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测试新东风风行T5:空间加大号,体验加大号

冰释 2020-10-15 09:59:39

一个汽车市场成熟的标识,是汽车消费者不再盲目的追求品牌和价格,而是能更清晰的认知到自己需要一台什么样的车。比如一个刚毕业的年轻人,他需要的是一台彰显个性的车,买奥迪A6L显然是不合适的,刚刚有了孩子的年轻人,他需要的是一台7座SUV或MPV,买个跑车也是不合适的。


测试新东风风行T5:空间加大号,体验加大号


新风行T5的消费者画像比较清晰,它的价位比较实惠,主打三四线消费群体;它空间大,五个人坐在车里有足够的空间,并且后排座椅可以全平放倒,放大件也不成问题;它动力成熟,采用1.5T+6AT的动力组合,是非常皮实耐用的;它设计非常在线,是看起来特别大气的款型;它有众多智能,语音操控、在线地图等等......


设计注重细节


新风行T5是一台看起来很显大的车,横看竖看都方方正正的,看起来十分整齐,空间利用率特别好,但方正不代表没有设计感,这台车从外面来看有很多吸引眼球的地方。比如前后唿应的拐角车灯设计,如弯刀一般,给人的视觉冲击力很强。


车头可以分为上下两层,进气格栅与灯组相连,视觉更宽。下层看起来更具杀伤力,棱角十分犀利,比较适合年轻人的审美。


车身尺寸为4460×1820×1720毫米,轴距为2720毫米。外观看起来特别大气,车身比例正好,对于一台城市SUV来说,车身的离地高度正合适,不会因为太高而显得车身不稳,也不会因为太低而影响通过性。全隐藏式车顶也是当前比较主流的设计,看起来很舒服。


车尾贯穿式尾灯让这台车的豪华感剧增,黑色的尾部饰板上有“风行”的英文名称,加上贯穿式尾灯,与左右两侧的尾灯同宽,整体的布置和规划都很有新意,强迫症患者的福音。底部的银色装饰令这台车的视觉重心上移,从后面看过来更“威武”一些,也更符合SUV的气质。


双色设计+竖置大屏,能看见的全是潮流


坐进车内第一反应就是这个红黑双色的皮革装饰太吸引眼球了,特别年轻,特别有激情,不会显得车内特别无聊。这块12.3英寸的竖屏也是一个吸睛的地方,在当前的主流设计当中,偏向驾驶员的固定竖屏设计并不算多,很多车企都不敢突破固有的横屏刻板印象,但新风行T5不一样,易上手,且看起来非常舒服,界面十分清晰,最有意思的一点是,这套系统没有一个类似“主页”的页面,点下“主页”按钮就会直接跳到导航页面,也是了解了汽车用户的刚需,用起来最着急的还是地图。


车内的设计比较简约,有些德系车的感觉,中控台上的大部分区域都被出风口和类似出风口的装饰所填充,看起来是比较规整的。中控台的下方有一排类似于航空舱按钮的功能按键,与副驾旁的扶手形成了一个凸显质感的区域,不管是看起来还是摸起来,质感都很不错。


测试新东风风行T5:空间加大号,体验加大号


虽然定位以务实为主,但舒适性和豪华感也不少,双色皮革座椅采用了菱形缝线的设计,表面柔软,骨架支撑性好,座椅面积宽大,乘坐感受非常好,长途驾驶不会累。后排也是一样,坐垫长度非常够用,181厘米的体验者坐在上面大腿几乎没有悬空。


车内的储物空间非常宽裕,后排座椅支持4:6放倒,放倒的话,后面能够形成一个纯平的超大装载空间,搬冰箱搬空调都不是问题,甚至大沙发都可以塞进去。


动力成熟稳定,中庸之道尽显无疑


新风行T5采用了近些年来非常“黄金排量”的1.5T发动机,与之匹配的是我最喜欢的6AT自动变速器,我个人一直认为家用车,或者说大街上开的车最好的变速形式还是自动变速器,CVT不耐用且驾驶感受不好,双离合换挡感受差,自动变速器是经过这么多年来说最成熟,最稳健的变速器。


1.5T发动机的最大功率为156马力,最大扭矩为230牛米,动力对于代步和高速行驶来说完全够用,超车不难,100公里/时以前的加速感是比较明显的。


6速自动变速器的换挡逻辑十分清晰,深踩油门就会降档,匀速行驶的时候升挡又比较积极,总的来说是个能文能武的变速器,每次起步或者堵车的时候,挂上D挡抬起刹车,车轮就会随即转动起来,这样无缝衔接的感受是双离合很难做到的,这种灵敏度是非常难能可贵的。


由于后悬架采用了多连杆独立悬架,整车的乘坐感受还是非常好的,不管是坐在前排还是后排,车内的弹跳感都不强烈,过坎的时候回弹速度非常快,轻快利落,毫不拖沓。


过弯时侧倾会比较明显,毕竟这是一台主打舒适的家用SUV,同时带来的效果就是过坎的时候会比较有韧性,加上柔软的座椅,坐在车内不会有太多的颠簸,乘坐体验较好。


我们对新风行T5进行了加速、制动和噪音测试,1.5T发动机和6AT变速器匹配十分顺畅,同时踩下油门和制动踏板,等转速达到3000转/分后立刻弹起制动踏板,车子会有一个非常强劲的推背感,加速过程中换挡十分平顺,最终到达100公里/时的时间为11.96秒。


制动要比加速数据来的更亮眼一些,在100公里/时的状态下大力踩下制动踏板,车辆会以最大的制动力来刹停汽车,制动过程中非常稳定,不会左右晃动,最终刹停的距离为37.98米,数据十分优秀。


测试新东风风行T5:空间加大号,体验加大号


另外,我们还在试驾的过程中对这台车的噪音控制方面进行了测试,分别以怠速、60公里/时,80公里/时和100公里/时来测试,最终的数据如图,大概是个什么概念呢?怠速的时候非常安静,100公里/时的时候说话不需要提高声音,噪音基本上都源自于风声和胎噪,保持的非常良好,几乎不影响车内的舒适性。


结语:对于一台定位经济实惠的SUV来说,这台车的表现超过了我们的期待,可以说入门价格才6万余元的车能够把制造品质和造型设计成眼前这个样子,它恐怕要改变以后7-14万元,的汽车使用习惯了,未来会有更多的人来认识新风行T5,新风行T5也将会成为更多消费者的理性之选。

来源:凤凰网汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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