“剧透”未来出行,进博会献上汽车前沿科技盛宴

风吹散 2020-11-13 17:43:46

“剧透”未来出行,进博会献上汽车前沿科技盛宴


已量产的氢燃料重型卡车、装载“智慧大脑”的无人驾驶汽车、全碳纤维黄金超跑……汽车产业的发展向来被视为人类现代工业文明的风向标,在本届进博会近3万平方米的汽车展区,世界前7大整车集团悉数登场,30件新产品、新技术“全球首发”“中国首展”。首设的智慧出行专区,还吸引了一批在各自细分领域占据市场领先地位的“隐形冠军”企业参展,共同擘画未来汽车产业发展趋势。


“剧透”未来出行,进博会献上汽车前沿科技盛宴


环保:氢能汽车破题“蓝天困境”


“除了汽车,氢燃料电池系统同样适用于其他运输工具,如无人机、船舶、轨道车辆……”在展位总面积最大的现代汽车集团展台前,专业观众正围成一圈,听工作人员滚瓜烂熟地介绍眼前黑黢黢的大方块儿——氢燃料电池系统。随着人们绿色出行意识逐渐增强,具备无污染、零排放等突出优势的氢能源汽车正成为各大汽车厂商竞相角逐的“新赛道”,相关产品也成为本届进博会汽车展区的焦点之一


“我们这款氢燃料重卡XCIENT上个月刚刚交付了7辆给瑞士客户,是全球首款实现量产的氢燃料电池重卡。”嘉利公关现代组工作人员李孝天指着旁边一辆白色巨型卡车告诉记者,这款汽车总长达9.475米,搭载由2个氢燃料电池组组成的190千瓦级氢燃料电池系统,车身总重量(含连接部件重量)达34吨,充电一次的续航里程可达到400公里左右。“为增加续航里程,这台车共加装了7个储氢罐,最大载重下可以续航400公里,加注氢气预计20分钟内完成。”


丰田汽车这次带来的不仅有氢燃料电池相关技术,还有首辆本土研发的氢燃料电池商用车。丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总裁董长征表示,在今年6月,丰田汽车与北汽、一汽等合资成立了专注于氢燃料电池商用车的合资公司,希望加快中国氢能社会的发展。


“丰田汽车在江苏一直都有布局,特别是位于常熟的研发中心曾被誉为‘最先进环境技术’海外研发基地。”丰田中国公关加羊卓玛介绍,丰田于2019年全面开启推广氢燃料电池技术的步伐,通过氢燃料电池系统集成商向其他商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件的形式,与包括苏州金龙在内的不少江苏企业开展合作,以此实现氢燃料电池车在中国更大范围的普及。


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智慧:自动驾驶激活产业链条


在5G、智能网联、自动驾驶时代下,智慧出行成为汽车企业转型升级的又一路径选择。记者走进智慧出行专区发现,“无人驾驶”几乎成为所有企业宣传展示的重点。来自意大利的汽车设计公司意柯那展出的是一个自动化驾驶平台,该公司商务总监王晨介绍,这款平台主体框架采用铝合金材质,通过3D打印技术完成,精密简洁。“在它的骨架上面,我们放上电池和一些其他的电控系统,重新设计车身,未来就可以把不同的车身放在底盘上,可以形成像高尔夫球车、短途运输车、物流车等不同功能的出行方式。我们未来的构想是将其打造成智慧出行的一部分。”王晨说。


自动驾驶公司小马智行是本届进博会的“新朋友”,11月6日刚完成C轮2.67亿美元的融资。这次小马智行带来了最新一代L4级别自动驾驶软硬件系统。与传统“笨重”的传感系统不同,该系统可使车辆整体重量下降22%,螺栓数减少90%,并实现动态感知、路径规划与控制以及厘米级多元定位功能。


“我们也是抓住这样一个机会向大家介绍一下自动驾驶目前的发展状况。自动驾驶是一个非常长的产业链,它需要行业中各个伙伴一起合作,在进博会上有我们的战略投资伙伴,比如丰田和博世,我们可以和这些伙伴加深相互的了解和关系,另一方面也有助于我们寻找到更多的合作伙伴。”小马智行市场公关总监张海洲在接受记者采访时说。


智慧出行的蓬勃发展离不开汽车产业链上一系列软硬件的系统集成和优化。德国工业巨头博世带来了一系列高科技智慧出行硬件产品,包括可有效支持自动驾驶车辆实现车身周围环境感知的最新一代传感器、用于重型商用车的多功能摄像头等。博世汽车部件(苏州)有限公司底盘控制事业部徐朵灵介绍,在软件定义汽车的背景下,博世还首次在展会期间向公众展示最新款车载计算平台解决方案,该平台具备丰富的通信和储存资源,可作为车内的数据中心,适用于多种电子电气架构,尤其是面向服务的电子电气架构,为智能网联汽车软件和大数据服务提供强大基础。


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轻量:复合材料重塑汽车构造


黄金变色漆面、“V字形”流线设计的前脸、适时敞开的鸥翼车门……展区内一辆曾出现在电影《速度与激情9》中的全碳纤维超跑引起了人群一波波惊叹。“这是德国超跑制造商Apollo正式在国内首发亮相的全新超跑——Apollo Intensa Emozione,新车售价高达300万美元,将仅限量生产10台。”展台工作人员介绍,该车采用了全碳纤维车身架构,包含特殊设计的碳纤维底盘、单体座舱、副车架及防撞结构等,以达到兼顾安全性、抗扭刚性和轻量化要求。由于车身和底盘使用了大量碳纤维组件,IE的整车重量仅为1250公斤。


“轻量化是汽车未来发展的趋势之一。”江苏亨睿碳纤维科技有限公司(HRC)销售经理沈晶淇认为,由碳纤维打造出来的车辆既能减轻负重,还能加固结构提升安全性,加之可塑性也比较强,将来全面取代钢铁材料在理论上是可行的。“HRC是一家来自西班牙的创新型高科技企业,生产基地坐落于江苏省常熟市,随着各主机厂对复合材料了解的日益加深以及复合材料量产加工技术的日趋成熟,碳纤维必将成为传统、混动尤其是新能源汽车大量使用的常规材料之一。”沈晶淇说。


以轮胎闻名世界的米其林,也借着首次参加进博会的东风面向全球首发智能自修复方案(Michelin I-Selfseal)。米其林中国区原配胎开发工程师张政立告诉记者,这项技术采用实时监控和智能算法,可以帮助驾驶者监控轮胎状态;同时可以提供定制解决方案,让轮胎与驾驶者展开“对话”,应对由于轮胎穿孔导致的不同级别的空气泄漏。“胎面由生物材料和可回收材料制造而成,这种新型复合材料不仅安全环保还能进一步降低汽车负重,并且随时可用3D打印机重新打印,今天是该款材料技术在中国的‘首秀’。”张政立说。


来源:江苏经济报,易车网

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