岚图汽车首款汽车为岚图FREE,定位于中大型智能电动SUV

卖萌无敌 2020-12-02 11:17:48



2020年12月1日,岚图汽车宣布首款量产车命名岚图FREE,定位为零焦虑中大型智能电动SUV,轴距超过2.9米,将于12月18日在深圳全球首秀。岚图FREE提供纯电动和增程电动两种动力选择,搭载前双叉臂与后多连杆独立悬架、空气悬架等高端配置。


岚图汽车CEO卢放表示:“岚图FREE寓意自由、随心,与岚图汽车秉承的零焦虑电动出行理念一脉相承;也蕴含着岚图中大型SUV陪伴新中坚力量不断探索、追求诗和远方的精神。岚图FREE以‘现代豪华、温暖科技与简约不简单’作为设计语言,定位为零焦虑中大型智能电动SUV,将满足用户对高颜值、高性能、高智能、高品质电动汽车的期待。”


岚图汽车首款汽车为岚图FREE,定位于中大型智能电动SUV


岚图FREE搭载岚图汽车首创的MVP多场景动力解决方案,提供纯电动和增程式电动两种动力选择。其中,增程电动车型搭载1.5T四缸发动机以及额定功率60kW的高效发电机,将高性能、低油耗完美结合。岚图FREE纯电动车型满足城市通勤为主且充电条件便捷的用户,岚图FREE增程电动车型满足中长途出行场景或充电条件不便利的用户。在全方位解决用户的里程焦虑和充电焦虑后,岚图FREE带来超越燃油车的纯电驱动驾乘体验。


作为中大型智能电动SUV,岚图FREE搭载前双叉臂、后多连杆独立悬架和空气悬架,配置水平达到百万级豪华品牌SUV。岚图FREE底盘经过严苛调校,抗侧倾性能优异,滤震柔和,舒适度优于奥迪Q5L。前后悬架均采用铝合金材质,质量更轻、强度更高,空气悬架可自适应调整底盘高度,带来更佳通过性和舒适性。


岚图汽车首款汽车为岚图FREE,定位于中大型智能电动SUV


自7月29日发布品牌战略以来,岚图汽车量产进程正迅速有序推进。9月26日首款量产概念车iFree于北京车展全球首发;10月30日,岚图汽车参加2020中国车身大会,发布两大全球首创尖端车身技术;11月6日,首台白车身顺利下线,11月25日首款车预生产下线,量产落地速度居于业内领先水平。目前,岚图FREE正在全球进行三高、专项、耐久、综合强化等超300万公里严苛测试,将于12月18日全球首发,2021年第三季度上市交付。


关于岚图


岚图是一家高端智能电动汽车科技公司,组建于2018年。作为中国“造车新实力”,岚图充分整合东风公司超50年的造车技术和优势资源,以用户为中心构建创新的商业模式,致力于成为“高端新能源乘用车领先者”。岚图定位为“零焦虑高端智能电动品牌”,以“让汽车驱动梦想,为美好生活赋能”为品牌使命,为当代社会新中坚力量创造现代格调的美好生活。


岚图汽车2020年7月正式发布品牌战略和首款概念车iLand,9月全球首发量产概念车iFree,11月6日首款量产车身下线,11月25日基于iFree打造的中大型高端智能电动SUV预生产下线,将于2021年第三季度上市。从2021年起,岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车;今后5年,岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,不断扩展高端电动汽车的产品阵容。


上汽通用汽车金融荣膺“2020卓越竞争力汽车金融企业”


2020年11月23日,由《中国经营报》和中经未来主办的2020中国企业竞争力年会周盛大开幕。本届年会周覆盖多个行业,深入分析2021年中国经济将迎来的机遇和挑战,助推各行各业在变量之中寻找新的契机,突破商业边界,激荡创新思维,求索未来发展之道!


面对世界百年未有之大变局,推动形成以国内大循环为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局,是未来一段时期我国经济发展的首要任务,也是“十四五”时期金融改革发展的着眼点,金融如何助力加快形成“双循环”新发展格局亦成为金融领域关注的焦点。


在11月23日举行的“2020卓越竞争力金融峰会”上,多位经济领域知名学者及金融机构高管汇聚一堂,共议经济“双循环”新发展格局中,金融改革与创新的核心力量。


在同期举行的“第十二届卓越竞争力金融机构评选”颁奖盛典上,上汽通用汽车金融荣膺“2020卓越竞争力汽车金融企业”。


作为国内首家成立的汽车金融公司,上汽通用汽车金融有限责任公司(以下简称“上汽通用汽车金融”)在汽车金融市场深耕多年,如今在汽车市场增速放缓的新形势下,上汽通用汽车金融果断抓住数字化转型机遇积极应变,依然实现了良好发展。


业务稳定增长截至目前,上汽通用汽车金融资产规模近1500亿元,2017年-2019年连续三年新增零售合同量超过100万单,连续15年实现业绩同比正增长,目前累计零售客户已超过700万。2020年8月初,公司今年累计新增合同量已经超过去年同期水平,1-10月累计新增合同量同比增长10%,业务继续稳步向前。


数字化转型先锋上汽通用汽车金融基于大数据系统的智能风控体系已经运用纯熟,并落地了多项业务系统和基础设施的创新项目。首先,零售业务已实现全流程数字化,从获客到申请、从风控、审批再到客户服务均实现了数字化服务,开发了任信贷、小管家APP、智能风控体系、北斗星零售信贷审批系统以及官方微信服务号等,在提升客户贷款审批效率的同时,也加强了与客户的沟通交流。特别是小管家APP电子合同功能上线以后,从建单到审批通过最快3分08秒,签署时间整整缩短了60%,审批和签约效率大大提升。而依托“北斗星”零售信贷审批系统,平均审批时间相比去年缩短33%,放款时间相比去年缩短69%,实现了“小时级”的极速放款。上汽通用汽车金融官方微信服务号自去年开通以来,已经拥有超过200万粉丝,每个月菜单点击量高达100万次,月均后台的留言可以达到5万条。


其次,在经销商批发业务方面实现了批发库存管理智能化。围绕车辆资产管理这一批发业务风控主线推出了“闪电”平台,以远程化、数字化、智能化的方式更好地“管住车”,加强并提升了公司的资产管理能力。2020年上半年,“闪电”平台下的“库管”APP、微信程序“小闪电”上线,并对经销商免费开放使用。截至目前已经有超过1000家经销商采用库管APP,还有约600家二网经销商和汽贸商正在使用“小闪电”程序,来实现自主库存管理。


多元化融资体系上汽通用汽车金融拥有独立、多元的外部融资体系,截至目前,公司融资结构基本实现了“三足鼎立”,即银行借款、资本市场融资以及其他来源各占三分之一的局面。值得一提的是,截至10月,2020年公司在资本市场发行了3单资产支持证券以及1单金融债,共计280亿元。


应对疫情的业务创新2020年,面对疫情影响下汽车市场低迷的挑战与压力,上汽通用汽车金融坚守初心,始终努力为客户和经销商提供更好的服务与支持。面向客户,上汽通用汽车金融创新推出疫情时期的特殊产品,更好地满足客户需求。在客户关怀方面,上汽通用汽车金融提供了延期还款、征信调整等措施。目前共有超过50,000名客户从这些客户关怀措施中受益。此外,面向经销商,上汽通用汽车金融联合主机厂向其提供了延长免息期的支持。不仅如此,还通过延后还款、降调保证金等措施,助力经销商度过困难时期。


上汽通用汽车金融此次荣获“2020卓越竞争力汽车金融企业”的殊荣,正是上汽通用汽车金融在助力汽车产业发展中实现自我成长的一个缩影。未来,上汽通用汽车金融将继续践行行业责任,推进数字化创新,探索更优业务模式,为更多用户升级美好车生活,推动汽车金融行业的可持续良性发展。


没量产的恒大汽车为什么要上市一般人根本看不懂许家印


人这一辈子,能把一件事做的漂亮,那就已经非常出众了!


可恒大的许家印并不如此想,在许家印看来,新能源汽车时代已经到来,恒大也是时候进军新能源汽车了。


许家印表示,恒大汽车要花5年时间成为全球新能源汽车的领导者。那么问题来了,恒大汽车真的有这个实力吗?还是说许家印另有所谋?


说到造车,那就不得不说许家印的一个老朋友贾跃亭了。当年贾跃亭也可以说是意气风发,在乐视系大好的局面下,最终败给了造车。


而许家印非但没有吸取贾跃亭的教训,更是把恒大造车的口号亮了出来。那么问题来了,许家印的底气来自于哪里呢?


按照许家印的说法,恒大造车是占据了天时地利人和。因为恒大有钱,二来是政策上对新能源汽车有扶持,再一个许家印本人就是汽车车间主任出身。


但我想说的是,现实往往很残酷,造好车的难度,不亚于造好芯片。毕竟造车是一套完整的工业产业链下来!


岚图汽车首款汽车为岚图FREE,定位于中大型智能电动SUV


为什么不看好恒大造车?


最近资本市场上又传出了一个消息,说是恒大的汽车即将登陆科创板上市。这就是典型的没有见到产品,公司就要上市的景象。


直白点说,恒大造车全部都是舶来品,技术,工业设计,汽车组装,整体的市场售后维修和各种研发。都是靠“中央厨房”来完成!可以说没有灵魂。


或许恒大的粉丝会反驳我,2000时,任正非说,三年华为超上海贝尔,海内外一片哄笑,结果不到三年超过了,后来慢慢超过了朗讯。最后超过爱立信,成为世界通讯产品世界第一了。


但我想说的是,华为不是恒大,恒大要想成为汽车领域里的华为。还得先问问比亚迪、蔚来以及小鹏等汽车厂商同意吗?


恒大汽车为何着急上市?


前段时间,有媒体曝出了恒大资金链短缺的问题,虽然最后被恒大辟谣了。但我觉得这事情并不简单。


恒大虽然是房地产龙头之一,但目前整个房地产行业并不景气。恒大汽车选择在这个时候上市,应该是许家印早就谋划好了的。


大家想一下,恒大造车总共投入三百亿,一辆车没造出来,收入为零,就来上市圈几百亿,而且香港那已经有二千亿港元的市值,就是恒大总共投三百亿,就有了一千多亿市值,马上科创又来圈几百亿?


许家印有自己的盘算,恒大造车对股价的压制只会短时期存在于成功前景不明朗的现阶段。造车失败,许老板黯然离开汽车车间,利空出净,股价应声上涨;造车成功,那不用多说,股价上涨空间不可限量。


说到底,这个市场上缺少的是实干的企业家,很多老板其实最终的目的就是在资本市场上赚钱。资本市场上赚谁的钱?当然是散户们的血汗钱!


当然了,还有另外一种可能!许家印是一个商人,商人怎么会去干亏钱生意,踏入造车,估计一是紧跟中国制造2025的战略,是战略部署也是XX护身符!


所以,无论大家是看好恒大造车,还是看衰恒大造车,我们应该看好许家印这个人。因为许家印的嗅觉太准了



来源:荆楚网,it资讯网,元正聊科技

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐