解析7家上市车企产销数据,谁拉动增长谁拖了后腿

久自知 2020-12-10 18:25:23

在国家经济恢复和国家行业政策刺激下,中国汽车市场延续了“金九银十”的销量增长势头。据中汽协销量预估,11月汽车销量预估完成273.3万辆,环比增长6.2%,同比增长11.1%,其中,乘用车销量同比增长9.3%。1-11月,汽车行业累计销量预估完成2243万辆,同比下降3%。乘用车市场销量累计同比下滑缩小至7.8%。


与乘用车市场增长相同,众多车企在11月销量表现也十分出色,不少企业出现两位数同比增长趋势。汽势Auto-First通过梳理7家A股、H股上市汽车企业发布的产销数据,解读谁是企业增长的拉动点,而谁又拖了企业后腿。


据长安汽车发布的11月产销数据来看,整体销量为21.9万辆,同比增长24.5%,实现连续8个月销量同比正增长。1-11月长安汽车累计销量达180.30万辆,同比增长15.27%。


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具体来看,自主品牌销量成为主要增长点,11月长安系自主品牌实现销售16.65万辆同比增长23.5%。其中长安CS75系列销量达到3.28万辆,同比增长20.3%,刷新了历史销量纪录,长安CS55系列销售也超过1.4万辆,同比增长30.8%,长安逸动系列销量突破2万辆,增幅达到109.3%。UNI序列首款产品长安UNI-T当月销量过万。此外,长安欧尚品牌销量也呈现出快速增长,11月销量为13,708辆,同比增长86.7%。


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合资品牌方面,长安福特复苏态势依旧显著,11月销量达到2.87万辆,同比增长52.8%,环比增长9.24%。长安马自达也呈现出增长态势,但增速明显低于长安汽车整体,11月销售1.35万辆新车,同比增长7.5%,与上个月相比下滑了13.51%。


11月,比亚迪销量达到5.39万辆,同比增长30.6%,环比增长13.0%。新能源车型依旧呈现出快速增长态势,销量达到2.67万辆,同比增长137.88%,燃油车型则连续三个月呈现同比下滑态势,11月销售2.73万辆新车,同比下降9.4%。


值得一提的是,新能源车型快速增长得益于比亚迪汉的销量增长。据统计,11月比亚迪汉销量达到1万辆,环比增长33.9%,7月上市以来已累计销售2.85万辆,比亚迪在深交所互动易平台称,目前公司“汉”的在手订单充足,产能也在逐步释放的过程中。


1-11月,比亚迪累计销售新车37.1万辆,同比-11.4%,同比降幅缩小4.6个百分点。有分析机构指出,比亚迪新品大周期持续向好。预计今年新车销售将超过42万辆,明年有望接近50万辆。


12月4日晚,上汽集团发布11月份产销数据。11月,上汽集团销售汽车64.39万辆,同比增长了10.65%,是其6月恢复正增长后增幅最大的月份。


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在上汽集团销量增长背后,是上汽乘用车、上汽通用和上汽通用五菱的拉动,其中,上汽通用在11月销量达到16.6万辆,同比增长39%,上汽通用五菱销售19.47万辆,同比增长21.7%,上汽乘用车销量超过8万辆,同比增长27%,环比增长15%。


上汽大众依旧呈现出下滑态势,11月销量16.16万辆,同比下滑21.89%,没能延续“金九银十”的增长势头。


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此外,1-11月各品牌销量贡献排名也发生变化,上汽通用五菱以135.87万辆登上榜首,上汽大众则以134.8万辆掉至第二名,第三位依旧是交出127.36万辆销量成绩的上汽通用。值得一提的是,前11个月仅上汽大通实现销量增长,累计销量为16.40万辆,增幅达到23.18%。


据广汽集团产销数据显示,11月整体销量达到20.99万辆,同比增长21.53%,但相较10月份下降7.53%。前11个月累计销量为183.47万辆,同比下滑缩小至2.21%。


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分品牌来看,广汽本田、广汽丰田依旧维持高增长态势。其中,广汽本田11月销量8.76万辆,同比增长31.90%,雅阁、飞度、缤智等5款车型月销超过万辆。广汽丰田11月销量达到7.74万辆,同比增长13.82%,连续8个月实现同比两位数正增长,雷凌家族则是广丰主要增长点,月销超过2万辆。


广汽自主也延续了增长态势,11月销量达到4.06万辆,环比增长7.34%,同比上涨5.31%。其中广汽传祺品牌销量达到3.33万辆,同比增长2.5%,连续3个月销量破三万辆,刚刚独立的埃安品牌11月销售7216辆新车,同比增长20%。


广汽菲亚特克莱斯勒和广汽三菱依旧呈现出下滑态势,11月广菲克销量为4007辆,同比下滑26.23%,广汽三菱销量8301辆,同比下滑24.76%。


分析机构指出,广汽集团作为一线日系合资品牌龙头,将持续受益于广汽丰田、广汽本田顺应换购、增购需求,投放增量车型所带动的销量、业绩提升;自主品牌密集换代、改款带动产品竞争力改善。


11月,长城汽车实现销量14.52万辆,同比增长26.12%。前11个月长城汽车累计销量实现96.15万辆,同比增长0.75%,累计销量同比由负增长转变为正增长。与3月份调整后的“102万辆”的销量目标相比,长城汽车仅有5.85万辆的差距。


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哈弗品牌依旧延续增长态势,11月销量超过10万辆,同比增长达到22.11%,其中哈弗H6销量表现十分亮眼,连续两个月月销超过5万辆,刚上市不久的哈弗大狗11月销量也达到8555辆,环比+22%。同时,长城皮卡也呈现快速增长,销量达到2.26万辆,同比增长18.61%。


长城汽车新能源品牌欧拉表现十分抢眼,11月销量达到1.16万辆,同比增长414.74%,主力车型欧拉黑猫同比增长415%,环比增长45%,实现9连涨。


与长城汽车各个品牌的增长不同,高端品牌WEY却呈现出下降态势,11月销量为9122辆,与去年同期相比下降12.71%。


据吉利汽车发布的产销数据显示,11月销量达到15.05万辆,环比增长约7%,同比增长约5%,连续四个月实现同比环比双增长。1-11月累计销量达到116.6万辆,完成132万辆年度销量目标的88%。


领克品牌销量打破历史记录,11月销量达到2.3万辆,同比增长61.3%,环比增长4.3%。细分市场方面,SUV和轿车呈现持续增长,11月轿车销量达到5.5万辆,环比增长19.3%,SUV销量达到9.3万辆,环比增长2.8%。


对于11月吉利汽车销量表现,华西证券指出,吉利汽车11月销量延续向上趋势,全年销量目标完成可期,展望2021年,CMA、SEA架构平台新车型有望开启新一轮产品周期,业绩修复弹性高。


11月,东风汽车集团销量达到30.35万辆,同比增长5.36%,前11个月汽车累计销量达252.58万辆,同比下滑4.57%。


日系品牌依旧保持高速增长态势,11月东风日产销量达到12.3万辆,同比增长7.37%,前11个月累计销量达到99.11万辆,同比降幅缩小至4.81%。东风本田11月销量为9.55万辆,同比增长达17.43%,前11月累计销量达到73.58万辆,是东风汽车集团乘用车板块中为数不多实现累计增长的品牌。


“三风+启辰”的四大自主乘用车品牌11月合计销量达到4.51万辆,东风风神、东风风行、东风风光销量分别为0.77万辆、0.94万辆、1.79万辆,同比分别下滑30.9%、16%、14.7%。合资自主品牌启辰11月销量为0.91万辆,同比下滑12.3%。


解析7家上市车企产销数据,谁拉动增长谁拖了后腿


商用车业务成为东风汽车集团销量增长点。11月商用车销量达到4.74万辆,同比增长6.52%,前11个月累计销量达到50.6万辆,同比增长18.91%。


来源:汽势传媒

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