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强强对决,长安凯程F70/域虎7,两强对比,那个更戳中你

宛若初闻 2020-12-14 17:31:17

15万的预算,相当于一款合资紧凑型轿车的价格,但如果把眼光放宽到皮卡,已然可以买到越野性能强悍,装载能力突出的高品质皮卡,它们将成为我们提高生活品质的新选择。为此,我们不妨通过对比,为大家推荐两款实力出众的皮卡车型。


因为皮卡车型的配置分布比较细化,我们选取价格接近,并且都是比较实用的手动+柴油+四驱版本,看看这两款无论在颜值、性能还是品质方面都比较出众的车型对比,哪款皮卡更值得入手?


长安凯程F70:2020款2.5T柴油四驱行政版国VI长轴(指导价14.18万元)


江铃域虎7:2019款2.0T柴油手动四驱尊享版国VI长轴(指导价14.18万元)


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首先从动力表现来看,指导价相同的两款车型,长安凯程F70动力参数略占优势。长安凯程F70这款2.5T的柴油发动机最大功率110千瓦,最大扭矩360牛··米。相比江铃域虎7同样售价的2.0T发动机动力表现更占优势。不过以实际驾驶感受来评判,两款车的动力差距不是很明显。


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对于外观的评价,向来是众口难调,我们难以说清哪款车的设计最好看。但不可否认的是,两款车中,长安凯程F70给人的感觉更为敦实、最有力量。这一点从轮胎的配备上就能看出端倪,长安凯程F70配备的是265/65 R17的轮胎,域虎7是245/70 R17,长安凯程F70的胎宽更宽。


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长安凯程F70宽的还不止是轮胎,车身尺寸方面,长安凯程F70长宽高分别为5580mm/1930mm/1875mm,轴距为3430mm。从数据上看,长安凯程F70除了长度不占优势之外,在宽度、高度、轴距等方面全面领先。长安凯程F70“宽体大皮卡”的称号实至名归。这样的尺寸设计,不管是载人还是拉货都很有优势。


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坐进车内,你会对长安凯程F70竟有如此精致立体的设计而感到惊讶,很难想象这是一台皮卡。这是由于长安凯程F70是与欧洲第一商用车品牌PSA集(标致雪铁龙)合作研发设计的,所以在内饰设计上有“法式浪漫”的风格。标致SUV车型内备受用户好评的i-Cockpit座舱设计语言也融入其中,提升了车内的科技感和豪华感。相比之下,江铃域虎7车的内饰设计显得比较单调且塑料感强。


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再看配置方面,长安凯程F70作为中欧合作全球化大皮卡,乘用化、智能安全配置丰富,长安凯程F70车内搭载一台10.25英寸高清悬浮触摸大屏,匹配长安最新一代IN-CALL3.0智能车联网系统,支持12种语言、网络多媒体、语音控制、远程监控等,此外,长安凯程F70还搭载了360°3D高清全息影像系统,自动光线感应大灯,锁车自动折叠后视镜、双气囊四气帘等配置,智能安全配置丰富。而对比域虎7来看,长安凯程F70比域虎7多四气帘、360°3D高清全息影像、差速锁、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙进入和启动、座椅多角度电动调节等配置。


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对于选购皮卡,大家最关心的还是底盘素质,在这方面,长安凯程F70具有绝对的优势。这与它的研发背景有关,长安凯程F70是国内首款中欧合作的皮卡车型,由长安汽车和PSA(标致雪铁龙集团)携手打造,全球1000多名技术专家研发,整合了全球行业顶级技术资源和供应商。作为长安汽车旗下的一款全球化重要产品,相比其他皮卡车型,长安凯程F70更注重底盘性能的调教。


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长安凯程F70的底盘是由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校,融合了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野车型底盘的调教经验,搭载了美国博格华纳分动器、伊顿差速锁、日本索密克全底盘供应商等知名厂商部件,从设计和用料上保证底盘扎实耐用,兼顾运动和舒适性。


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底盘悬挂方面采用前双叉臂式独立悬挂和全渐变式后钢板弹簧非独立悬挂。前悬挂作为硬派越野车常见的结构,具有横向刚度大的特点,在越野时尽可能保证轮胎的接地面积,后悬挂整体桥式结构,能够让车辆的载重能力得到保障。由此,长安凯程F70实现了量产皮卡3.5吨的拖拽能力,可实现45°坡度,500mm壕沟、泥路、冰雪路面等极限路况的超强越野能力。并且在越野时,方向盘的冲击感与海拉克斯相当。


值得一提的是长安凯程F70还是唯一一款达到四年或二十万公里超长质保的车型,并且是首个将车架及整车钣金写入最长质保范围的皮卡品牌。


总结:本文介绍的两款皮卡价格一致,但长安凯程F70在设计/底盘/宽体/配置/质保等方面都有突出的表现。究其原因,全球化的战略理念是这款车能做到高品质、高配置的重要因素,这也是长安凯程F70在皮卡市场备受青睐的重要原因。


宽体智能大皮卡 长安凯程F70自动挡到店实拍

      

作为一款由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)携手打造的皮卡车型,长安凯程F70凭借其中欧合作全球化、世界级性能和品质、大师级底盘、宽体大皮卡以及智能安全等五大亮点深受市场好评。


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近日,长安凯程F70家族新成员长安凯程F70自动挡车型已经陆续到达长安凯程各地经销商展厅,太平洋汽车网也在第一时间对新车进行了静态实拍体验。


外观设计:硬朗大气


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在外观设计上,长安凯程F70(参数|图片)自动挡与之前推出的手动挡车型保持一致,车身线条大气硬朗,前脸大面积的多边形进气隔栅外缘采用宽大的黑色高光轮廓线条,配合进气隔栅内字体粗壮的“KAICENE”镀铬英文LOGO,极具辨识度,同时将精致的都市气息融入带硬朗气质当中。


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前大灯的造型较为方正,内部配有LED日间行车灯以及近光透镜,在视觉上给人精神气十足的印象,同时大灯还支持电动高低角度调节。


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实拍车型在驾驶室顶部还配备了行李架,对于一款具备玩乐属性的皮卡来说车顶行李架并不只是装饰作用,对于拓展额外的装载能力也有着正面作用。


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实拍车型采用17寸铝合金轮毂,轮胎尺寸265/65 R17,高配车型则匹配18寸轮毂以及265/60 R18轮胎。


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长安凯程F70拥有同级领先的车身尺寸,尤其是在车身宽度上达到行业领先的1930mm,同时3180mm的轴距也大于主流竞品车型。


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舒适驾乘空间


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宽体设计带来了宽敞的驾乘空间,长安凯程F70的驾驶室内宽达到同级领先的1610mm,并且将内饰进行了彻底的乘用车化。实拍车型内饰采用棕色和黑色撞色搭配,前卫的中控设计则与PSA标志性的i-Cockpit一脉相承。


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双辐式方向盘采用平底设计,并集成了包括定速巡航、多媒体控制以及行车电脑菜单等多功能按键。


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10英寸中控彩色大屏;搭载长安最新智能车载互联in-Call3.0系统,支持车辆异常报警、车辆安全保障、安全出行、远程控制、远程诊断以及语音控制。


在高配车型当中还配备有包含车辆异常报警、安全出行以及安全远程诊断三大功能的智能车载系统,这样的智能化安全系统在皮卡细分市场中实属罕有。


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自动空调带有离子发生器+PM2.5活性炭滤芯,确保车内空气质量。中控采用钢琴式按键,同时还提供两个USB接口,其中一个带有供电功能。


实拍车型的座椅采用超纤皮与织物的混搭材质,坐感和承托力均表现不错,在高配车型上还配有驾驶员座椅以及副驾驶座椅加热功能。


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得益于宽大的车厢,后排座椅横向空间充裕,地板中央凸起幅度不大,同时后排还提供了空调出风口和一个USB接口。


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在驾驶辅助既安全配置上,长安凯程F70自动挡提供双气囊、四气帘的安全气囊组合、具备TPMS胎压监测系统、车身电子稳定系统、LDWS车道偏离报警,以及整车ESP,HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制系统,同时还标配了电子手刹。


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长安凯程F70的货箱宽度达到同级别最宽的1595mm,轮罩间距1220mm,拥有便捷灵活的装载空间,同时自动挡车型还标配了货箱宝与内外绳钩。


动力与底盘


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长安凯程F70自动挡在动力上搭载三菱4K22D4T四缸汽油2.4T涡轮增压发动机,最大功率为155kW(211PS),峰值扭矩为320N·m,符合国6b排放标准。


与发动机匹配的是法国邦志6AT变速箱,并带有“SPORT”"ECO"驾驶模式选择。


作为皮卡最关键的底盘,长安凯程F70自动挡采用高强度钢材打造的七横两纵结构,前悬挂为双叉臂独立悬架,后悬挂为全渐变式钢板弹簧,具备一吨级承载及3.5吨拖拽能力。


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整套底盘由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校,搭载美国博格华纳四驱系统、伊顿后桥差速锁,最小离地间隙230mm,接近角29°、离去角27°,可实现45°坡度等极限路况超强越野能力。


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编辑观点:随着我国交通运输部对皮卡政策的逐步松绑,皮卡将不再是单一的生产工具,其玩乐属性正在被越来越多的人所接受。本身就拥有优秀驾乘体验的长安凯程F70在推出自动挡车型后,易驾性和舒适性得到进一步提升,将吸引更多细分市场的潜在客户。


目前长安凯程F70自动挡的最终售价尚未正式公布,不过提供实拍车辆的经销商向我们透露新车将会给出一个相当具有诚意的惊喜价,对长安凯程F70自动挡感兴趣的朋友们请持续关注我们的后续报道。

来源:汽车大世界,搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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