过去4个月盘点,恒大汽车都干了这些大事

雪海 2020-12-12 09:55:01

今年8月3日,恒驰首期6款车型正式揭开面纱。这6款车覆盖了A级车到D级车所有级别,涵盖了轿车、轿跑、SUV、MPV甚至轿跑SUV车型,同步推进的,还有恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产。


但是在近几个月的时间内,“假造车”“只会做PPT”等质疑不绝于耳。


近日,一段恒驰1路跑的视频流出,不但有力地驳斥了外界对恒大造车的质疑,同时也预示着恒驰1量产的脚步也将越来越近。


过去4个月盘点,恒大汽车都干了这些大事


这4个月时间里,恒大汽车都做了些什么?


从PPT到恒驰1路跑


完美还原设计概念


在近日的路跑和内饰视频中,我们得以一窥恒驰1的真容。豪车标配的双色溜背车身设计,封闭式的前脸和狭长的大灯,都与之前曝光的官方图高度相似。


而在内饰方面,从全球首创的超大三联屏,再到英国之宝音响、18向调节多功能按摩座椅,以及百度和腾讯的双生态5G互联技术,每个细节都流露出极致的奢华与科技。


过去4个月盘点,恒大汽车都干了这些大事


从外观到内饰,从驾驶者到乘客,恒驰1对每个细节、每个位置都做到了最大的照顾。这不仅是世界顶级汽车造型设计大师Anders Warming亲自操刀的成果,同时也是他身后的世界顶级设计团队、恒大11大专业研究院、全球3000多名科研人员共同努力的产物。


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从“买买买”到“好好好”


研发天团发力核心领域


以一辆典型电动汽车来看,电池、电机和电控可能占到总成本的50%,其中电池成本最高,占到总成本的接近4成。而消费者在购买电动车时最看重的,往往也是续航和快充。


而随着近期许家印视察恒大汽车,恒大造车科研天团首次出现在人们视野中。在造车领域这一块,你或许在这星球上,找不到比他们更懂得如何打造一款爆款电动车的人了。


位于深圳的恒大全球电池研究院总院院长是原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀;大阪分院名誉院长更是被誉为“锂电池之父”的小泽和典以及国际著名锂离子电池科学家芳尾真幸。


而在恒大汽车研究总院,前瞻技术研究院院长方驰原为东风汽车研究院院长,动力研究院院长徐性怡博士原为福特汽车高级技术专家,造型研究院院长陈群一原为阿尔特汽车设计总监等。


而这一连串名字,都是得益于恒大汽车的造车战略——“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。”


为了能让世界顶尖人员为恒驰所用,在2019年,许家印曾带领高管团队走访了全球23个国家、47个城市,拜访了58家全球汽车产业各领域的龙头企业。


目前,恒大汽车不仅拥有3200多名科研人员,还下设11大专业研究院。在汽车的造型、动力、软件等多个纬度进行研发突破,建立起恒大汽车的核心竞争优势。


相比于特斯拉的电池尚无法实现自给、依赖于采购的现状,恒大既有专业研发团队,又有核心技术,恒驰车型未来的市场竞争力不言而喻。


在量产方面,恒大更是早早布局多个生产基地,均按照工业4.0标准建设,装配了2545台智能机器人,采用了全世界最先进的智能装备,车身车间能够实现24小时机器人全自动生产,全面达产后能做到每分钟生产1辆车。


从一枝独秀到群雄逐鹿


恒大汽车如何剑指世界第一


今年以来,电动汽车企业在资本市场表现格外活跃,人人都想从中分一杯羹。无论是因“市值破6000亿美元”上了热搜的特斯拉,还是蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等,都迎来了投资人的热捧。


在这样的情况下,即便是传统车企,也涌入到了这个市场。以近端时间亮相的品牌为例,岚图、ARCFOX、智己汽车等,其背后分别是东风汽车、北汽集团、上汽集团等国内传统车企。


而与其他品牌小打小闹、进展缓慢不同,恒大从宣布造车之日起,对标的便是特斯拉,并计划在3-5年内,达到年产100万辆,成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。


在恒大“高举高打”的造车之路上,伴随着真金白银的巨额投入、无出其右的技术团队、粮草先行的生产基地,恒驰也势必将开启一段疯狂超车的故事。


来源:南方早报

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