试驾“来福酱”的东风本田LIFE:为年轻而来,小车同样科技感满满

暮光薄涼 2020-12-04 16:24:24

如果我们把时间拉回到还是青涩学生或者职场新人的那些年,当有人问你,你的Dream Car是什么,我相信你们都会和我一样,说出的是小型车的名字。作为大部分人最渴望拥有的第一辆车,小型车有着天生的优势:价格适中、操控优异、油耗偏低、可玩性高。

试驾“来福酱”的东风本田LIFE:为年轻而来,小车同样科技感满满

不过随着市面上车型级别之间的日益模糊,以及大量新生代车型的涌入,消费者似乎越来越难以找到令人眼前一亮的精品小车,但这次在云南大理,被我们昵称为“来福酱”的东风本田LIFE却让我们感到兴致满满。作为飞度的孪生兄弟,东本会如何把LIFE打造的与众不同呢?这次试驾就能找到答案!


设计风格很“呆萌”是年轻人喜欢的类型


相比中级车和中大级车,小型车的外形设计更加考验功底。LIFE选择了比较“呆萌可爱”的设计风格,能够与大部分年轻消费者的审美保持一致,这也符合这款车的定位。

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LIFE并没有完全照搬本田在轿车和SUV车型上采用的家族化风格,而是单独为这款小型车量体裁衣了自己的独特个性造型。硕大的大灯非常醒目,搭配品牌风格浓郁的中网造型,车头给人一种呆萌的感觉,非常时尚可爱。黑底+环形LED日间行车灯,起到了一种点睛的效果,让车辆的头部细节更丰富,整车的前部采用了略向下延伸的线条走向,给人从视觉上营造出俯冲的速度感。


这一次东风本田将LIFE划分为两种风格——SPORT和CROSSTAR,SPORT版本车身更加紧凑,比如加入了前唇、尾部扰流板等部件,轮毂造型等细节设计也更偏向于体现运动风格。而CROSSTAR版本则主打休旅和跨界概念,加入了行李架以及轮眉护板等部件,使用场景更宽一些,相信男性车主会更加偏爱。


LIFE在车内空间气氛的营造上也紧抓年轻人的口味,看来本田前期的用户调研做的相当到位。整车内饰采用了双色搭配设计,整体的材质选择了比较容易打理且运动感更强的织布面料,更适合年轻人的用车习惯和环境。本田为LIFE设计了双A柱结构,可以最大化前方视野开阔度,减少盲区,保证行车安全。整车的中控布局非常简单易用,没有太多的修饰,less is more的理念用在小车身上再合适不过。总体来看,LIFE的内饰简洁、大方、实用,很符合车型市场定位和目标受众喜好。

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不论是SPORT版本4109x1694x1537mm的车身尺寸,还是CROSSTAR版本4111x1725x1567mm的车身尺寸,LIFE的轴距都在2530mm左右。长轴距、大车身,再加上本田引以为傲的空间布局经验,这台小车的内部空间让人非常惊喜。车辆的座椅高度和软硬非常合适,前排和后排的腿部空间、头部空间以及横向空间都不输于A级紧凑轿车,特别是第二排魔术座椅的加入,让LIFE实现了储物空间的灵活多变性,让我试驾过之后不停地向身边人夸耀。


为年轻而来,小车同样科技感满满


在试驾之前,我以为LIFE受制于车型定位,科技配置会相对比较薄弱。但是在整个试驾过程中,这台车给我的反馈确实相当优秀,科技配置一点不弱,影音娱乐、智能控制、安全辅助均有配备,而且大部分都是年轻人关注和常用的配置,性价比很高。

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在很多中级车都还停留在指针仪表的情况下,LIFE已经搭载了7英寸液晶仪表。这一配置不仅仅提升了整辆车的科技感和高级感,更重要的是可以把更丰富的信息显示出来,实用性更强。配合中控那块8英寸的大屏,完全符合年轻人对于车辆显示系统的期待。

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LIFE的智能互联系统采用了本田的DA智能车载系统,类似收音机、音乐播放、蓝牙电话等功能自然不在话下,通过CarLife连接,手机功能可以同步到车载大屏,让导航、视频等可以在车载系统完成,用户体验好了很多。舒适便利性配置方面,定速巡航、一键启动、TPMS胎压预警系统等均有配备,基本上做到了该有的实用配置,都配齐了。

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虽然车不大,但是安全性绝对不能输。LIFE全系标配了6安全气囊,再加上高强度钢材打造的前防撞梁和后钢制防撞梁,被动安全方面的级别还是非常可靠的。在主动安全方面,东风本田把最新的Honda SENSING安全超感系统引入了LIFE,该系统集成了ACC主动巡航控制、CMBS™碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等诸多功能,基本上把可能产生驾驶风险的环节,都用电子系统加以辅助和修正,保证误操作或极端状况下车辆的稳定行驶,大幅提高了安全性。


动力操控依然无敌,可玩性同级最佳


本田的发动机早就已经得到了全球用户的认可和力荐,甚至有了“买发动机送车”的调侃段子。这也让我对于LIFE的性能表现和操控表现充满期待,看看这台车到底还是不是延续了本田小车高性能、高可玩性的一贯优势。

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地球梦科技没有缺席,LIFE搭载的自然吸气四缸发动机,搭配的是平顺感和易用性更好的CVT无极变速箱。整车最大功率为96kW,最大扭矩155 N·m,整车的动力表现在同级别中名列前茅。LIFE选择地球梦自然吸气,让车辆在起步阶段能够拥有更充沛的动力输出,加速性能相比涡轮增压更加优异。而且自然吸气+CVT无级变速的组合,让平顺性也明显优于涡轮增压的迟滞感,整车的可玩性大幅增加。虽然采用自然吸气动力,但是LIFE通过优化,兼顾了燃油经济性,工况油耗仅为5.6L/100km,与主流小排量涡轮增压车型无异,完全不用担心油耗问题。

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小型车在操控上一般出现两极分化,要么非常具有驾控感,要么完全就是代步车。本田在底盘调校方面的功力还是相当深厚的,为LIFE搭配了前麦弗逊悬架、后扭力梁悬架的组合模式,并且前后悬架都加入了低摩擦技术,悬架的响应速度和反馈力度都更加迅捷精准。在实际驾驶过程中,在平整的柏油路面,路感相当清晰,整车的震动过滤的不错。在砂石路段,前后悬架的配合比较默契,车辆的颠簸控制的比较好,给人很强的驾驶信心。而在高速过弯以及加速性能方面,由于电子辅助系统+坚韧底盘的配合,以及小型车固有的尺寸优势,整体的驾驶感受非常游刃有余,是年轻人喜欢的“玩乐”型小车。

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试驾点评:目前全国都已经进入了冬季,但大理四季如春的天气让这次冬季试驾非常惬意。相比大理的美景,东风本田LIFE在整个试驾过程中给我们留下的印象更为深刻。本田在小型车领域的深厚造诣果然名不虚传,LIFE不论是在空间利用、驾控感受、动力表现还有科技配置等方面,都为小型车立了一个新标杆。再加上Sport和Crosstar两个版本实现了差异化发展,能够更好地适应多元化的审美需求。有了东风本田LIFE,谁说买小车只能选飞度?这辆“来福酱”难道不香吗?


“乘风破浪”的萌主——试驾东风本田来福酱


东风本田来福酱让我一下子就想起了宫崎骏动画中的粉红色小车。

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在《悬崖上的金鱼姬》里,这辆粉红色的小车在陡峭的海边公路上乘风破浪,游刃有余地躲避着追逐而来的海浪,看上去那么萌,却又显得霸气十足。用二次元的话来形容就是“奶凶之气十足”。尽管在大理试驾东风本田来福酱时,可没有洱海的海浪来追逐我们,但迎着耀眼的日光而行,优异的驾控感受真心让我感受到了哪怕在现代机械工业作品上,依然可以体会到“元气满满”这样的感性词汇。来福酱,英文名“LIFE”,即“生活”一词所蕴含着的舒适与乐趣兼得的幸福。


【轻快灵活驾控愉悦感十足】


飞度的大名其实不用多说了,号称最强“买菜车”可是不少年轻朋友的理想搭档。作为它的姊妹车型,来福酱是否也能有这样的本事肯定是很多人心中的疑问。既然开头咱们也说到了“乘风破浪”,那就先讲讲驾控的感受。需要说明的是,我指的“乘风破浪”可不是讲它是什么动力猛兽,而是其优秀的驾控感受让你有一种“御风而行、穿浪而过”的愉悦感。动力方面,来福酱依旧是我们所熟知的本田L15B系列1.5L自然吸气引擎,能够输出131马力及155牛·米的峰值扭矩。与其相匹配的是本田新一代CVT变速箱,配备了G-Design Shift技术,在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦,提升了传动效率。

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新车的油门初段比较灵敏,起步阶段比较轻快,跟车会很轻松。CVT变速箱响应很快,几乎没有反应迟钝的感受。刹车调校比较软,你得花点时间来习惯,不过整体感受非常线性,不会有一惊一乍的感觉。需要提速超车时就得做好准备了,深踩油门就能看到转速表直达红线,基本上要到4500转才会有明显爆发,所以城市代步依然还是来福酱的主要定位。来福酱的方向盘转向很准,响应也快,而且车小就显得特别灵活,和整车的配合感非常好,这也是我驾控愉悦感最大的由来。底盘方面,新车采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架,虽然有一些硬,但是很紧凑,通过颠簸路段是很干脆,对震动的吸收效果很不错,所以并不会让你太难受。


值得一提的是,这款车的NVH做得不错。据了解,新车在门框处增加了密封胶条,底盘、车身、防火墙等位置也增加了隔音物料,削弱了很多风噪和路噪。所以除了高速时发动机噪音比较明显外,其他时候的隔音效果都挺好的。

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【颜值在线内饰设计尽显日式精致】


来福酱除了驾控感受让人愉悦之外,颜值在线和设计出色也都是吸引年轻人的亮点。外观方面,新车整体设计非常呆萌、可爱,线条圆润饱满。圆滚滚的大灯造型采用熏黑设计,上挑的眼神中透露出年轻人特有的干劲。相比东风本田以往的车系,来福酱具有独特的活力与精气神。

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据悉,新车将提供SPORT运动版和CROSSTAR跨界版两种不同风格设计,以吸引更多年轻人的眼球。运动版加上了仿碳纤维+红色边缘的前唇和后扩散器,跨界版则是重新设计了保险杠以及配色,中网也改成了蜂窝状,车顶还带有野味十足的行李架。车身尺寸方面,来福酱车身尺寸为4109/1694/1537mm,轴距2530mm。客观来说,这样的空间完全足够了,除非你遇到我这种情况——同车的三位媒体身高都在180cm以上,那确实就显得有点局促了。不过,在有限的整体空间内,来福酱车内的诸多细节设计就让人不由抚掌赞叹了。

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内饰上,顺应时下简约化设计趋势,来福酱内饰有一种“无印良品”的日式简约实用感,两辐式方向盘复古感十足。同时,扁平化的中控台设计极为简洁,而且中控台的浅色部分采用了织物包裹,相比于飞度的塑胶件来说,质感要好不少。

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双层手套箱最大限度地提供了储物空间,主副驾驶席带有出风口杯架,可以加热或者冷冻饮料,日式精致可见一斑。不仅如此,我们试驾的跨界版车型还配备后排魔术座椅,不仅支持四六分放倒,还可将坐垫四六分向上翻折。可别小瞧了这项功能,在搬运超大件物品的时候,秒变载货神器的能力可就“真香”了。

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试驾“来福酱”的东风本田LIFE:为年轻而来,小车同样科技感满满

配置方面,尽管目前来福酱具体的车型规格还没有正式公布,但官方确认16寸铝合金轮圈、LED前大灯和全车6气囊等配置将会是全系标配,比飞度厚道多了。【写在最后】:前几年,所有人都在买A、B级轿车和SUV,小车基本处于无人问津的状态。但是今年,从宏光mini、长城欧拉开始,小车的风潮好像又悄无声息的刮了回来。选实用、选性价比,又逐渐变成了主流。来福酱很有希望获得市场的诸多青睐。从“来福酱”这样极具二次元风格的命名就不难看出,东风本田是想与“90后”甚至“00后”新消费群体寻找共通的语义空间。而从实际体验来看,来福酱“元气”“奶凶”的属性确实为年轻消费者带来了全新的购车理由。对于东风本田来说,来福酱和思域无疑就是他们占据年轻化的核心阵地,而来福酱所展现出来的品质也确实值得我们期待。据悉,新车将于12月15日正式上市,《掌尚车市》也会持续关注新车的信息。

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来源:新车部落,掌尚车市

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