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与宝马X4较量不落下风 购买轿跑SUV又多了一个选择

萌界大人物 2020-12-14 11:29:34

随着90后消费者日渐成为车市消费主力,汽车产品在设计上开始向于年轻化,这给轿跑SUV提供了充沛的市场空间,包括豪华、合资和自主品牌在内,均在这个区间推出了优秀的车型,比如前段时间上市的上汽大众途观X, 24.59-30.59万元的合理售价让青年们心动不已,爆棚带感的设计和科技配置,甚至可以让与宝马X4这样的豪华轿跑SUV较量中不落下风,消费者在购买轿跑SUV时,又多出一个美丽的选择。


年轻就是敢于突破 老路未必一直对


年轻就是敢于突破,不墨守成规,能从尝试中寻找到成功的足迹,上汽大众总是能够在不断的突破自我中创造传奇,很多车型历经时间检验,依然被消费者奉为经典。这次上汽大众途观X邀请了张雨绮作为代言人,她有棱有角、敢说敢做的个性,国际范儿的颜值,一如途观X的型格满满,与众不同。


与宝马X4较量不落下风 购买轿跑SUV又多了一个选择


作为为年轻人设计的轿跑SUV,上汽大众途观X拥有一张全新面孔。我们可以看到,途观X的上格栅面积全面增大,高光黑色下进气格栅左右连通,与两边C型镀铬饰条衔接,富有档次感,而上扬的灯眉往两侧延展,给人以锐气有神的态势。IQ.Light全LED矩阵式前大灯(带自适应及动态灯光辅助功能)、贯穿式全LED熏黑尾灯(带流光转向功能,“离家”智能点亮及“回家”延迟熄灭功能),也是上汽大众品牌首次使用,为途观X加分不少。


侧面更彰显出一款SUV轿跑车的设计美学,途观X使用了飞流式车顶,顶线从B柱开始缓慢下滑,到尾部在翘起形成尾翼,具有一气呵成的流畅感,搭配20吋驭浪铝合金豪华轮毂,以及专属的外后视镜光影地毯,带来满满的豪华感。值得一提的是,途观X的尾灯在转向时呈现出优美的流水式渐进动态变化效果,与前大灯遥相呼应,当夜色来临,途观X总能成为那一抹魅影,吸引佳人的驻足和目光。


宝马X4的设计很具有轿跑SUV的质感,大面积的双肾格栅依然是经典般的存在,拥有超高的辨识度,侧面溜背线条过渡流畅帅气,运动感饱满。但在前后灯的设计上,宝马X更偏于保守,并没有运动太多的突破创新元素。


与宝马X4较量不落下风 购买轿跑SUV又多了一个选择


点评:设计感官上,途观X更具时尚前沿元素,比如贯穿式尾灯够大胆够豪华,相比而言,X4保留了更多宝马的传统味道。


科技数字座舱 更能懂得你需要


当下上汽大众车系开始从传统座舱向数字化座舱迈进,包括上汽大众途观X也采用了数字化座舱的概念,我们留意到,驾乘人员最常使用的地方,途观X都采用了全触摸的设计,提升科技感和兼容性。最为特别的,是途观X首次采用的全新R-Line专属触控式真皮多功能方向盘,多功能按键区域采用了高光黑一体式触摸面板,操作十分精确便利,精致的金属银饰条、酷炫的“R”字标识,两侧包覆细腻的打孔皮,加上方向盘加热功能,手里面握着的不只是安全,还有上汽大众带来的暖意。最为特别的,是这款方向盘有全新HOD(手离方向盘监测)功能,如发现驾驶员双手离开方向盘,会出现警告音和警示提示,确保行车安全性。


途观X采用了10.3英寸全数字液晶仪表,以及中央的9.2英寸智能多媒体交互系统,并专门面向年轻消费者和高端人群打造了MOS智慧车联系统,具备语音识别等功能,提供丰富的在线车联服务,涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大类功能,无论是在线导航,在线音乐都可以通过语音控制,滑屏还可以通过手势控制,使用起来更加便捷。


宝马X4使用的则是云端互联的技术,车主通过随身携带的智能手机、智能手表、亚马逊Echo或谷歌智能语音助手,可以提前将目的地发送至导航系统,在操作车机时,车主既可以通过带手写输入板的iDrive控制钮操作,也可使用触屏直接操控。


在安全方面,途观X搭载了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统,这套系统通过车道保持和ACC自适应巡航系统相结合,让驾驶者轻松享受出行体验。此外,变道辅助系统、驾驶员疲劳监测系统、360度全景影像以及Pre-crash预碰撞安全保护系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多重安全配置加入,与Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统相辅相成,给乘客带来最安全的保障。


具体到配置上,45.59万元入门版X4比30.58万元顶配途观X多了方向盘换挡拨片、第二排座椅的靠背调节功能。不过在绝大多数配置上,都不如途观X来得齐全,比如手机无线充电、车内空气净化装置及PM2.5过滤装置全部缺席,另外像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、感应式后备箱盖、前排座椅的通风加热功能,宝马X4都是选装件,尤其是上汽大众与哈曼卡顿首次合作的高级音响系统(10扬声器),在宝马X4上也是选装配件。


点评:无论是品质还是配置,途观X都完美符合一款完美SUV的条件。宝马X4更多是通过选配来丰富需要,消费者要在45万元的基础款上加钱实现。


高功率2.0T碾压低功率 动力性能各有千秋


大众和宝马的动力及操控性能,在汽车业内有口皆碑,那途观X和宝马X4的运动操控性能谁更好呢?


我们不妨先来看一下数据表现,途观X搭载的是上汽大众第三代EA888发动机,匹配湿式7速双离合变速器,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛·米,从静止到100公里加速只需要7.5秒的时间。可以说,这是一套非常成熟、经久耐用,且市场有口皆碑的动力总成,目前上汽大众的高端车型均采用这套动力系统。


宝马同样采用2.0T发动机,不过是低功率版本,最大功率135千瓦,最大扭矩290牛·米,从静止到100公里加速8.9秒,与途观X的2.0T高功率发动机相差不少,首先可以肯定的是,宝马X4肯定没有途观X的提速能力强。


在动力技术层面,两者也有所差别。比如顶配的途观X搭配的是全新一代4MOTION智能四驱,无论在什么样的路况下,途观X的后轮都会分配驱动力,更有利于在复杂路况下行驶;宝马X4则是使用了适时四驱,在高速行驶时切换两驱运行,以追求更低油耗。另外在驾驶模式上,途观X拥有七种驾驶模式,比宝马X4多出了越野和雪地模式,如果是极限路况,我们相信途观X的表现会更好。


点评:两款车都是动力操控里的好手,不过鉴于动力数据和技术不同,途观X能够适应更复杂的路况。


对比下来,顶配版途观X绝对是都市男女的完美选择,它不仅有与哈曼卡顿首次合作的音响系统、easy close尾门,还有IQ Light全LED矩阵式前大灯、外后视镜光影地毯、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统、MOS智慧车联系统等豪华的配置,性价比优秀,特别适合那些更追求车本身够好,又十分务实的年轻消费者。再加上现在买途观X还可享受至高10000元的置换补贴,至高10888元的购置税补贴或者至高60期0利率+5888元的购置税补贴,那么,请给我一个不买它的理由。


来源:嘻哈车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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