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全新欧蓝德即将登场,发动机或融合两田技术

新琳 2020-12-22 13:34:25

如果你关心车市,就会发现最近两年就是日系品牌急速跃进的两年,不管是日产的轩逸,本田的CR-V、雅阁,还是丰田的卡罗拉,日系三巨头在各个细分市场玩得风生水起,可越是这样就越承托出了三菱的黯淡,曾经辉煌的三菱,如今在国内仅能依靠欧蓝德苦苦支撑。而现款欧蓝德已经是2012年发布的产品了。不过,情况总算有变化了,因为,全新一代欧蓝德就要来了。


全新欧蓝德即将登场,发动机或融合两田技术


根据外媒报道,三菱全新一代欧蓝德将于2021年2月首发,不久前,三菱官方发布了新车预告图,不久之后,新车无伪装谍照图也见诸网端,让我们对新车外观有了大致了解。


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除了全新风格的造型,新车最让人关注的还是技术细节。据广汽三菱内部透露的消息,全新一代三菱欧蓝德预计将在2022年于国内上市,新车采用全新日产Rogue同平台打造,后者即为全新一代奇骏,海外版新车已于今年6月正式发布。


有意思的是,虽然全新一代欧蓝德将采用日产的CMF-C/D平台,但另据获悉,国产新车将搭载三菱1.5T涡轮增压发动机,代号为4B41,属于现款4B40发动机的改进版本。目前,国内4B40发动机仅搭载于广汽三菱奕歌上,该款发动机喷油系统采用了双喷射系统,配气机构采用了MIVEC可变气门升程/正时技术,可谓是融合了丰田本田发动机的技术亮点。


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三菱4B40发动机,最大功率为125kW,最大扭矩250N·m。


另外,全新一代欧蓝德还有希望推出自然吸气发动机+电机组成的混合动力车型,而在减排法规的压力之下,三菱对于混动车型是存在实质需求的。


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现款三菱欧蓝德


目前,现款欧蓝德在国内市场依然能实现四五千台的销量,较低的终端售价贡献了大部分吸引力,但车型的老旧除了带来观感上的不足外,也影响到了车辆的性能,比如,现款欧蓝德的四驱系统虽然在机械结构上有自己独特的地方,但在评测中却屡落下风,这与车型老旧无法采用更先进的电子辅助系统有很大关系。


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时至今日,网上依然有大量读者认为,三菱的主要精力是在重工上,没有把精力放在造车上,这种认识其实是有偏差的,要知道,世界上并没有“三菱集团”这样一家公司,早在几十年前,三菱汽车就已经从三菱重工旗下独立出来,尽管两家公司挂着相同的标志,但它们几乎没有任何股权上的纠葛,三菱汽车能不能活下来除了要靠自己外,更重要的还是依靠自己最大的股东——日产汽车以及背后的雷诺日产三菱联盟。


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在三菱未来的产品序列中,除了采用日产奇骏平台的欧蓝德外,新一代的帕杰罗还有可能采用日产途乐平台,不过,作为前车之鉴,采用日产CMF平台的雷诺科雷傲已经在中国市场遭遇了滑铁卢,而对于未来的三菱,手里的资源除了日产技术这张牌外,更重要的还是三菱品牌在中国市场几十年积累下的情怀价值,可是时至今日,作为消费者的您还会为三菱的情怀买单吗?


三菱全新欧蓝德即将登场,换装1.5T发动机,比丰田RAV4硬派


三菱汽车作为最早进入中国的日系品牌之一,在十年前可谓是大街小巷随处可见,地位和受欢迎程度都可见一斑。但自2010年之后,三菱的轿车市场便开始出现全面萎缩,迫于经济压力,三菱不得不专注于SUV市场,而第三代欧蓝德便是处于这样一种时代下的产物。


全新欧蓝德即将登场,发动机或融合两田技术


欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑级SUV,与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型属于同一级。凭借出色的四驱系统、7座设计以及超高性价比,可谓是20万以内最值价的SUV,因而也受到国内消费者青睐,让这款车红极一时,巅峰时在华月销突破万台,成为广汽三菱名副其实的销量支柱。


第三代欧蓝德上市至今已经有7年之久,按照国际标准来说也接近大换代的时期。近日海外汽车媒体曝光了一组三菱全新一代欧蓝德的最新消息,该车将于2020年夏季正式发布,后续进入国内后将继续与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型竞争。


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全新一代欧蓝德较高的还原了三菱E-YI概念车的设计理念,整体造型硬派并颇具时尚气息。新车的前脸采用了时下流行的分体式LED大灯设计,狭长的日行灯让前脸更加犀利。此外新车还采用了双横幅式进气格栅,前脸底部配有镀铬装饰的护板,让新车的层次感更强。


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车身侧面,全新一代欧蓝德采用了大量平直的线条,在提升整体力量感之外,一定程度上也拉长了新车的横向视觉长度。深凹的腰线直接连接至尾灯部分,形成一种独特的视觉美感。与此同时,新车还采用了非常时尚流行的悬浮式车顶,整体视觉效果更壮实。此外,由于该车与下一代日产奇骏共享平台开发,车身尺寸或也将有所增大。


车尾部分,新车的尾部设计较为简洁,运用了平直的线条进行勾勒。新车的尾灯尺寸有所减小,让车尾看起来不像老款车型那么臃肿,相比现款车型来说要显得更精致耐看。此外,新车或许会采用隐藏式排气管设计,以凸显车尾的扁平化元素。


全新欧蓝德即将登场,发动机或融合两田技术


这一代欧蓝德的内饰其实已经比较落后,与科技也基本沾不着边,新款车型预计会有比较大的变化。之前的e-Yi概念车就已经非常接近量产化的状态,全液晶仪表、大尺寸中控屏及触控空调面板的设计大大提升了整车内饰的豪华氛围。其整体风格十分简洁,看起来大气不失科技感,另外,该款概念车将采用三排6座或7座设计。想必新一代欧蓝德也有望从这套内饰设计语言上汲取灵感。


动力方面,海外版车型预计将搭载一台2.4L自然吸气发动机+电动机所组成的动力系统,纯电模式下最大续航里程可达70公里。而国产版车型有望在现款2.0L、2.4L两款自然吸气发动机的基础上新增一台1.5T涡轮增压发动机。据官方透露这款发动机将比现款三菱奕歌搭载的那台4B40型1.5T发动机更加充沛。


另外,三菱当家的S-AWC超级全轮控制系统应该也不会缺失,除此之外,在环保节能降排的号召下,欧蓝德同样也会推出插电混合动力版本,对于更注重燃油经济性的消费者来说,将更具吸引力。值得一提的是,新款车型将与下一代奇骏产自同一个平台,不仅仅将会进一步加大空间尺寸,提升车辆乘坐舒适性。


新车在外观设计上更具时尚感,并且动力系统得到升级,内饰虽然尚未曝光,不过预计新车上也将会有较大幅度的提升。而最终车辆的售价如何,势必也将成为影响新车销售的关键。而你觉得新车定价多少会热销呢?

来源:汽车之家、燕赵女司机via

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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