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新手购车:对汽车一点都不懂,如何选购最适合自己的汽车?

拼搏作兴趣 2020-12-03 14:22:32
作为一名对车一点都不懂的新手,想要买车,那么应如何选购最适合自己的汽车?新手在短期内可以通过些什么指标来判断汽车的好坏?如何避免陷入一些购车陷阱?
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新手选车看看这里,一句话看结论:选车前花5分钟看这两个测试榜单,不吃哑巴亏。


1、碰撞安全测试看C-IASI


中国汽车保险指数评价结果网址:


http://ciasi.org.cn/home/safety/index/typeid/15.html



2、车内空气质量测试看C-AHI


中国汽车健康指数网址:


http://c-ahi.caeri.com.cn/evaluate?type=0



汽车是家庭消费大件,一辆车买下来少说也要用上三五年,长的开上十年也不奇怪。大家选车时对发动机、变速箱、马力、油耗等性能都想弄个明白。


车辆性能当然重要,但自己的安全和健康其实也也很重要啊,除了上班和在家,日常接触得最多就是自己的车了,生活中大家对健康和安全都很重视,但买车时却很少去了解汽车的安全性、健康性。


这也不能怪消费者,汽车的安全性和车内环境是否健康,普通人的确很难感知,就算是专家,只是试驾或者静态观察,也很难评价安全性和环保性的高低。


买车之前查一查权威机构的评级,了解下安全性和健康性,避开一些不靠谱的车款就显得很有必要。


那该怎么办?这时候就要查权威的第三方的测试成绩!


01查碰撞安全测试——找C-IASI


简单地就是说遇到碰撞、侧翻等意外事故时,车辆能不能保护车内乘员的安全。


目前国内较有参考价值的碰撞安全测试是C-IASI,简称中保研。


中保研的从正面碰撞、侧面碰撞、侧翻安全的车顶强度,到座椅安全、行人保护、自动刹车辅助装置管不管用都有测试,测试项目十分全面,而且测试标准十分严苛,哪怕是大品牌高价车型,也可能在中保研测试里发现安全短板。



中保研的网站支持手机端搜索,首页就可以方便地查到具体车型,另外在微信小程序“i查车”上也可以查询。点击下图可以进入小程序:



搜索到具体车型的测试结果,重点是看红圈里面的几项指标。黄框里的「耐撞性与维修经济性指数」主要反映指低速碰撞下的修车成本,「车外行人安全指数」反映正面低速撞到行人时,对行人的保护,黄框里的这两项相对没那么重要,但也可以参考。



而中保研采用的评级和国内常见的“星级”不一样,从最好到最差分四级:



「车内乘员安全指数」的等级都是根据几项碰撞测试得来的分析结果。


车辆搭载的「自动刹车辅助」功能靠不靠谱,就要看「车辆辅助安全指数」。


如果车辆辅助安全指数是G(优秀),说明该车的自动紧急制动系统效果良好,在20km/h和40km/h面对静止障碍物都能在碰撞前刹停。


中保研各个项目的详细得分,慢动作视频都交代得清清楚楚,在官网都能查询得到。


抛开具体车款,看测试成绩总表的话,「车内成员安全」成绩拿G(优秀)的车款安全性会较好,选车时可以优先考虑,其他项目也一片绿都拿G(优秀)就更好了。「车内成员安全」拿M(一般)和P(较差)评级的,安全性就一般般了。



C-IASI中保研测试由于选用低配车测试,且测试标准严苛,较少品牌车型可以拿到优秀成绩,所以在4S店、厂家宣传资料都很难看到中保研测试结果被厂家和媒体用于新车宣传。


02查车内空气质量测试——找C-AHI


车内空气质量直接影响到乘员的健康,如果是经常长时间驾驶,或者家里有抵抗力弱的孕妇、幼儿、老人,或慢性呼吸道疾病患者,就更需要重视车内空气质量。


目前国内较有参考价值的车内空气质量测试是C-AHI中国汽车健康指数。



包括车内挥发有机物VOC(甲醛和苯等有害气体)、车内气味强度VOI(异味)和车辆电磁辐射EMR(比手机辐射要强多了,但很少人关注),未来还将增加车内颗粒物PM和车内致敏风险VAR的评测。



并生成下图的汇总成绩表:



C-AHI中国汽车健康指数的官网要进入二级菜单才可以搜索车型测试结果,在微信小程序“i查车”里更方便查询。


车内空气质量与车内所用材质有较强关联性。拿目前在2019年第一批评测报告的VOC和VOI版块(车内空气质量)排名前两名的沃尔沃XC60和凯迪拉克XT4来说,两车都采用了新型的液态可喷涂型阻尼隔音材料(LASD),沃尔沃称为SSD,用来代替老式较不环保的「沥青阻尼片」。



「沥青阻尼片」来自于石油提取物,由于成本低廉,广泛用于汽车之中,但其中的毒害物质在高温下会释放到车内空气中,容易导致车内异味和有害气体超标。


新型的可喷涂型阻尼隔音材料(LASD)作为一种水基涂料,其生产过程依靠水作为分散介质,含有的VOC很少,有效的解决了有毒异味的问题,减振和轻量化效果也较好。但目前价格高昂,比沥青阻尼片贵好几倍,只有部分车厂开始采用。


车身钢板上看起来像双面胶,有明显臭味的弹性黏胶就是沥青阻尼片。


在EMR(电磁辐射)版块,得分差距主要在于「通信」部分的测试,即车辆开启外界通信时的电池辐射程度,第一名瑞风S3得100分,XT4得91.25分,远远抛离第三名的49.25分,这又是为什么呢?


瑞风S3的测试版本没有手机互联、车联网功能,没有装备T-BOX天线,因此通信工况的电磁辐射低。


XT4车联网功能丰富,能通过手机APP遥距监控车辆,进行开锁、启动发动机等一系列操作,但通信工况电磁辐射也控制在一个低水平,根据C-AHI的官方报告,原因在于XT4将T-BOX车载联网终端的天线集成到车顶的鲨鱼鳍中,相比于其他参测车型的内置T-BOX天线,车内电磁辐射会明显较低,信号也会较好。



抛开具体车型看总表的话,在VOC和VOI版块、EMR版块两大项能拿到四星、五星的车辆环保安全性较好,三星及以下车款则较差,要慎重考虑。(强叔个人偏向于认为VOC和VOI版块的成绩更重要一些)



注意这里有坑:


甲醛不是很多商家所说的「无色无味」,而是有明显的刺激性气味(甲醛就是福尔马林,想想那个味儿),甲醛含量达到安全阈值0.1 PPM时,鼻子也能闻到(吸烟者的灵敏度会较低),同时鼻子可以闻到大部分VOC有害气体。


所以到4S店看车、试驾感觉到味道明显,甚至有刺激感(眼睛喉咙干涩不舒服),不要轻信销售的套路:“新车味道大是正常的,不是甲醛,甲醛是无色无味的,送包竹炭给你吸吸就好了。”相信自己的鼻子吧。


最后,看安全测试要擦亮眼睛。


不要轻信同款车型在国外的安全测试结果:由于各国法规、市场偏好不同,同款车型的不同国家/地区版本往往在车身强度、安全配置、用料环保程度都有差距。所以当商家告诉你某某车拿了美国/欧洲某安全大奖,对你在中国买车没多少参考价值。


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