荣威RX5 ePLUS正式到店,共推出2款车型,15.58万元起售

葬泪花末雨纷霏 2020-12-01 15:16:42

日前,我们从上汽荣威官方获悉,旗下全新SUV车型———荣威RX5 ePLUS已正式到店。新车已于9月底正式上市,共推出2款车型,售价区间为15.58-16.58万元。


荣威RX5 ePLUS正式到店,共推出2款车型,15.58万元起售


外观方面,RX5 ePLUS与燃油车型基本一致,而本次推出的“荣麟灰”配合黄色的装饰条,让整车看起来非常时尚。U字形的中网与大灯中为一体,格栅内的“荣麟纹”显得层次感更强,从不同角度都能够反射出丰富的光影效果。大灯采用了矩阵式LED光源,分段式日行灯看起来更加精致。而高配车型还带有自适应远光功能。


长宽高为4571/1855/1719mm,轴距2708mm,尺寸上在同级别SUV中优势明显。而侧面的侧窗装饰以及轮毂也都采用了黑化的设计,C柱还带有黄色的R标识,看起来更加抢眼。


而尾部设计更加规整,层次感鲜明。装饰性的双边排气,以及顶部的扰流板,使整车看起来更有运动感。尾灯采用了熏黑的打底色,而箭头式的LED灯带看起来非常有设计感,也更体现了设计师的别出心裁。


内饰方面,RX5 ePLUS采用了超大的竖屏设计,与档杆操作台瀑布化的一体式设计非常简约时尚。内饰采用了大面积皮质的包裹,配合拉丝银色面板,视觉上也更显档次感。方向盘采用了打孔真皮,手感极佳。而作为插电混动车型,也同样配备了换挡拨片。


全液晶仪表可显示实时的能量分配,以及混动信息。同时可以根据驾驶模式,切换三种背光主题。中控大屏采用了模块化的UI设计,看起来更加清晰,可以通过语音控制大部分功能,中控台后方带有无线充电插槽,并且内部带有防滑设计,实用性也非常出色。


黑色座椅配合灰色的靠背与头枕,色彩的搭配也显得非常时尚。座椅的舒适度也非常不错,与身体的贴合度也能够保证长时间驾驶不易疲劳。


后排座椅非常宽大,后排的坐垫较长,靠背角度非常舒适,并且后排的腿部有着足够的空间,纯平的地板在并排三人乘坐时也更加舒适。而后排也配有空调出风口以及两个USB充电口,也为乘坐者带来了更多的便利。


荣威RX5 ePLUS正式到店,共推出2款车型,15.58万元起售


动力方面,RX5 ePLUS搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机,配合永磁同步电机,综合功率305马力,综合扭矩480N·m。搭配10速EDU智能变速箱(发动机6速,电动机4速),官方的0-100km/h加速为7.5秒。


悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式。电池为11.1kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航可达70km/h,其三电系统拥有8年/15万公里质保。


作为中国品牌销量前三的紧凑级SUV,荣威RX5如今也形成了MAX、PLUS等车型的强大阵容,也拥有了燃油、纯电动、插电混动几种动力类型丰富的产品线。RX5 ePLUS的综合性能表现出色,在诸多地区更容易取得新能源的号牌,也是它真正核心的优势所在。


颜值在线!“加电”更平顺!抢先试驾荣威RX5 ePLUS


新能源汽车大行其道的今天,依然不能满足所有消费者的诉求,有人因续航问题排斥纯电车,有人吐槽混动车型为“鸡肋”,更有甚者直接表达出插混车型实属多此一举的不屑。然而事实果真如此吗?


一个小尴尬值得和大家分享一下,在收到试驾邀请函的时候,正文中提到“领略3.0T绿色澎湃动力”,看到3.0T这个字眼的当时,邦老师整个人有点懵逼,不禁感叹道“荣威什么时候有这么奢侈的混动配置了?”


黑人问号三连后,才发现原来是断章取义了!既然讲到这里,不妨延续这个话题,先来看看“3.0T绿色澎湃动力”是什么。


什么是“3.0T绿色澎湃动力”?


继发布“NetGreen绿芯”技术品牌、“芯动2020+”绿芯战略后,上汽乘用车再次发力,推出“3.0T绿色澎湃动力”,其搭载了上汽“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100千瓦高功率高效永磁同步电机、全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术,最大马力224千瓦,最大扭矩480牛米,动力输出比肩主流3.0T燃油车型。


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“3.0T绿色澎湃动力”发布


动力信息———采用第二代智能插电混动技术


系统综合最大功率为224千瓦(305马力),最大扭矩480牛米。


另一种则是自动模式,车辆会根据时速、路况等信息,自动切换车辆的驱动状态,避免过分使用电量或是以纯燃油形式驱动车辆。


驾驶感受———动力平顺,性能出色


实际感受中,1挡并没有明显制动效果,2挡会有轻微的滑行拖曳感,类似于燃油车的发动机制动,3挡的制动效果最为强烈,坐在车内能够明显感觉到制动能量回收的动作。


纯电驱动能够很好的解决城市拥堵路面的使用感受,相比燃油版车型,它的动力更为直接和高效。


混动模式下,发动机会根据路况和油门开合度适时的介入驱动,此时驱动电机也会参与驱动车辆,串联的动力输出能够更好的发挥混合动力系统的优势。


松开油门踏板车辆会进行制动能量回收,将能量传递给行李厢底部的蓄电池中,以此来保障电量。


整车的转向手感和精准性一般,存在一定的虚位。低速时更轻的助力手感,让驾驶者操控车辆时可以更加放松。高速时,随着车速的上升阻尼也变得更重,照顾到了高速驾驶稳定性。


实际感受层面,电池组的增重影响了悬架体验,由于悬架行程被压缩,高速通过接缝路面时能够感受到后悬架多余的弹跳,一定程度上影响了舒适性。


不过,根据现场工作人员的透露,邦老师试驾的车型还处于试装车阶段,期待后续工程师能够将悬架进行重新设定。


外观———设计新颖,律动展锋芒


荣威RX5 ePLUS正式到店,共推出2款车型,15.58万元起售


远近光一体式大灯,内部采用了LED光源,此外中网上方绿色的饰条横贯车头,并连接两侧灯组。


配置方面,实拍车型除了前驻车雷达外,还配备有毫米波雷达以及前视摄像头,与侧视、尾部摄像头共同组建起具备ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助、智能大灯控制在内的ADAS高级驾驶辅助系统。


高亮的黑色轮辋搭配黑色行李架具备一定的运动感。此外,全黑化的造型设计具有非常出色的视觉效果。


车身同色的外后视镜内部集成有转向灯的功能,实拍车型还带有侧视摄像头。


左后翼子板处为加油注口,油箱容积37升,右后翼子板处为慢充接口,充满电需要3小时。


黑色双五辐式19英寸轮辋,运动感十足。轮胎方面,实拍车型配备的是米其林PILOT SPORT 4系列,主打静音操控的一款高性能轮胎,规格为235/45 R18,市场价约1900元/条。


底部采用了黑色包围,两侧排气均为镀铬装饰件,真正的排气则隐藏在底盘下方,采用了双边单出的布局。


内饰———科技感足,双大屏抢眼


方向盘采用了全新样式,两侧为真皮打孔材质,内部填充物饱满,整体握感出色。值得注意的是,方向盘中央原有的车标被替换为“ROEWE”英文字母。


值得一提的是,屏幕两侧配备有触控调节模式,通过上下滑动进行屏幕亮度和音量大小的调节。


空间———实用性高,配置很丰富


前排空间体验:


空间表现方面,身高181cm的体验者将前排座椅调整至最低,头部空间约一拳两指。


后排空间体验:


前排座椅保持不动的情况下,体验者移动到后排,后排头部空间一拳,膝部空间一拳三指。


荣威RX5 ePLUS正式到店,共推出2款车型,15.58万元起售


行李厢非常规整,没有因为增加电池组而破坏了行李厢的实用性,并且后排座椅支持4/6比例放倒,扩展后可以形成一个大平台。行李厢常规容积537升,最大1518升。


邦点评


不拘泥于新能源车型的设计陷阱,丰富的功能配置以及良好的动力感受,是这台新车值得称赞的亮点。

来源:凤凰网汽车,电动邦

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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