,本赛季F1第七站赛事,比利时大奖赛排位赛阶段展开较量。本场排位赛最令人关注的一个话题,那就是使用法拉利赛车引擎的六部赛车,是否真的会沦为排位赛最后六名。


2020中国宁波汽车耐力赛决战甬城


由于在此前的练习赛阶段,法拉利车队的表现令所有大跌眼界,勒克莱尔和维特尔两台赛车在斯帕赛道上,彻底失去了竞争力,红色跃马在练习赛所跑出的单圈成绩,只能勉强与阿尔法罗密欧、威廉姆斯这些末尾车队相提并论。


要知道在本站比利时大奖赛前三次练习赛,法拉利车队的成绩是惨不忍睹。第一次练习赛红色跃马两台赛车成绩只能排在第14和15位,第二次练习赛法拉利两台赛车继续刷新下限,勒克莱尔第15位,维特尔第17位,在今日排位赛之前所进行的第三次练习赛中,法拉利更是直接垫底结束。因此本场比利时站的排位赛,法拉利车队能否在排位赛阶段挤进Q2阶段,是需要画上一个巨大的问号。


不过好在今日的排位赛阶段,勒克莱尔和维特尔是使劲浑身解数,最终是惊险的以第13和第15的成绩,成功跻身排位赛Q2阶段。从而避免了6台使用法拉利引擎的赛车,在Q3阶段就全部阵亡的尴尬。


虽然挤进Q2阶段,但是对于法拉利的两台赛车来说,本场排位赛也已经到头了。由于两台红色跃马赛车性能实在是太差,而且通过慢镜头回放来看,无论是勒克莱尔还是维特尔的赛车,都很明显存在着下压力的问题,因此在Q2阶段,两台法拉利赛车还是不可避免的被淘汰。


自此六台使用法拉利引擎的赛车,在本场排位赛最好的成绩,只是勒克莱尔创造的第13名成绩。而这是自2014年英国大奖赛以来,首次没有法拉利引擎的赛车出现在Q3阶段。


可就是这如此尴尬的成绩,还是法拉利两位车手竭尽全力所拼出来的。勒克莱尔在Q2阶段被淘汰后,更是直接通过无线电向车队开炮:"I am quite happy with my lap.F***there is not much more I can do.”(我已经无能为力)


排位赛最终成绩13和14,这对于法拉利车队来说,自家两台赛车能够挤进Q2阶段,真的是实属不易。只不过对于所有喜爱法拉利车队的车迷来说,在看到自家车队在本赛季当中,不断制造出各种耻辱性的成绩后,脆弱的小心脏是否还能坚持住?尤其是在听到自家车手,说出这些心酸的话语后,是不是更加感到崩溃!

来源:We车纪实官方

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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