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试驾新BMW 5系Li ,中期改款之后更具有竞争力

本末倒置 2020-12-03 16:22:46

提起BMW这个德系豪华品牌,相信绝大多数人第一时间想到的就是视运动为终极信条的3系(参数|图片)。但实际上,对于德国巨擘而言,BMW 5系同样十分重要,而在经过了近半个世纪的发展与进化之后,5系已成为了BMW品牌的中间力量,这款同时兼顾运动与豪华的中大型轿车在全球已获得了900万消费者的认可。


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而在今年的北京国际车展上,这一代的BMW 5系也迎来了生命周期中最重要的一次中期改款。需要说明的是,这是一次比计划更早的中期改款,看到这你可能会有些疑惑,在同级细分市场表现如此出色,为何要提前进行中期改款?其实观察一下它的对手你就会找到答案,因为BMW 5系的最直接竞争对手梅赛德斯-奔驰E级(参数|图片)轿车刚刚完成了升级。


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其实对于一款备受市场认可的产品来说,升级与改变绝非易事,很多品牌都会选择相对保守的升级策略,尤其是在设计层面,因为如果没有拿捏好尺度,就很有可能让消费者产生一种陌生感,正因为如此,市面上的绝大多数产品都会采用保守的“缝缝补补“来应对产品的中期改款,一些产品甚至在换代时也不敢冒然改变。但BMW的设计师却没有这样做,他们在中期改款的5系身上,进行了许多大胆的尝试,这也让新款BMW 5系看上去更有新鲜感,也更具活力。


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是的,在新款BMW 5系身上,我使用了“活力“一词,因为个人认为,对于需要兼顾运动与豪华舒适的5系而言,活力也是一个不可或缺元素,毕竟国内的5系车主大多都比较年轻,而在这方面,改款之前的5系实际上还是有所缺失的,所以整体上看,那款车给人的感觉就是豪华有余,活力不足。


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别误会,BMW的设计师并没有改变整车的尺寸和身形比例,从侧面看去,它还是我们熟悉的那辆G38,但它的前脸却完全不同,与它的兄长7系(参数|图片)一样,新款BMW 5系(参数|图片)的双肾型前进气格栅的尺寸也得到了加大,而更大的内部竖条折角则让整个进气格栅变得更加立体,更具气势和力量感,而那个熟悉的勺子形天使眼大灯在新款5系上也已不见了踪迹,取而代之的是一双采用全新L型日间行车灯设计的“双眸“,整个灯组相比改款前也更加扁平。这样的改变再配以全新的保险杠设计,便让前脸看起来更加扁平和锋利。


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和前大灯一样,新款5系的尾灯同样经过了重新设计,它不再是一个简单的平面,而是一个更加立体的整体,同时灯组也变得更加粗壮,这样的改变同样也让尾部看上去更具力量感,也更为厚重。


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相比之下,新款5系的内部并没有发生太多改变,整体设计依旧维持改款之前的风格。但当你真正开始使用这辆车后,便会发现这里的改变更多是藏在了你看不见的地方,尤其是它的车机,有了大幅升级,它不仅可以支持更多手势控制动作,其导航还具备停车楼地图显示功能。而与阿里巴巴深度合作研发的“天猫精灵“应用,则可以帮你实现更多远程控制和在线功能。


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不过最吸引我的却是这辆试驾车所装备的专业型驾驶辅助套装,它除了常见的自适应巡航功能外,还可以让驾驶员彻底解放双手,当然,前提是车速低于60公里/小时。此时,只要你激活该功能,车辆即可自行按照线路跟随前车行驶,无需你对方向进行操作,这极大的降低了拥堵路况下驾驶员的劳动强度,而在拥堵的城区行驶时,我几乎全程都在使用该功能。


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除了车机及驾驶辅助系统的升级,新款5系的另一个改变就是座椅。作为一款中大型豪华轿车,舒适的乘坐感受同样是它的一大卖点。在北京车展期间,BMW 5系的产品负责人就曾向我介绍过这款车的后排座椅,为了让后排乘客拥有更加舒适的乘坐体验,他们对座椅进行了许多调整,例如靠背角度。而就实际乘坐感受来看,新款5系的后排乘坐舒适度确实有了提升,即便是与刚刚完成中期改款的E级相比,它也更加舒适,所以如果让我选择,我会毫不犹豫的选择新款BMW 5系。


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最后,我们再来聊聊新款5系的驾驶感受。之所以将这一部分放在最后,是因为在动力系统方面,升级后的5系并没有太多改变,以我试驾的这款带有M运动套装的530Li为例,它所装备的依旧是那台编号为B48的2.0升直列4缸涡轮增压发动机,最大功率输出252马力,峰值扭矩输出也依旧维持在350牛·米的水平,与之匹配的也依旧是我们熟悉的那台采埃孚8挡手自一体变速箱。单从数据来看,它确实没有对手的那台2.0升发动机耀眼,传动系统的挡位也不如对手,但就整体驾驶表现来看,5系却明显优于三叉星的产品,无论是动响应、操控表现、底盘调校还是行驶静谧性。


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更具活力的犀利外观,科技感更强的车机和驾驶辅助系统,舒适的乘坐感受以及一如既往的驾控感受,可以这样说,在经历了这一次中期改款之后,BMW 5系的表现更趋于全面了。


 试驾新BMW 5系Li ,自由享受城市与山路间的偷欢

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作为宝马家族的中流砥柱,BMW 5系自1972年诞生以来,历经7代变革,全球累计销量超过900万辆。此次新BMW 5系Li焕新而来,以25项标准配置、12项中国独有设计、10项同级独有配置和更为年轻激进的气质,拉开豪华商务轿车市场的竞争新境。


外观上看,新BMW 5系Li经典的“天使之眼”双L造型配合蓝色智能激光大灯,再加上更为宽大一体式双肾进气格栅,让整车流露出傲然昂首的霸气。3D式立体悬浮尾灯,借助轻微的熏黑处理,更显凌厉风范。


将全新一代数字钥匙安装于iPhone上,便可完成新BMW 5系的解锁与启动,浓烈的科技风扑面而至。


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置身驾驶舱,说一声“你好,宝马”,功能全面升级的智能个人助理即刻上线,不管是切换驾驶模式,还是空调设置、备忘录提醒、餐厅预约等,皆可通过简单轻松的语音控制得以实现。


开着新BMW 5系(参数|图片)Li行驶在深圳的城市中心,道路两侧楼宇林立,地标性建筑交相辉映,车窗之外呈现着大都会所特有的压缩感。


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新BMW 5系再度进化的自动驾驶技术开始一展拳脚,自动辅助驾驶系统Pro,在时速低于60公里/时,完成自适应跟车,彻底解放双手。同时包括变道辅助、限速识别辅助、紧急制动辅助等多项功能,将城市穿梭变得游刃有余。自动泊车辅助系统Plus,包含远程3D驻车影像、360°全景泊车影像、自动泊车入位,50米循迹倒车辅助,更为探秘城市细节创造无限便利。


沿着武深高速驶出湾区,繁华的城市景观渐渐褪去。打开QQ音乐,点播一段最喜爱的旅行歌单,在Bowers&Wilkins钻石环绕音响的演绎下,尽享旅行之美。


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新BMW 5系内饰首次采用Sensatec 2.0合成皮包裹,精致的菱格纹设计与打孔装饰工艺极具豪华感,视觉呈现与触感更加细腻,再度升华车内氛围。SYNTAK静音科技最大程度过滤车外喧嚣,针对中国用户偏好进行加厚设计的后排座椅与舒适性头枕,让心情得以彻底放松。


当车辆沿着南昆山的山路辗转而上,每一次车辆重心的转移,都不断撩拨着驾驶的神经。


最新型高功率版2.0T涡轮增压发动机,最大功率185千瓦,峰值扭矩350牛·米,与8速手自一体变速箱的黄金动力组合,以极尽“老练”的配合,激发着驾驶者不断向油门施压。


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得益于创新智能轻量化技术的大面积应用,经典50:50前后轴重量载荷,配合BMW工程师深厚的底盘调校功力,纵使新BMW 5系Li拥有同级最长的3105mm轴距,却依旧在南昆山上划过一道又一道优雅的弧线。


同级独有的自适应底盘,配合动态减震控制系统,新BMW 5系始终在运动与舒适间寻求完美平衡点,动静之间从容自若。

来源:搜狐汽车

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