新款宝骏360值不值得买 入门级只要6万

日光倾城 2020-11-28 10:47:14

在国内MPV市场,虽然说国产车在高端领域表现一般,但却造出了许多对普通消费者来说极具性价比的车型,并且随着二胎政策的放开,MPV车型似乎已经渐渐进入更多日常家庭购车所选范围。


新款宝骏360值不值得买 入门级只要6万


谈到这里,对于宝骏旗下的车型来说,相信大家都非常熟悉了,那就是价格亲民和实用性很高。日前,2021款宝骏360正式上市(以下简称:新款宝骏360),共推出5款车型,指导售价区间为5.98-8.08万元,其中,手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型,也进一步降低了购入门槛。新车主要在外观以及配置方面进行优化,那么它具体变了什么?又值不值得购买呢?解下来咖哥就和大家好好聊一聊。


新款宝骏360车型变了什么?


相较于老款车型,新款宝骏360在型号上进行了小幅优化,推出了手动舒适型、手动精英型、手动豪华型、CVT精英型、CVT豪华型共5款车型,手动版车型为新增加车型,起售价也进一步降低。


新款宝骏360值不值得买 入门级只要6万


外观上来看,新车与老款车型整体设计保持一致,还是六边形星徽矩阵式前格栅与左右两侧大灯相连,前格栅内部采用了点阵式镀铬饰条装点,下方的雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰,看上去给人的整体观感更好了。


前大灯组做了扁平化处理,镶嵌在六边形的镀铬饰条两边,提高了整体质感,但是大灯组依然全系为卤素光源。值得一提的是,新款宝骏360还新增北欧蓝车身配色,与时下流行的Baby blue有些类似,咖哥觉得换个颜色也能为整体带来一丝时尚气息。


车身侧面和老款车型保持一致,长长的腰线设计贯穿着整个车身,将车身修饰得很长,熏黑的车窗设计就显得很普通,不过营造出了悬浮式车顶的设计,看上去更加的时尚,有一定的立体感。


新款宝骏360值不值得买 入门级只要6万


和其它豪华MPV不同的是新车继续采用普通的开门方式,并没有选择侧滑门,想想它的定位倒也能理解。此外,亮面旋风式轮圈则给侧面带来不错的运动气息。车身尺寸上,其长宽高分别为4615/1735/1640(1660)mm,轴距为2750mm。


车尾看上去也有一定的层次感,两侧的尾灯设计依旧采用的是那种狭长的灯组造型,并且还有镀铬条相连接,形成了贯穿式的效果,看上去还是很有辨识度的。


作为年度改款车型,新款宝骏360整体还是基本沿用了老款车型的造型设计,只是在细节上有所优化,比如格栅内部采用点阵式元素进行妆点,增加北欧蓝供大家选择,让新车比老款在细节上更要时尚、精致一些。


内饰部分,新款宝骏360也是有着很大的升级变化,首先是采用了灰黑的撞色内饰,再加之中控台、方向盘、座椅等大面积部分采用了皮质等软质用料,档次感相比老款有所提升。


除了入门版车型外,其余车型均标配8英寸中控触摸大屏,支持放歌、倒车影像等常见功能,但是并不支持导航、手机映射、语音控制。


空调控制区域设计简单,风量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中,两侧的拨钮阻尼感比较适中,而低配版并没有配备空调显示屏,为三个大的传统旋转按钮。


此外,中控区域还带有一个USB接口,一个12V电源。除了胎压报警、安全带未系提醒、ABS防抱死等常见被动安全配置以外,新款宝骏360中高配车型还搭载了博世9.3版本ESP车身稳定系统,为日常用车带来了安全保障。


内饰采用2+2+2布局,前排座椅继续使用了黑白双配色皮革设计,座椅质地较软,乘坐感很好,部分中配车型支持电动调节,但是只支持半电动调节,只能手动调节靠背角度。


第二排采用独立座椅,可以手动调节座椅位置和靠背角度,同时内侧扶手支持多级调节,第二排座椅的一键翻折功能及二排座椅中间的通道,为用户提供了两种进出第三排通道的选择。


而第三排座椅采用并列双座设计,配备可调节头枕,但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节,且座椅地台较高,长时间乘坐舒适度还是会有一定的影响。


后备厢在六座模式下,空间较小,但二、三排座椅支持一键纯平放倒,放倒之后能轻松的扩容至1300L以上空间,对于家用日常拉东西来说,咖哥觉得还是足够用了。


动力方面,新款宝骏360提供1.5L+6MT 、1.5L+CVT两种动力组合,和老款车型保持一致,1.5L自然吸气发动机分两种调教,最大功率分别为73kW(99Ps)和77kW(105Ps),最大扭矩分别为143N·m和135N·m。百公里综合油耗手动版为6.3L、CVT自动版为6.9L。


底盘结构为:前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂的组合,整体应该依然为舒适性调校。


所谓颜值即正义,新款宝骏360并没有太大的改动,仅在外观内饰细节上有所升级,新增的北欧蓝配色让它更加时尚,在核心的三大件上并没有变化。只是全系新增了一款售价更低,指导售价为5.98万元的入门版手动舒适型,相比之前指导售价为6.68万元的入门版车型手动精英型,便宜了7000元,进一步降低了大家的购入门槛。


在配置上来看,新增的这款入门版车型在配置上也有大幅度的阉割,比如减少了:后方驻车雷达、倒车影像、铝合金轮圈变钢制、车顶行李架、遥控钥匙、多功能方向盘、8英寸中控大屏、4喇叭变2喇叭、辅助转向灯、后座出风口等配置,减少了这些配置后,咖哥觉得该车会变为一个工具属性更强的车型,买这款车的人更多是为了载人拉东西而用,舒适性和科技配置几乎没有,具体买哪一款就要看大家的实际需求了。


综合来说,和同级别的五菱宏光PLUS相比,新款宝骏360的外观和内饰还是更加时尚一些,可以说让它载人拉东西都两不误,但是它也要面对同级的竞争,在动力表现上它还是有些薄弱,如果你就想购买一辆五六万左右的MPV,还需要是手动挡的,那么新款宝骏360还是一款值得推荐性价比不错的车型!


来源:路咖汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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