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实体钥匙将要“靠边站”?华为将为多家车企匹配AI PASS车钥匙

佳琦 2020-12-07 17:45:46

“炫”豪车钥匙的时代很快就会过去。在数字化时代,随时携带一块机械或电子的车钥匙,会显得很多余。用手机轻轻一刷,或者不用拿出手机,将手机藏在身上,无感解锁、入车,才是最“炫”的做法。值得用户关注的是,包括NFC、蓝牙或者UWB(厘米级定位的超宽带技术)数字车钥匙很快将成为智能化新车的标配,而实体钥匙或许将成为“可有可无”的选配件。


日前,我们从华为官方渠道获悉,12月4日华为AI PASS车钥匙生态沙龙在京举办,会上对于车钥匙标准方案、ICCE车钥匙检测认证等进行了探讨和论证,标志着未来以智能手机代替传统车钥匙或将成为现实,而一汽、比亚迪、宝马、戴姆勒等多家车企出席。


实体钥匙将要“靠边站”?华为将为多家车企匹配AI PASS车钥匙


华为通过发挥手机NFC、蓝牙或者UWB的技术能力,让合作伙伴将卡、证、钥匙,乃至门票、发票、电影票等各类凭证添加到华为钱包,为用户提供更便捷、智能、安全的手机刷卡服务和体验,而数字车钥匙正是华为智卡拓展的一种功能。


当用户靠近或者启动车辆时,数字车钥匙便可发挥作用。用户只需将移动设备放在包里或者口袋里,而不必掏出移动设备操作,实现无钥匙进入和启动,最大程度上提高用户体验。


数字车钥匙开启“新生态大门”


手机和汽车的互动是紧密融合的过程。经过多年技术积累和产品推广应用,手机-汽车互联从原来单一的音乐、地图投屏,逐步扩展到生态互通、身份鉴权、算力共享等领域。


现阶段,手机是驾驶者随时携带的工具,承载着用户移动互联网的各种出行需求,既可以作为和汽车远场通信的终端,也可以作为近场通信和服务平台。在这种趋势下,数字车钥匙成为提高车辆数字化发展的关键一环。实际上,数字车钥匙是对车辆本身改动最小,但可以让车主感受车辆变化最大的数字化装置。


对于数字车钥匙而言,有四大关键词:身份、便捷、智能、可靠。数字车钥匙不同于普通电子钥匙或机械钥匙,它自带身份属性,可以与用户深度匹配,同时用户不再需要随身携带实体钥匙。


华为消费者云服务支付与地图业务部部长马传勇表示:“数字车钥匙是连接用户和车的渠道,通过数字车钥匙,可以将整个生态服务搬入车内。”


马传勇指出,数字车钥匙是与个人身份深度绑定的,车辆能通过数字车钥匙分辨用车人的身份,从而为该用户及时更新符合其个性化需求的车辆配置,比如座椅靠背角度、空调温度、驾驶路线和时长,或者音乐、电影、视频等娱乐系统的个人喜好,保证为车主提供全生态服务。


汽车行业和ICT行业加速发展,二者融合各自技术优势、打通生态资源,通过车机和手机的互联、共享,将汽车打造成一个多场景协同与无缝衔接的智能移动空间。数字钥匙将是手机上各种汽车相关服务的延展渠道。


华为AI PASS产品总监秦蜀东提供了一个数字——20分钟,这是现阶段汽车用户平均每人每天在车辆熄火状态下的车内停留时长。未来,当车辆真正成为一个数字生活空间的时候,车主通过数字车钥匙进入车辆,然后实现手机-车内智能设备的切换,在车内享受各种服务,与家庭或工作相关的智能终端联动,车主离开车辆时,车辆还可以自动去寻找停车位。


迈过大规模应用的门槛


目前,华为数字车钥匙产品已经为比亚迪、奥迪、宝马、红旗等品牌提供服务。华为计划,将数字车钥匙开发到上线的时间,从现在的6个月缩短至2个月。


2019年8月,在华为开发者大会上,华为联合比亚迪研发的NFC数字车钥匙首次亮相。2020年3月比亚迪数字车钥匙正式上市,如果不是疫情原因,消费者在2019年底时就能体验到该数字车钥匙。


实体钥匙将要“靠边站”?华为将为多家车企匹配AI PASS车钥匙


比亚迪认为,NFC数字车钥匙的最终形态要脱离实体钥匙独立使用、手机无网无电也能正常使用、可同时授权多部手机、具有信息防盗功能。比亚迪NFC数字车钥匙使用率超出预期。


比亚迪店端工程师刘洋洋介绍,对于比亚迪车主而言,NFC数字化车钥匙成为37%车主购车决策影响因素之一;92%的比亚迪用户对NFC数字车钥匙的使用非常满意。


据了解,比亚迪旗下数字车钥匙搭载率已经到了90%,用户使用率超过42%;车辆在后视镜增加一套NFC数字车钥匙模块,成本约700元,且终身免费维护。


除了NFC,还有蓝牙数字车钥匙,以及采用UWB(厘米级定位的超宽带技术)的数字车钥匙。据悉,华为有关UWB数字车钥匙的预研工作已经基本结束,随时可以为车企提供匹配服务。预计最快明年上半年,将有匹配华为UWB数字车钥匙的车型上市。


安全仍是车企、用户关注要点


前装“合格”的数字化钥匙产品需要具备五个方面特性。


一是高可靠性,即使在手机和车辆都没有网络的情况,也能实现正常打开车门;二是精准定位,能精确识别手机相对汽车的位置,以及钥匙在车内的位置;三是高安全性,提供金融级安全保证,需要全生命周期安全防护;四是标准融合,全面兼容和适配各大品牌手机、车机(跨厂商、跨终端);五是平台模块化,缩短产品开发到上线的周期、降低开发维护成本,以及提高客户转化和服务导流、提升用户体验等。


多家车企研发人员认为,数字车钥匙的可靠性方面仍有提升空间,比如实现多种通信协议的互补,一种数字钥匙同时支持NFC/蓝牙等多种技术手段。


另外一方面就是加速产品标准化发展。数字车钥匙需要在不同的手机上流转授权,因此需要打通标准。标准化是汽车数字化领域健康发展的基石。


长期以来,作为ICCE(智慧车联产业生态联盟)的成员,华为一直与行业多方携手,推进数字车钥匙的标准化和产品化。ICCE旨在统一数字车钥匙方案系统架构及通信协议标准,推动NFC车钥匙业务快速发展,并在国内制定NFC和蓝牙无感车钥匙标准化方案。华为希望通过一套方案实现跨手机、跨终端,并建立线上发卡平台。


来源:汽车之家,易车网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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