试驾艾瑞泽5 PLUS,究竟PLUS在哪

静芙 2020-12-21 16:40:47

奇瑞艾瑞泽5 PLUS于12月18日正式上市,全系售价区间为6.99-9.99万元。上市现场硬糖少女303组合的几位成员到场,引起了粉丝们的疯狂。从代言人能够看出,艾瑞泽5 PLUS瞄准的是年轻人市场,而不到10万元的售价往往是人生中的第一台车。现在年轻消费群体对颜值、动力、科技等等方面都有着较高要求,艾瑞泽5 PLUS其产品实力如何?能否成为年轻消费群体的首选呢?我们就一同来看看。


动态体验:


艾瑞泽5 PLUS在广州车展首发时我们已经做过相关的静态体验,此次我们重点关注一下它的动态表现。艾瑞泽5 PLUS全系有8个配置车型,搭载1.5L发动机和1.5T涡轮增压发动机,前者最大功率116马力,最大扭矩为143牛·米;后者最大功率156马力,最大扭矩为230牛·米,传动系统匹配5速手动以及CVT变速箱。

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奇瑞汽车艾瑞泽5 PLUS 2021款小艾1.5T CVT享PLUS


我们此次试驾的是顶配车型,采用1.5T+CVT的动力总成,这套总成目前其实也广泛应用在奇瑞的车型上。底盘方面还是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。

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奇瑞汽车艾瑞泽5 PLUS 2021款小艾1.5T CVT享PLUS


打着车,车辆显示的是ECO模式,让我们开起来。艾瑞泽5 PLUS上手比较容易,油门前段有一定余量并不灵敏,起步比较缓和,这样日常跟车不太累。如果将油门踩下1/2之后,涡轮增压器的介入能够带来更充沛的动力,能感受到这台1.5T发动机的爆发。


此次试驾全程约330公里,路况也比较复杂,这台1.5T发动机虽然不是推背感特别强,但城市道路80km/h工况下动力都是够用的,超车什么的也能够让我满意。但上了100km/h后,小排量发动机的弱势也就体现出来了,中高速段提速会慢一些。作为参考,官方0-100km/h加速为9秒,我们也将会拿到测试车后为大家带来实际测试。

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奇瑞汽车艾瑞泽5 PLUS 2021款小艾1.5T CVT享PLUS


由于采用了CVT变速箱,其在驾驶平顺性上还是不错的。如果想找点乐趣,深踩油门的话,CVT变速箱“降挡”反应还是有点慢,这个时候你可能需要一个操作。


按下方向盘左侧的驾驶模式切换按钮,切换到SPORT模式,这样运动性一下就上来了,油门会给驾驶者更积极的反馈和响应,发动机也愿意保持在高一点的转速,但不足是发动机的声音会稍大。如果这样还不够的话,还可以将变速箱切换到手动模式,自己来寻找换挡的时机。

试驾艾瑞泽5 PLUS,究竟PLUS在哪


奇瑞汽车艾瑞泽5 PLUS 2021款小艾1.5T CVT享PLUS


刹车和油门有些像,也是初段的效果不是太明显,但是如果深踩的话,还是有一个良好的反馈的,会给驾驶者信心。


艾瑞泽5 PLUS的底盘调校是比较运动的,在同级别也是不错的。在超车并线时,能感觉到它的支撑比较到位。日常行驶时,路面上的小颠簸起伏,车辆均可从容化解。但悬架后段缺乏过滤,过大的减速带的时候后排乘客能感受到有些颠和弹跳,但在掌握悬架脾气后,适当控制车速也可从容通过。

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奇瑞汽车艾瑞泽5 PLUS 2021款小艾1.5T CVT享PLUS


如果说不足的话,艾瑞泽5 PLUS的底盘隔音相对比较一般,这可能是受限于售价和成本。此次试驾有一段高速路段,在车速上100km/h后,能够感到A柱有比较明显的风噪,120km/h时会更加明显,有些恼人。不知道是不是试驾车的状态问题,希望在NVH上艾瑞泽5 PLUS能够加强。


外观回顾


说完动态部分,我们再来说说外观。作为M1X平台最新的产品,艾瑞泽5 PLUS(|)相比此前销售的艾瑞泽5以及艾瑞泽GX车型提供了两种风格的前脸,这样做其实很聪明,可以满足喜欢不同风格消费者的选择,而不会造成因只有一种选择使得潜在消费者流失。


由于采用了两种前脸设计,艾瑞泽5 PLUS可以说是“可盐可甜”,加上抢眼的流水式转向灯,相信能够吸引不少年轻用户的喜爱。


内部体验:


相比两种外观,艾瑞泽5 PLUS在内饰也给出了不错的诚意,三种内饰风格,多项标配配置,让产品竞争力再上一个台阶。


结语:


现阶段年轻人购车会从外观、科技以及动力这三点去着重考虑。从这几方面来看,艾瑞泽5 PLUS在十万元以下级别做的还是不错的:运动风格的外观有两种选择,可盐可甜;1.5T动力系统匹配运动的悬架设定开起来很轻快;互联系统、L2级的驾驶辅助以及丰富的配置还能增强使用体验,满足那些“不想做选择题,全都要”的消费者。


虽然受限于成本,这款车也还有一些不足,例如中高速段的加速不足,底盘隔音需要加强,但是对于年轻的消费者来讲,应该已经能够满足日常的需求了。不知道大家对于艾瑞泽5 PLUS怎么看,欢迎您留下看法。


双车布局,奇瑞艾瑞泽5 PLUS正式上市,它究竟“PLUS”在哪?


在汽车圈中,奇瑞汽车作为最早创立的自主品牌之一,自成立伊始,就确立了“技术立企”的发展方向。同时,奇瑞汽车也是一直致力于研发拥有自主知识产权的核心部件。无论是发动机、变速箱、底盘,还是智能化的车机系统、安全系统,均如是。因为奇瑞汽车深刻的明白,在当下竞争激烈的市场环境中,核心技术就是车企立足市场的基石,唯有掌握核心技术,才不会被人扼住咽喉,才会在日后的市场中拥有话语权。


截至目前,奇瑞所推出的车型,已经畅销全球80多个国家和地区,累计出口总量达到了165万辆,并连续17年位居自主品牌乘用车出口第一名。这其中,作为奇瑞旗下首款按照全球标准流程开发的车型,艾瑞泽同样也是享誉海外,它不仅拥有将近70万的全球用户,并在俄罗斯、巴西等地多次入选“最受欢迎中国汽车品牌”和“年度最佳车型”奖项,从这些彪炳的“战绩”上,足见奇瑞艾瑞泽5影响力的深远。


然而,在艾瑞泽系列全球披荆斩棘的淬炼之后,奇瑞汽车并未止步于此,而是继续向上进行突破,继而推出艾瑞泽5 PLUS,并在2020广州车展上进行了公开亮相与预售!一时之间,所受到的关注度超出了很多人的期待。而时间来到12月18日,奇瑞艾瑞泽5 PLUS终于也是迎来了正式上市,新车推出1.5L/1.5T两种动力总成共8款车型,官方售价区间为6.99-9.99万元。与此同时,奇瑞汽车还针对艾瑞泽5 PLUS推出了“首批车主尊享七重PLUS好礼”,为用户带来更丰富、更高价值的回馈。


那么,与艾瑞泽5相比,艾瑞泽5 PLUS有哪些改变和亮点?下面请跟随凹凸君的脚步来一同了解下!


与艾瑞泽5相比艾瑞泽5 PLUS有哪些显著差异?


所谓PLUS,首先当然是整体升级的产物,而在升级当中,外观也是最能直接给消费者直观感受的。因此在外观设计方面,艾瑞泽5 PLUS为了满足更多消费者的审美需求,也是提供了两种风格的外观组合——“小艾”与“小泽”,可以说,这两种外观的组合极大的满足了消费者多元化的选择。


具体来看,外观方面,由于外观有两种版本,因此在风格上也是有所不同的,其中一种风格要更偏运动型风格,而另一种则为耐看大气型,前者“小艾”的前脸设计采用了不规则的多边形进气格栅,中网采用了上网格状与下横条幅的组合设计,而两侧大灯与格栅融合也提升了整车的视觉宽度。此外,前脸的两侧还设有类似风刀式的设计,这也让整体的运动氛围得到了进一步提升;


而后者“小泽”的前脸也是采用了六边形的进气格栅,同时,用黑色的横向镀铬饰条进行了点缀,拉伸了整个前脸的视觉宽度。此外在前脸的辆车还设计有造型犀利的LED日行灯,并且设有镀铬装饰,具有非常不错的质感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4680/1825/1490mm,轴距为2670mm。


艾瑞泽5 PLUS车尾部分的设计同样有着很多的亮点,整体设计风格以简洁为主,不过新车采用了当下流行的贯穿式的尾灯设计,尾灯的内部采用了矩阵式的布局,点亮后极具辨识度。此外,艾瑞泽5 PLUS还采用了双边双出的排气布局,造型为大尺寸的方形设计,有效增强了尾部的气场。


内饰方面,艾瑞泽5 PLUS采用了全新的内饰设计风格,首先在内饰的配色上就给人眼前一亮的感觉,黑红/黑金的撞色设计非常具有视觉质感,而在用料做工方面,艾瑞泽5 PLUS也是很有诚意,中控区域大部分位置均采用了软质材料包裹,佐以拉丝面板进行点缀,让整体的豪华感倍增。


其实,艾瑞泽5 PLUS与现款车型相比,还是有着很大变化的,律动之翼座舱,配合中控黄金7度倾斜布局,设计感十足。此外,艾瑞泽5 PLUS还采用了豪华品牌车型普遍使用的宽体高中央通道设计,配合10.25英寸的高清中控大屏+10.25英寸全液晶仪表,让整个内饰氛围增添了不少科技感。


当然,作为轿车中的旗舰,在艾瑞泽系列引以为豪的智能化方面,艾瑞泽5 PLUS更是全面披挂——多达13项功能的雄狮智驾系统和Lion雄狮3.0智云交互系统全面焕新。其中在13项雄狮智驾系统协作下,驾驶辅助系统可以实现从0-150km/h的全速域工作。而对于城市复杂的用车场景,艾瑞泽5 PLUS则拥有一套覆盖高速公路、城市快速路、拥堵城市道路等绝大多数用车场景的辅助方案。在AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警、BSD全天候高精盲点监测等一系列智能配置的协同下,驾乘轻而易举。


而雄狮智云Lion 3.0系统,不仅拥有AI人脸识别技术、AI智云管家、AI增强型自然语音交互、AI智云互联远程车辆控制四大领先技术,同时还支持Carplay&CarLife互联,并支持OTA软件升级。此外,64色音乐律动氛围灯则增强了车内的浪漫气氛。


最后在核心关键三大件方面,艾瑞泽5 PLUS搭载的是1.5L/1.5T两种动力组合,其中1.5L版本的最大功率为116马力,峰值扭矩为143牛米,而1.5T版本的最大功率达到了156马力,峰值扭矩为230牛米,两者传动系统皆匹配的是5挡手动以及CVT无级变速箱。值得注意的是,艾瑞泽5 PLUS的0-100km/h加速只需9秒,每100公里油耗仅需6.8L,燃油热效率更高达37.1%。而国内首款自主研发的9速CVT无极变速器,还曾荣获龙蟠杯世界十佳变速器奖项。


有口皆碑的全球品质是炼出来的!


奇瑞艾瑞泽5之所以可以在全球畅销,其根本原因,并不仅限于这款车的“大”、“智”、“美”、“稳”——空间大、舒适度高;智能化配置齐全、尖端科技在线;外观犀利动感、整体设计“能量”十足;品质可靠,精益求精。


事实上,这款轿车本身就是奇瑞全球化制造的产物,而为了保证产品的品质,艾瑞泽5 PLUS也是选用了来自全球500强的零部件供应商,以媲美合资及豪华品牌的制造实力造就“靠得住的品质”。如发动机就搭载国际知名品牌霍尼韦尔的增压器,座椅则来自延峰安道拓,一家专注汽车座椅打造的行业领军企业。延峰安道拓也为奔驰、宝马等一众豪华品牌提供座椅。此外还搭载博世最新版ESP等一系列来自全球顶端供应商部件,打造品质、智能、设计的全方位实力。


此外,艾瑞泽5 PLUS的品质可靠还体现在国际各大调研机构的认可和背书,其中就包括被誉为汽车界“奥斯卡奖”的J.D.Power。活动当天,J.D.Power中国区总裁苏骏亲临现场,并表示“艾瑞泽5在J.D.Power 2020中国新车质量排名(IQS)和车辆可靠性排名(VDS)中表现突出。”


而在J.D.Power2020年相关报告中,艾瑞泽5在J.D.Power 2020中国新车质量排名(IQS)和车辆可靠性排名(VDS)中型基础轿车细分市场均名列前茅,两项排名位列中国品牌第一。除了“靠得住的口碑”和“靠得住的品质”,艾瑞泽5 PLUS还推出了发动机终身质保、终身免费基础保养、终身道路免费救援等多项贴心权益,不仅以卓越的品质赢得青睐,更用“靠得住的权益”彻底打消后顾之忧。


远销80多个国家和地区,全球用户近70万,艾瑞泽系列的影响力可见一斑。而此次艾瑞泽5 PLUS的推出,无疑是对艾瑞泽系列销量提升进一步的做出了加持。从凹凸君的角度来看,1.5T-CVT享PLUS版本属于性价比比较高的款,对于新手车主来说,将会是一个不错的选择哦。


来源:汽车之家, AUTO攻略

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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