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一汽-大众段宁:与消费者建立更好的沟通关系

材料内参 2020-11-21 11:06:50


一汽-大众汽车有限公司作为我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地,从1991年生产第一批捷达轿车至今,已取得了长足的进步,并发展成为总资产276亿元的大型汽车企业;旗下产品——捷达、宝来、高尔夫、开迪、奥迪系列轿车的全面建成,更标志着我国轿车工业进入了大规模生产的新时期。


二十多年来,一汽-大众公司结合国情对产品进行了持续不断的改进,使之更适合中国的运行环境和使用条件,获得了国家各有关部、委、局及国外知名机构的各项表彰,各系列产品的优良整车动力性、经济性、操作可靠性及安全性更是得到全国广大用户的信赖和认可。



2020广州车展期间,网通社邀请了一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监段宁进行专访,他表示:一汽-大众旗下各品牌将持续布局品牌直播,更多地听到用户的真实声音;助力品牌与消费者建立起稳定、良好的沟通交互关系,改变汽车品牌固有的传统印象,让更多消费者感受到更具温度的大众品牌。


一汽-大众段宁:与消费者建立更好的沟通关系


网通社:请您分享下一汽-大众1-10月市场表现如何?


段宁:1-10月份,乘用车总市场销量1,539.8万辆,同比增长-9.9%。1-10月,一汽-大众终端累计销量为1,647,303辆,以10.7%的市场份额蝉联乘用车市场销量冠军。1-10月,一汽-大众大众品牌终端销量984,158辆,表现稳健。在刚刚过去的10月,宝来、速腾、迈腾、探岳4款车型终端销量破万。其中,宝来销量近4万辆,速腾突破3万辆大关。10月,高尔夫销售7,285辆,1-10月销售76,429辆,继续领跑A级两厢车市场。


网通社:本次车展,一汽-大众带来了哪些车型,有何亮点?


段宁:一汽-大众大众品牌带来了诸多重磅车型参加本届广州车展。领航纯电动出行时代的重磅SUV——ID.4CROZZ、全新第八代数字高尔夫、新CC家族、探岳X、探岳GTE、迈腾GTE等车型悉数登场。


我们展台最大的亮点就是备受消费者期待的一汽-大众首款纯电SUV——ID.4CROZZ。作为基于大众MEB纯电平台打造的首款纯正德系高端纯电SUV先锋,ID.4CROZZ传承原汁原味的纯正德系基因、人性科技、贴心服务,让高品质的纯电动汽车触手可及。


一汽-大众段宁:与消费者建立更好的沟通关系


网通社:近半年来汽车行业线上营销的常态化发展,您如何看待车企的直播营销模式?


段宁:这次疫情,宅在家中的人们把大量时间放在了线上,线上购物、线上学习、线上娱乐、远程办公,甚至在线应聘,甚至大爷大妈都学会了线上买菜和刷短视频。


2020年是汽车视频直播的元年,直播是传播的一种形式,真正的意义是与用户做更有价值连接。一场直播通常1小时,这一个小时里,这名销售人员最多的时间用来邀请自己身边的亲朋好友、同学前来围观,与新老车主、意向用户取得联系,通过线上直播的方式,将更多用户与销售店、汽车品牌链接在一起。


简单算1万销售代表每人每天直播一场,每人覆盖1000人,这将爆发出磅礴的力量,这才是从用户中来,到用户中去。


一方面能够拉近与用户的距离,更多地听到用户的真实声音;另一方面将有助于品牌与消费者建立起稳定、良好的沟通交互关系,改变汽车品牌固有的传统印象。直播在5G技术推动下,在疫情时期得到了快速发展,品牌与消费者对话的时代已经来临,通过对话、建立信任、促进成交,车企要学会建立这样成熟的社交模式。


打造行业内时间最早、硬件最领先、场景最丰富、专家主播最多的汽车行业直播矩阵,自4月14日正式启动官方直播中心以来,已进行140场官方直播(截至10.31),增粉53万,全网累计观看量达1亿(抖音3600万,其他媒体6400万)。一汽-大众大众各品牌持续布局品牌直播这一直达客户、高频互动的数字触点,一方面拉近了与用户的距离,更多地听到用户的真实声音;另一方面助力品牌与消费者建立起稳定、良好的沟通交互关系,改变汽车品牌固有的传统印象,让更多消费者了感受到更具温度的大众品牌。


打通试驾/购车/保养/置换四大场景福利,以多维化、年轻化、场景化的思维为各位粉丝们奉上一整月线上线下联动的惊喜狂欢!


在线上,联合11家媒体、5大生产基地和全国经销商,共同打造超级宠粉直播计划,在一汽-大众抖音直播间落地27场惊喜福利直播,带各位粉丝和一汽-大众一起感受多彩的用车生活,并在直播间给大家送出了丰富的礼品福利。


在线下,开展了超级宠粉展厅活动,凡是在“宠粉月”期间到店试驾的粉丝,皆获得了专属的宠粉礼盒,一批幸运粉丝还获得了超级宠粉日和920服务节等多个限定宠粉福利。


整体来看,宠粉月直播获得人气与口碑双丰收。宠粉月直播全网累计观看量达1,640万,一汽-大众官方抖音账号直播累计观看量达740万,累计互动点赞达2,200万,电商券销量达3.4万,期间一汽-大众官方抖音账号粉丝增长达10万。


一汽-大众段宁:与消费者建立更好的沟通关系


网通社:作为MEB平台的首款纯电SUV,ID家族的新成员ID.4CROZZ将给国内的新能源用户带来哪些方面的惊喜?


段宁:MEB平台方面,MEB平台架构之下,实现更长轴距和更短前后悬,并给设计师提供了更大设计空间,可以设计更具动感的车身比例,同时让车内空间更宽敞、更具多样性。


MEB平台通过灵活的电池包布置,可安装7-12个模组,实现WLTP工况下最长550公里的续驶里程,满足不同用户对续航里程的需求。


智能能量管理系统、热泵技术,保障真实精准续航:热泵技术的应用,可将续航提高30%,节省蓄电池容量约3-4kwh/100km,从技术上保障续航能力。


根据电池排布不同,前后配重比呈现50:50的理想状态,提高起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限。


高度集成,实现电机、电控、减速器“三合一”的高度集成,在增加空间利用的同时,提升电控系统的响应速度,提高整车性能,达成更好的驾控体验。


产品力方面,首先是纯正,一汽-大众ID.4CROZZ是原汁原味引入的德国大众欧版ID.4,在外观造型上与欧版保持一致,极具辨识度的新大众造型,有着卓越的空气动力学特性,风阻更低,更节能环保,体现


出与自然的友好。而且在英文命名上也延续了德国大众ID.4概念车ID.CROZZ的命名。我们希望这种原汁原味的纯正德系基因在电动时代继续传承。


其次是智能,ID.4CROZZ基于MEB纯电平台和全新E3电子电气架构两大底层核心技术的支撑,实现了更智能的人性科技。数字仪表,悬浮式中控屏,国内量产品牌首采的、增强现实抬头显示屏AR-HUD,以及智能交互灯光系统ID.Light,共同组成了“三屏一带”,实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。AR-HUD,充分扮演着贴心智慧的领航员角色,将驾驶及导航信息显示在现实路面上,提升用户和车辆之间的互动。IQ.DIRVE带来的L2+智能驾驶系统、IQ.LIGHT带来的更智能的灯光系统,这些,都让ID.4CROZZ成为,一个能够交流的智能伙伴,一台人性智能座舱。


第三是品质,一汽-大众ID.4CROZZ在以数字化、智能化著称的佛山工厂生产制造。冲压、焊装、涂装、总装车间的各个完美工艺,以及各个车间的自动化、智能化水平的不断升级,都为ID.4CROZZ的精致可靠品质赋能。


除了制造品质外,ID.4CROZZ的驾乘品质也是绝对出色的,这是一汽-大众作为主流车企的坚持和积淀。从驾驶的灵活性、行驶的稳定性、出行的安全性等各个方面,ID.4CROZZ都能给用户满意的体验。


在三电安全方面远高于行业标准,企业标准远高于国标60余项,电池及高压系统满足大众内部的L4级电安全要求,防水等级达到IPX7和IPX9K。参考德国大众高等级安全标准,对于电池系统开展了百余项测试,企业标准197项,国标仅有18项,远超国标179项,全方位守护电池安全。


在充电领域,一汽-大众构建了360°全场景充电服务。而且,作为开迈斯(CAMS)的股东,我们还为用户提供了核心城市5km充电半径,及独享的免费预约、自动抬杆、即插即充等一站式VIP充电服务体验。


CAMS专属充电体验:享受核心城市5km全覆盖超级充电桩,并享受30分钟免费预约,实现充电桩预留、车位预留,到站后,即插即用专属服务。


预计到2021年底,超充桩规模将超过3000根,超过6000个车位。覆盖25个城市,并饱和覆盖7个电动车核心城市,实现5公里内必有一个充电站。


从2021年到2023年,一汽-大众将陆续投放4款纯电动汽车,实现全尺寸、全场景覆盖,不断满足中国消费者对电动出行的需求。


2021年,ID.4CROZZ开启MEB元年;2021年,中大型7座SUVID.ROOMZZ进入中大型SUV纯电动车市场;2022年,中大型三厢车ID.VIZZION,发力三厢车市场;2023年,还有另一款SUV。


一汽-大众段宁:与消费者建立更好的沟通关系


网通社:新CC家族首次亮相车展,请问新CC猎装车及新CC何时上市?作为家族,新CC和新CC猎装车的共同点和区别是什么?


段宁:新CC家族预计在12月7日云南上市。新CC家族对于一汽-大众来说是名副其实的旗舰车型,引领着品牌向上的重要使命。


新CC及新CC猎装车在产品性格、产品定位、产品亮点及人群、生活方式都有着个性化特点。新CC定位于德系高级轿跑车,是个性颜值动感座驾,满足了消费者对动感、精致生活的需求。新CC的用户是个性瞩目的都市新锐,态度鲜明,个性出众,敢于彰显自我。新CC猎装车定位德系高级猎装车,是格调生活方式座驾。除了融合了CC与生俱来的高颜值和运动基因,新CC猎装车还根据中国消费者的个性化需要进行了改变与创新,满足专属人群对格调、优雅、实用的诉求。


一汽-大众段宁:与消费者建立更好的沟通关系


网通社:“新物种”CC猎装车如何解读?


段宁:猎装车起源于英国上层社会“狩猎文化”,是贵族阶层“格调、优雅、个性”生活方式的表达,流行于当时欧洲的上流社会。后来成为富人们对于个性生活方式的表达,是一辆“有故事”、“有内涵”的车。


如今,随着消费时代的变迁,猎装车凭借更个性、更多元、更优雅的特性,成为了对格调生活方式有追求的象征


国内消费者对猎装车感兴趣并不是因为她的狩猎文化和贵族血统,而是车身上闪耀的独特内含与价值观。


品牌上,新CC猎装车是大众推出的首款猎装车型,也是一汽-大众品牌向上的“引领者”;从产品层面上来说,它是中国首款本土化猎装车,是全新领域的“开拓者”;市场层面上,它是目前20万级唯一的猎装车,在细分市场中扮演着市场的“先行者”;从消费者层面上,它是不从流、有态度的生活方式“同行者”,为各行业精英带来更加新鲜的驾乘体验。


一汽-大众段宁:与消费者建立更好的沟通关系


网通社:新CC猎装车在外观内饰上有什么亮点?


段宁:外观“优雅”,车窗向后延伸,让车身显得更加修长,营造舒展优雅姿态;黑色包围件和银色行李架更贴合国内路况及国人用车习惯,增添一份跨界属性的同时让用车体验更从容;形面上,腰线处“S”型流动饱满的形面,展现优雅的柔和感;图形与细节上,前保的全新设计,搭配丰富亮色材质,在细节处展现精致感。此外,小鸭尾、LED尾灯等这些经典设计,都让新CC猎装车保持了CC品牌原有的优雅与感动。


内饰格调奢华,新CC猎装车的内饰材质工艺全面升级,采用了纯铝和科技木纹的纯实木内饰装饰条,纹理优美,与特殊花纹打孔真皮面料座椅相辅相成,凸显优雅与自然气质;采用了第二代全新设计多功能方向盘,在材质、造型创新升级,带来更优质的驾驶体验;新CC猎装车配备最大19英寸轮毂及标配全景天窗。


值得一提的是,新CC猎装车因特殊的车型形式,在为驾乘人员保证了充足空间的同时,还提供了后方开阔平整的超大行李厢。


一汽-大众段宁:与消费者建立更好的沟通关系


网通社:相比于现款CC,新CC在产品力上有哪些升级?


段宁:新CC的设计基于Exciting动感、Exquisite精致两大核心要素呈现,彰显出动感、激情、个性的设计风格:整体姿态保持CC流畅动感的轮廓与向前的动势;采用新的情感化柔和形面,全新设计的下格栅分区和车身色飞翼,完美呈现新CC的动感和精致。一系列专属的“R-Line”标志,比如侧Rline标志、方向盘R标志和R-Line专属黑色后尾翼等让新CC的运动感加倍。


专属全新第二代触控多功能运动方向盘;最大19英寸轮毂,在造型、尺寸全面升级,从内在夯实新CC的运动性能。


新CC的内饰材质工艺全面升级,采用了真铝和纯碳纤维内饰装饰条,纹理优美,材质坚韧且不易变形,与特殊花纹打孔真皮面料座椅相辅相成,尽显精致与品质。采用30色可调内饰氛围灯+IML工艺透光饰板,韵律灯光,氛围科幻,与仪表、中控屏联动,形成环抱式灯光氛围;此外,新CC还配备了harman/kardon品牌音响。


新CC科技配置无论从数量到质量,均实现了跨越式提升,不仅有比肩豪华轿跑的智能科技,更有诸多高品质的人性化配置,如同级率先搭载IQ.Drive和“众行家”。其中IQ.Drive采用Travelassist一键启动L2+级全速域自动驾驶系统。相比L2级自动驾驶,增加4大优势:相互独立的驾驶辅助功能实现集成且一键启用TravelAssist,实现横向与纵向的统筹控制;可实现驾驶辅助的速度扩展至0-160km/h,实现全旅程覆盖;采用离手监测电容方向盘,监测驾驶状态,提高提醒(10s左右);前后预碰撞辅助,降低追尾伤害。


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网通社:作为一汽-大众最重磅新车之一,全新数字高尔夫对于一汽-大众而言有着怎样的意义?


段宁:全新数字高尔夫的诞生,标志着一汽-大众全面进入数字化时代;得益于数字化与智能科技的加持,全新数字高尔夫将再次定义行业级别标杆;作为MQBEvo平台的首采车型,全新数字高尔夫是一汽-大众数字化车型的开局之作。


网通社:全新数字高尔夫是首款基于MQBEvo平台打造的车型,您能否跟我们聊聊这个平台赋予了高尔夫哪些不一样的东西?


段宁:MQBEvo是大众品牌面向数字化、智能化、网联化时代的打造的全新平台,它将代表着大众品牌燃油车的未来。作为全球首款采用MQBEvo平台的车型,全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术,核心功能模块传输效率达到200M/s,同时也全面升级CAN总线为CANFD,使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统,带来更为迅捷的交互响应速度。让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。


信息娱乐系统采用BAP图形语言,界面更加清晰直观,拥有更流畅的操作体验(4倍);信号传输速率增加,倒车影像清晰度大幅提升;MFK3w单目摄像头增加行人识别、自行车识别,与ACC进行传感器融合增强FrontAssis。;采用全新一代车辆数据保护技术SFD,防止车辆数据丢失及被篡改。


作为大众汽车的皇冠,高尔夫自诞生之日起,就代表了大众汽车发展的方向与趋势,同时更影响着全球两厢车的设计潮流。它的价值,已远远超越了一款普通的汽车产品,而是开创了一个全新的级别——高尔夫级别。


自第一代高尔夫问世,便以先进科技引领该细分市场,纵览几代高尔夫,不论是德国大众还是一汽-大众,从不吝于在高尔夫上的创新,每个时代的最先进、最优秀技术、装备,均一次又一次见诸于历代高尔夫车型中,以代代承传的高水准产品,捍卫高尔夫级别。


高尔夫经过七代车型演变,在全球赢得了近4000万车主的喜爱与信赖;与此同时,高尔夫在发展的过程中更衍生出R、GTI、R-Line等多款车型,高尔夫文化随之更加丰富饱满,并在世界范围内风靡流传。至此,在强大的市场根基与文化氛围下,高尔夫级别已不可撼动。


一汽-大众段宁:与消费者建立更好的沟通关系


网通社:最近一段时间,多起电动车着火事件让811电池的安全性最近遭到质疑,一汽-大众ID.4CROZZ也搭载的811电池,请问安全方面是否受影响?


段宁:811电池是高端动力电池的技术路线,指的是电池的正极材料的元素配比——80%的镍、10%的钴和10%的锰。高镍三元811技术路线提升了能量密度,提高了续航里程,成为全球新能源乘用车的主流技术路线,也是技术竞争的高地,是高端新能源车型动力电池的选择之一。


动力电池安全性是企业的生命线。电池的安全贯穿在电池的整个使用过程中,是一项系统工程。高镍811体系的安全性是个行业公认的世界级难题,宁德时代在材料体系安全改性、系统安全防护设计、产品质量管控、BMS监控及算法预警等方面进行了多年的技术攻关,解决了高镍体系热稳定性难题,产品已经通过了全球主流车企严苛的测试验证。


一汽-大众ID.4CROZZ的三电安全远高于行业标准,多于国标超60+项,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级IPX7&IPX9K。


新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》内要求,电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5分钟,提供一个报警信号,并且不会产生导致车辆成员危险的情况。ID.4CROZZ电池包满足新国标要求,在最极限情况下,依旧保证乘员安全。


一汽-大众对于多项极限实验进行了测试,确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现,包括EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、长序列试验等。


811电芯是电池行业对于更长续航的长期追求目标的结果,是技术进步的表现,国际主流主机厂基本上都是选择的高镍的路径。一汽-大众对于消费者非常关注的电池安全问题尤为重视,参考德国大众高等级安全标准,对于电池系统开展了百余项测试,企业标准197项,国标仅有18项,远超国标179项,全方位守护电池安全。


为保证充电安全性,进行多项模拟试验与监控,无论雷电下雨还是高温、严寒均可安全充电,充分保证您在各种场景的充电安全。


网通社:今年,一汽-大众内部人员调动频繁,请问是受何种因素影响?


段宁:近期一汽-大众的人事调整是我们内部正常的人事调整,是一汽-大众在车市“新常态”背景下新一轮岗位的调整,也是我们响应一汽集团号召,不断落实一汽-大众定期轮岗制度的具体体现,目的是使管理人员通过不同的岗位历练,拓宽视野,提升管理能力和管理水平。


得益于完善的“双轨制”人才培养机制,一汽-大众在多年的发展中,储备了大量技术和管理人才,为企业的成长壮大提供了有效保障。


一汽-大众段宁:与消费者建立更好的沟通关系


网通社:与上汽大众的安悦充电及其他品牌的补能体系建设相比,一汽-大众合作的CAMS在补能上有那些优势?


段宁:首先是家庭充电方面,CAMS(开迈斯)会给一汽-大众的新能源用户配备领先行业的智能充电墙盒,该充电墙盒带4G和蓝牙功能,可以通过密码匹配车主手机和蓝牙,实现唯一可用,而且还可以实现即插即充、远程监控,也可以用卡进行充电,多种选择为用户充电提供便利。上汽大众为用户配备的墙盒不具备4G功能。而且针对不能装配墙盒的用户,一汽-大众为用户赠送充电卡券,可以让用户在CAMS公共充电桩免费充电一年。


其次是公共充电方面,CAMS超级充电桩实现了北京、深圳、成都核心城市5km全覆盖。一汽-大众用户可提前30分钟免费预约,实现充电桩预留、车位预留,到站后,直接插入充电插头即可实现即插即充的充电体验。安悦的充电桩没有这些专属权益。


随着电动车的保有量增加,公共快充的体验是会持续下降的。能够稳定的解决最最基本的充电体验,是销量核心的基础,产品好和服务好就是加分项。


与特斯拉超级充电桩相比,CAMS的建设速度更快。尽管特斯拉自建目前覆盖140多个城市,共375座,共2500根超级充电桩,并计划2020年共计在国内建设4000根超级充电桩,但目前特斯拉的建设速度放缓。而CAMS超充桩2020年建成1800根覆盖3个核心城市,2021年计划建设3212根覆盖7个核心城市,2022年计划建设4535根覆盖16个核心城市,建设速度远快于特斯拉。而且CAMS提供的墙盒,带4G和蓝牙功能,与车主唯一匹配,领先特斯拉墙盒。


与蔚来的补能体系NIOPower相比,CAMS的超充站覆盖更广。在超充部分,截至2020年3月,蔚来已落地了25座超充站,共计188根超充桩,而CAMS超充桩2020年1800根覆盖3个核心城市,比蔚来的补能体系覆盖范围更广。


与小鹏终身免费充电服务相比,CAMS提供更多的应急服务。前往指定充电站充电的小鹏汽车首任非营运车主,可享受每辆车每年3000度电的终身免费充电服。CAMS不仅提供一年的免费充电卡券,实现即插即充、30分钟预约等服务,还能为车主提供多种应急充电服务,比如代客充电、移动充电等。


来源:网通社,网易汽车频道

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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