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第十代索纳塔试驾,让打工人都心动的座驾

倦鸟归林 2020-12-04 16:09:26

网易汽车综合12月4日报道无论是多么优秀的B级车,它的使命也基本逃不出日常通勤、接送孩子、周末郊游这些生活场景。近些年来,大家不约而同地把汽车朝着年轻运动化的方向上设计,以往用商务大气身份驰骋在B级车市场的其它品牌车型,也多多少少向运动型中级车靠近。


要说让中级车脱离商务豪华风格的最早一批品牌里,北京现代一定不能缺席。从第八代的流体雕塑开始,到第九代索纳塔(参数丨图片)的流体雕塑2.0,索纳塔算是在运动时尚这条路上越走越顺畅。

第十代索纳塔试驾,让打工人都心动的座驾

今年夏天,第十代索纳塔的上市意味着北京现代将索纳塔的运动时尚基因又升级到了一个新的版本。然而这一次,索纳塔可不止升级了运动时尚基因,与其一起升级的,还有动力、性能等方方面面。


作为一名称职的“打工人”,所幸最近拿到了一台试驾车,才得以在这儿跟大家聊聊第十代索纳塔是台什么样的车。尽管这时候才拿到试驾车已经有点晚了,网上抢鲜试驾评测已经层出不穷。但是正因为不着急,不用去抢时间做试驾报告,才能沉下心来好好体会一番这台车的魅力。


运动只是一个“引子”


去提这台车的路上,我是带着对索九的固有印象去的。但当我坐进驾驶室的那一刻,才发现这种感觉已经和第一次坐进索九的感觉迥然相异。扑面而来的运动气息,让你已经不把它当做一台家用车,而是愿意用油门的嘶吼去换取你肾上腺素飙升的“猛男”车型。

第十代索纳塔试驾,让打工人都心动的座驾

2.0T+8AT,能给你起步时从容不迫的信心,和踩下踏板时高G值带来的晕眩感。240马力,353牛·米,拿着这组数据随便打开一个汽车网站查查参数,会发现能和它一战的车型并不多见。加上这个平底的四辐方向盘,看起来很运动,转动起来较为轻盈,是属于第十代索纳塔的性格。


空间与舒适的哲学


再仔细观察这台车的参数你会发现,其他品牌车型比不了的还有车长和轴距。4955mm的车长,2890mm的轴距,让这台车有着无与伦比的后排空间表现。你别看是流行的溜背造型,但我这186mm的高个子坐进去,后排的头部空间也非常充裕,完全不用半躺着坐。当然这也得益于全新的i-GMP平台,在重新优化了整体布局之后,车内空间得以增大。

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与大空间相匹配的,自然是舒适的座椅。在一众同事朋友乘坐体验之后,都对座椅的柔软度舒适度给予了”真皮大沙发“的评价。再加上7个JBL音响的环绕轰炸,让你的整个旅途都变得动感起来。


据官方说,他们的底盘是”动过手脚“的,四个悬架主销倾角都进行了调整。新款的索纳塔对大小震动的过滤,尤其是路面起伏,确实过滤得比以前彻底。但我无法判断,是悬挂将它过滤掉了,还是柔软座椅的加成更大一些,总之一绝的乘驾体现是动态驾驶最明显的感受。


外表与内心的整齐划一


闲暇时光,才有机会把它停下来仔细观瞧外观。


我突然想到一个有意思的现象,人们总是喜欢给别人取个外号,不管它是美与丑、善与恶。第十代索纳塔同样没有逃过这一劫,“鲶鱼造型”就是大家送给这个前脸格栅的外号。仔细一看,还真有那么几分像。不过比起小眼大嘴的鲶鱼来说,索十的眼睛可要有神多了。尤其是被大家广为称赞的渐变式日行灯,简直就是现代设计师谈涨薪最大的资本。

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侧面看过去,整个发动机舱的线条比索九更加修长,再加上溜背的造型和19寸的轮毂,还真有几分性能车的感觉。连尾灯都融入了整体线条,成为了车尾小鸭尾的组成部分。

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配置这种东西,消费者在深入了解的时候会不知不觉掉入一个陷阱:大家容易拿貌似都是顶配但价格不同的两台车去比较。因为很多厂商在宣传配置的时候,都会宣传自己的顶配车型,但往往出售的主力车型不是顶配,也就是说,最具性价比的车型,不是它宣传的那款,所以你往往买不到那么齐全的配置。而第十代索纳塔是个例外,它的主打车型就是顶配,完全是一台B级车的黄金价格区间。在其它品牌的车型库里,这样的价格充其量也就买个中等配置。


所以说白了,对于这台车,即使你不看颜值,不看动力,不看空间,也可以冲着配置买。360°全景影像、全速域自适应巡航、自动刹车这些常见的配置自不必说。配置表中有几个不常见的名称引起了我的注意:后方交叉防碰撞辅助,高速公路驾驶辅助,基于导航的智能巡航系统,前车出发提醒,安全下车辅助,基本上照顾到了我们日常驾驶需要注意的各个方面。如果家里有新手司机,开着这台车也完全不用发怵。

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其实我这两天开着这台索纳塔的时候,无论体验哪一方面,脑子里始终在回荡一个字——”值“。无论是外观、空间、动力还是配置,一台20万出头的车就能全照顾到。消费者在买车的时候,都不用去配置单里找,“我到底应该买哪个配置合适”,您可以直接买顶配,毫不犹豫。


所以一台优秀的B级车应该怎么造,各有各的说法,也各有各的做法。而北京现代的做法就是,把所有用户想要的,一股脑儿塞给你,然后开出一个比心理预期还低的价位,,让我这位兢兢业业的打工人都心动不已。这就叫“值”。


北京现代:B级车也“善跑”第十代索纳塔的运动之源    

最近在洛杉矶首发的第七代伊兰特(参数|图片),在揭开面纱后引发了热议。得益于全新i-GMP平台的使用,它有了更时尚、更具运动感的外观,尤其是藏于内心的运动基因,更是让很多消费者惊叹——“真正的现代,要来了”。


很多人不知道,现代品牌,不论是在汽车赛事还是在民用性能车领域,都拥有很高的行业地位。可能是因为近些年“年轻化市场”的发展需要,现代汽车开始在轿车领域注入更多运动基因,


不久前曝光官图的第十代索纳塔,也将于第二季度迎来中国市场的正式上市发布,这个出自i-GMP平台的实力“干将”,以产品力证明:“其实B级车,也可以“善跑”。


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(海外版索纳塔)


在B级车身上谈跑车造型


作为一款B级车,第十代索纳塔(参数|图片)并不缺少运动基因,这一点从它的外观上就可以看出。


作为现代汽车Le Fil Rouge(参数|图片)概念车的“实操版”,第十代索纳塔全车的运动气质更为明显,尤其是车身侧面的那条被称为“Dynamic Lasso”的镀铬线,由于它是从隐藏式渐变日间行车灯和沿前翼子板延伸到车窗的镀铬饰条构成的,加之金属质感的材质,让它尤为明显。在设计学当中,曲线是运动感的象征,这样一条自然的曲线在第十代索纳塔身上就如同一只弓箭在空中飞行而形成的运动轨迹一般,形成了整车最主要的运动感来源。


第十代索纳塔试驾,让打工人都心动的座驾


(运动气息浓郁的“Dynamic Lasso”线条)


而在这条曲线的作用下,第十代索纳塔的设计师还在日行灯、腰线、尾灯等细节上使用了锐角元素,起到了锐化运动效果的作用。这种效果可以参考战神关羽的偃月刀,刀鞘的曲线营造整体气势,刀尖的锐角构成最终的“杀气”。


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GMP平台营造“低趴感”)


除此之外,在i-GMP平台低重心设计的作用下,第十代索纳塔车身重心更为低矮,并使用较短的悬挂系统,配合发动机后移所致的加长引擎盖,车身整体更像是一款GT跑车,营造出了果敢创新的风格及动感的行驶性能。你不必启动它,只是在它的车前打量一番,就能“看穿它”在运动方面的造诣。


第十代索纳塔试驾,让打工人都心动的座驾


(海外版索纳塔低矮的前脸造型)


在B级车身上谈动力


第十代索纳塔在i-GMP平台的作用下外观格外“低趴”,不过运动的外表下还需要有一个强健的体魄,不然就成了“水货状元”。


第十代索纳塔在操控和发动机技术上进行了很大优化,使用了带有CVVD技术的GDi发动机,这款发动机刚刚在去年获得了“沃德十佳”发动机大奖。新车将分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合,是北京现代首款搭载CVVD技术的车型。这项CVVD技术摆脱了气门开启时间的局限,性能也因此得到提升。


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(配有CVVD技术的GDi发动机)


这样的一套组合,给了第十代索纳塔240马力的动力储备,让它0-100千米/时加速成绩在同级别的车型中成为佼佼者,就算是向来以运动见长的宝马3系(参数|图片)来了,第十代索纳塔也敢与之比比手腕。


在B级车身上谈驾驶乐趣


脑补一下那些性能车,都有“贴地飞行”和“轮胎与轮眉相距一指”的特点。所以,一款车操控的优劣很大程度上来自于底盘和悬挂系统的调校。第十代索纳塔理论上该墨守成规,踏踏实实地往“舒适”属性上大刀阔斧地进行优化,可它的设计师和工程师却还是想在操控上做一些文章。


第十代索纳塔试驾,让打工人都心动的座驾


(海外版索纳塔)


除了1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱这两套动力组合,第十代索纳塔其实还有很多隐藏的技术,这些技术躲在幕后很难让人发现,但也正是因为这些“幕后工作者”,第十代索纳塔才有了驾驶乐趣可言,最大的变化,就是优化了整车的悬挂系统。


传统汽车因技术的限制,转向时更多偏向于家用的舒适,达不到精准和应变的高度。比如在经过不平整道路时,打方向就会出现明显的转向不足,而经过重新调校后的第十代索纳塔,它在实际使用时的感觉就像是在驾驶一辆用了线传转向系统的车,遇到起伏路面时,打方向会缩减转向不足的问题。


第十代索纳塔试驾,让打工人都心动的座驾


(海外版索纳塔)


与此同时,车辆在过弯时出现侧倾后,转向的力度也会减小,第十代索纳塔考虑到了车辆在弯道出现倾斜、方向感会存在偏差这个问题,优化了两个转向轮的调校,增加了在车辆倾斜时的转向灵敏度,并增大了转向齿轮比(减少打方向的幅度,增加转弯的角度),转向时的手感更接近于性能车……第十代索纳塔这些方面的提升,使车辆在弯道时响应更及时。


第十代索纳塔试驾,让打工人都心动的座驾


(海外版索纳塔)


其实很多B级车都在往“运动”靠拢,“营造”整车的运动氛围,而第十代索纳塔则是来真的,毕竟现代汽车在WRC赛场上成绩不俗,完全可以称得上是一家“具有运动基因的汽车厂商”。如果他们真的要把运动基因带到民用市场,那么凭借他们的技术实力,绝对是不容小觑的。而纵观如今以年轻化为核心的汽车市场,这样的现代汽车、这样的第十代索纳塔,将在市场中获得重要的位置。

来源:网易汽车综合,搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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