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冰雪试驾斯巴鲁森林人,雪上一览风采

致轩 2021-01-05 17:11:14

又到冬天了!!!又到了每年各大厂家举办冰雪试驾的时间了!这不,斯巴鲁这次抢了个先,举办了斯巴鲁雪上TAXI活动。此次活动讲究的是什么?就是生活化!你要是去滑雪的话是不是需要一辆在雪地里开得又快又稳的车?所以……斯巴鲁森林人来了!


此次活动斯巴鲁全系SUV都来了,不过活动中主要使用的还是2021款斯巴鲁森林人,这款车型是今年刚刚上市的小改款车型,我们先来了解一下新车的基本情况。


细节升级,整体还是那个味儿!

冰雪试驾斯巴鲁森林人,雪上一览风采


新款森林人最大的变化是对配置进行了调整,其中2.0i车系中加入了运动版EyeSight以及旗舰版EyeSight车型,同时也取消了2.0i智擎运动版和2.0i智擎旗舰版车型。其中,2.0i运动版EyeSight车型配备了专属的前保险杠下护板、前脸格栅、车身侧方护板、后保险杠下护板、17英寸轮圈(黑色)以及车顶行李架。


而2.0i旗舰版EyeSight车型则会在X-BREAK运动版ES车型上增加18英寸轮圈、随动转向大灯、远光灯辅助、电动尾门、前排座椅加热3档调节、真皮座椅等配置。


在内饰方面,新款森林人依旧延续现款车型造型设计,只是在细节处进行了修改,比如在空调出风口、档杆周围、中控以及座椅缝线等处采用了亮橙色的装饰,整体视觉效果非常具有时尚感。


在动力方面,森林人2.0i车型依旧搭载2.0L水平对置四缸发动机,最大功率115千瓦,峰值扭矩196牛米,满足国六排放标准。


而智擎车型在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机,电动机最大功率9.6千瓦,峰值扭矩63牛米。传动系统方面匹配一台CVT变速箱,并配备全时四驱系统。

冰雪试驾斯巴鲁森林人,雪上一览风采


了解了新车,下面就是活动的具体内容了~让我们一起来看看,斯巴鲁的各款车型都有什么样的表现。


接下来就是具体的活动过程了,斯巴鲁雪上TAXI活动其实几年前就在日本本土开始举行了,活动的目的,是让消费者通过更生活化的测试内容来体会车辆的各种性能,尤其是在雪地上的稳定性和爬坡等能力。此次活动共分为两个大体验项目,分别是雪道穿越和雪地赛道试驾。


雪道穿越

冰雪试驾斯巴鲁森林人,雪上一览风采


首先是雪道穿越项目,所选用的车辆就是2021款森林人,所选的路线是一条长约945米的滑雪道,平均的坡度为17°,而最大坡度为25°,这个坡度算是中规中矩的水平,不过日常生活中我们一般不会遇到雪地有这么高的坡度,所以还是具有一定的检测意义的。


测试中我们将用到斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统,也是得益于斯巴鲁多年的比赛经验,可实时调整前后轮扭距让车辆在不同路面状况下都有着极高的的抓地能力。相对于目前大都采用的适时四驱甚至前轮驱动的同级别SUV,有着全时四驱系统作为加成属性的新款森林人在户外具备了更高的通过性,在遇到雨雪等恶劣天气时也可以更有效提升车辆的驱动能力。


同时,我们还可以打开森林人配备的X-Model功能,这项功能可以改变电子限滑判断逻辑,显著增强电子限滑的介入速度,使整车四驱系统反应更为迅速。


可能是这点坡度对于森林人来说还是太小儿科了,所以我们深踩油门车辆就可以快速前进,并自动将X-Model解除,随车的教练告诉我们:“我们自己试的时候,根本不用开任何模式,森林人可以直接登到坡顶,毫无压力。”


到了下坡时,我们使用到的是车辆的陡坡缓降功能,车辆稳速下行,同样是十分平稳安全的到达目的地。


有趣的赛道试驾

冰雪试驾斯巴鲁森林人,雪上一览风采

之后是赛道试驾环节,赛道长度不长,不过配备了绕桩、8字弯、U型弯等路段,让我们可以体验到车辆在雪地上的操控性。这个环节使用的车辆是斯巴鲁XV,整体感受十分不错。


活动为我们模拟了雪地情况下能遇到的大多数情景,我们在试驾的过程中都很自然的能拥有对车辆的操控信心,这种自信源于对斯巴鲁产品的信心,同时我们也真正感受到了斯巴鲁产品在雪地中的超强表现,通过性和操控能力确实是同级别中的佼佼者。


写在最后:斯巴鲁雪上TAXI活动是首次来到国内,通过这个活动我们也感受到了斯巴鲁产品的魅力——强悍的通过性和雪地操控能力,喜欢滑雪的朋友以及在北方生活的消费者可以多多考虑一下斯巴鲁的产品,在驾驶这方面一定会给你相当不错的体验。


不枉一身好功夫斯巴鲁全系SUV冰雪试驾


斯巴鲁虽然是一个“小众”品牌,但是大家或多或少都知道有这么一个品牌存在,对斯巴鲁认知不算多的人会觉得斯巴鲁旗下车型都非常好开,对斯巴鲁熟悉的朋友,会知道它拥有水平对置发动机+全时四驱系统以及翼豹、BRZ等。


对于身处南方地区(广东省)的笔者来说,我们对斯巴鲁有着更深的感情,在我们那边它有个俗名叫做“扫把佬”,即便它不是什么豪华品牌,但行驶在街上都吸引路人。个人觉得对于斯巴鲁有这身好功夫,南方的路面并不能挑战到它们。而12月的北方正好冰雪季节,在雪与冰融合的路面,斯巴鲁的操控还能不能发挥出来呢?这次有幸让我这名南方小伙驾驶着斯巴鲁旗下SUV在雪地狂欢一下。


斯巴鲁SUV家庭

冰雪试驾斯巴鲁森林人,雪上一览风采


目前国内在售斯巴鲁SUV分别有傲虎、森林人、以及斯巴鲁XV,它们每台车之间各自卖点不同,从而面向的消费群体也会不同,其中森林人和斯巴鲁XV是斯巴鲁全球化平台诞生的产品。


傲虎虽然不是采用最新平台,但它拥有轿车般的坐姿与操控、SUV的通过性以及旅行车的造型,这几种化学元素让它在车迷心中成为“你买我推荐系列”,目前在售的傲虎的部分车型配备EyeSight功能。


和傲虎那种融合多元素的设计风格相比,较为方正的造型让森林人看起来SUV味道更浓,同时通过车身上的银色装饰件来衬托出时尚风格。森林人对于斯巴鲁而言,是品牌在国内SUV市场的中坚力量,承担起更多的销售任务。


斯巴鲁XV紧凑的造型使得它成为SUV家族里最小那名成员,跨界的车体设计与傲虎风格很像。由于它的车身尺寸相比傲虎和森林人较小,加上水平对置发动机+全时四驱系统加持,按道理它的可玩性会更强。另外它和森林人一样,都是基于斯巴鲁全球化平台所打造。


斯巴鲁全球化平台


前面说到了森林人和斯巴鲁XV是基于斯巴鲁全球化平台所打造,那这个平台究竟是什么东西?Subaru Global Platform(简称SGP平台)斯巴鲁全球化平台,这是一款着眼于未来的汽车制造平台,日后斯巴鲁推出的全系车型都将基于该平台打造(BRZ除外)。


斯巴鲁的核心技术


水平对置发动机、左右对称全时四驱系统以及Eyesight驾驶辅助系统目前都出现在斯巴鲁全系SUV,坚持着对技术的追求与操控的热爱,不断进取,这也是斯巴鲁多年来受车迷爱戴的重要原因。


一名运动员哪怕你能耐再好,在特殊环境里没有一双特装鞋子,在怎么有才华也是不行。因此这次体验全体车型装备了来自芬兰诺记品牌的HAKKAPELIITTA R2 SUV雪地胎。因为雪地胎相比平常的四季轮胎,它具有不对称方向花纹,同时沟槽够多;另外雪地胎采用特殊材质,能使得轮胎表面与光滑冰面接触更加紧密,从而产生更大的摩擦力,提升操控性和安全性能。


森林人和斯巴鲁XV雪地越野体验


在越野场地这一块主要是拿森林人和斯巴鲁XV,并且都是混动车型。对于这套混动系统,官方称之为INTELLIGENT BOXER智能水平对置发动机的动力系统,通过在CVT变速器输入端加入电机,实现了电机辅助发动机输出以及纯电行驶的功能,并且可以调节发动机的工作点,降低整车的油耗。


作为国内斯巴鲁家庭身材最小的成员,斯巴鲁XV拥有220mm的最小离地间隙,接近角和离去角分别是18°/29°,这些通过性指标数值已经让它有充足的底气面对非铺装路面的挑战。


开启X-MODE智能模式后,陡坡缓降功能激活,同时车身稳定系统保持在工作状态。值得注意的是,陡坡缓降系统不会规定具体的时速(不超过20km/h),而是由驾驶员在斜坡松开刹车时的速度决定,这样的设定非常安全,也能让驾驶员足够安心,若你觉得速度过慢想要提速时,只需稍踩油门即可。


虽然只有X-MODE系统的斯巴鲁XV让别人看起来缺乏一点“专业性”,但实际上拥有灵巧车身的它面对混杂冰雪的越野,有着更加从容的表现。因此在对斯巴鲁XV的越野能力看起来不那么专业的朋友们,你们可以打消这个疑虑,因为斯巴鲁XV在越野的实际表现远远大于你们实际需求的。


和斯巴鲁XV相比,森林人的X-MODE系统拥有SNOW.DIRT和D.SNOW/MUD两种模式,如果在积雪、冰冻道路以及砂石这些容易打滑的路面行驶时,可以使用SNOW/DIRT模式;在深雪、泥泞这些车轮容易深陷的路况,就是可以选择DEEP SNOW/MUD模式,这种模式会对车轮打滑抑制比前面那种模式更加及时。


森林人虽然尺寸比斯巴鲁XV大,尤其这一代森林人对车身进行加长,在通过越野路面没有斯巴鲁XV那样灵巧,但森林人有着更出色的四驱系统,实际上在进行越野路面挑战时,它有着更令人信服的表现。


斯巴鲁全系SUV道路表现


虽然在这场活动里面,傲虎的“戏份”相对较小,但在日常道路里面,它却是动力最充足、最低矮的驾驶视野和最舒服那名成员。得益于低矮的车身,能得到轿车般驾驶坐姿。同时大幅度过弯时,它也没有同级别SUV那种凌乱感。动力方面,前段调教得比较轻快从容,由于排量相比森林人和斯巴鲁XV更大,因此后段加速方面要明显比它们俩更有劲。


斯巴鲁XV和森林人混动起步时主要是靠电机产生作用力,在这个阶段整个车身姿态表现更加自然,不过后段加速感没有太多惊喜感,需要拉高转速才能获得更好的后段加速力度。在操控方面,斯巴鲁XV对路面贴服度很高,同时转向比有了不少提升,过弯那种自然感会更加明显,只不过滤震方面较为一般,尤其在这种夹杂着雪块的里面,传递出来的震动会更加明显。


森林人雪地赛道体验


对于斯巴鲁SUV里的王牌森林人,我想留到最后的场地体验去说。面对随时会湿滑的雪地路面,森林人有着灵敏的车身姿态,只要顺着车辙行驶路径去走,和两侧堆起来的雪堆保持好距离,提前预判好行驶路径,过弯时控制好速度,那么森林人去挑战这条赛道并不是件难事。


全文总结:在这次冰雪试驾体验里,让我更加体验到斯巴鲁的全时四驱+水平对置发动机所带来的操控魅力,以及X-MODE系统所带越野功能,可以说斯巴鲁SUV就是追求运动的同时还兼顾不错的通过性能。其实放在冰雪环境,它就是保证你行驶安全的同时还兼顾一些驾驶乐趣这样一个设定。


来源:网通社 汽车,太平洋汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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