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2020年余额已不足,不过这四家自主车企也即将完成年度销量目标

度余生 2020-12-17 17:48:54

2020年的“余额”已经不足一个月了,疫情、洪水、降薪裁员,回想这一年你会用什么词去形容,是惊心动魄、是跌宕起伏?虽然2020年我们风雨同舟,一起经历了太多,但这一年也已经走入尾声。那么今年年初制定的目标,你们都完成了吗?在汽车行业,车企每年都会制定年度销量目标,但众所周知,今年由于疫情严重影响了上半年的新车销量,这无疑给车企完成年度销量目标增加了不少难度。


不过,在困难面前从来不会缺少想去克服它的人,而面对销量被疫情打击,也有优秀的车企尽最大努力去克服眼下的困境,努力去完成年度销量目标。随着11月销量的公布,这四家自主品牌车企的年度销量也接近完成,在一众车企销量出现大幅下降的大环境下,能做到如此成绩实属不易。


一汽红旗


年度销量目标:20万辆


1-11月累计销量:17.81万辆


完成度:89.05%


2020年余额已不足,不过这四家自主车企也即将完成年度销量目标


2019年,一汽红旗在完成了10万辆的年度销量目标后,紧接着又制定了2020年的年度销量目标为20万辆,直接翻了一倍。事实证明,一汽红旗有底气去完成这一目标。在今年2月份,一众车企的销量跌入冰点的时候,一汽红旗却以月销3752辆,同比增长32.5%的成绩逆势上涨。并且,今年一汽红旗已经连续11个月销量同比增长,在过去的11月份,一汽红旗销量突破25000辆,同比增长100%。


照这样的趋势,一汽红旗要在12月份完成剩下的21900万辆销量,达成20万辆的年度销量目标不算难事。纵观这几年,一汽红旗可谓是“脱胎换骨”。2016年末,红旗品牌开启了独立自主运营的道路;2018年,红旗品牌新战略发布,从此势如破竹。2018年累计销量为3万辆,2019年累计销量为10万辆,2020年又即将完成20万辆的销量目标,今天的一汽红旗,已今非昔比。


长安汽车


年度销量目标:191万辆


1-11月累计销量:180.31万辆


完成度:94.4%


2020年余额已不足,不过这四家自主车企也即将完成年度销量目标


长安汽车这几年的进步有目共睹,其推出的“PLUS系列”车型在市场上大获成功,尤其是CS75系列车型,单月销量能达到3万辆以上。而UNI序列的首款车型UNI-T,上市近半年时间,其中连续5个月销量破万。而在轿车领域,长安逸动车系同样也是表现亮眼,月销量达2万辆以上。这些都说明了消费者对长安汽车旗下车型的认可,同时长安汽车一线自主品牌的地位愈发巩固。


长安汽车能有如此成绩,离不开其骨子里的“创业基因”。2018年,长安汽车开启了第三次创业计划,在此后的时间里,我们看到了CS75 PLUS等车型、蓝鲸NE动力平台、UNI序列车型的诞生。同时,在汽车智能化、新能源汽车领域,长安汽车也动作频频。由此,长安系自主品牌板块的销量表现远高于长安的合资品牌板块。不过长安的合资品牌板块今年也表现亮眼,1-11月,长安福特累计售出222,174辆新车,同比增长33.78%;长安马自达累计销量为123,346辆,同比微增1.93%。当前,长安汽车距离191万辆的年度销量目标还差11万辆,而11月长安汽车销量为219526辆,照这样的势头来看,长安汽车要达成年度销量已是毫无难度。


长城汽车


年度销量目标:102万辆


1-11月累计销量:96.15万辆


完成度:94.26%


2020年余额已不足,不过这四家自主车企也即将完成年度销量目标


长城汽车能完成今年102万辆的年度销量目标,已经是毫无疑问的事情。因为长城汽车距离102万辆的年度销量目标还差5.85万辆,而在11月,长城汽车的销量为145240辆。分品牌来看,哈弗品牌是长城汽车的销量的主要“功臣”,其中哈弗H6已经连续两个月销量破5万辆,累计90个月居SUV月度销量冠军,可谓是当之无愧的“国民SUV”。此外哈弗M6、F7以及大狗,也为哈弗品牌的销量做出了不小的贡献。


此外,WEY品牌在11月贡献了9122辆的销量,其刚上市的坦克300车型也受到极大关注。而长城的皮卡板块11月销量达到22610辆,今年累计销量203365辆,同比增长了53%。欧拉品牌11月销量为11592辆,同比增长415%。长城汽车在今年艰难的大环境下还如此“能打”,一线自主品牌的地位可谓实至名归。此外,长城汽车今年在产品、技术和品牌方面多点开花,从“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌的发布,大狗、坦克300、“猫系列”车型的诞生可以看出,虽然2020年如此艰难,但长城汽车却火力全开。


吉利汽车


年度销量目标:132万辆


1-11月累计销量:116.6万辆


完成度:88%


2020年余额已不足,不过这四家自主车企也即将完成年度销量目标


今年对于吉利汽车来说,也是非凡的一年。在这一年里,吉利汽车成为中国品牌首个突破乘用车产销1000万辆的汽车企业。当下,吉利汽车距离132万辆的年度销量目标还差15.4万辆,而在过去的11月,吉利汽车销量为150517辆。照此来看,吉利汽车应该能完成132万的年度销量目标。


纵观这些年,吉利汽车也展现了一线自主品牌应有的实力。在研发端巨大的投入,让吉利汽车在技术方面结出了累累硕果,CMA超级母体架构、BMA模块化架构以及SEA浩瀚智能纯电架构让吉利迈入全面架构造车时代。同时,如星瑞、领克05等基于这些架构打造的车型,也的确展现出过硬的产品力。在消费升级,消费者转而为技术买单的时代,相信吉利汽车的路会越走越宽广。


来源:搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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