让电动车回归“汽车”本质,上汽大众MEB工厂如何打造电池安全

千年缘 2021-01-06 15:14:11

不久前,上汽大众首款基于MEB平台打造的纯电动汽车ID4 X亮相,它凝聚了企业在创新、技术、质量领域的理念与技术优势,开启了纯电动出行新时代。


从传统燃油车到全新纯电动汽车,上汽大众始终承载德系品质、运用创新技术,为消费者带来安心安全的驾乘体验。纯电动汽车的“心脏”安全怎么保障?让我们走进ID家族产品出生地新能源汽车工厂,瞧一瞧上汽大众如何以智能制造与严苛实验保障电池安全。


让电动车回归“汽车”本质,上汽大众MEB工厂如何打造电池安全


高自动化制造品质有保障


新能源汽车工厂的电池车间是上汽大众首个自制全铝电池壳体与电池包的装配车间,内有壳体与装配两条生产线,用于生产MEB平台的两种铝质电池壳体和三款电池包。作为纯电动汽车“心脏”的电池包需要更细致、精密的装配需求,电池车间大量运用机器人代替传统人工提升制造精确度与安全性,使车间的壳体生产线自动化率高达88%、装配线自动化率达78%。


壳体制造过程中,由于铝合金的热膨胀系数是钢的2倍,在焊接过程更易产生变形,上汽大众在焊接工序之间设计冷却工位、采用Micro-Mig焊接工艺,并运用100%光学扫描检测焊缝外形,严格控制每个壳体的焊接质量。铝质底部护板结合激光焊接,在保证车身轻量化的同时又具备了高强度结构,使电池包在各种工况下不被挤压变形。


密封性能方面,电池包的上下壳体装配采用了一体式发泡胶及液体密封胶自动涂敷工艺的双重保障;下壳体与水冷板间运用结构胶、双道密封胶及高速冲铆等工艺,满足了严苛的气密性与水密性标准。电池包还通过了高压水枪喷射、高温高压水冲击、温度冲击浸泡等一系列高标准考验,证明了密封的可靠性。


同时,在焊接、涂胶等核心工艺中,车间也充分发挥数字化制造优势,采用了自动检测机器人对焊缝、尺寸、涂胶、气密性等进行实时监控和测量,确保电池包稳定性和质量安全。


让电动车回归“汽车”本质,上汽大众MEB工厂如何打造电池安全


值得一提的是,电池装配时还采用了全新的导热胶工艺,与传统导热垫工艺相比,胶体可更好地贴合电池模组、减少气泡、间隙的产生,从而拥有更优的导热性。上汽大众自主设计了整套热量控制系统,如发生极端状况,可在长达5分钟的时间内控制明火不冒出电池壳体,保障驾乘者安全。


338项电池测试严格超过你想象


电池系统是否安全稳定是消费者购买电动汽车时非常重视的因素。上汽大众MEB平台纯电动汽车的电池包在设计之初便高度重视安全性能,采用多种防高温、防腐蚀、耐高温及密封绝缘工艺,赋予电池包“多重武装”。同时,每个电池包还将经历涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试,远高于53项的国家标准,使其安全性、使用寿命、极端环境适应能力都得到全面考验。


让电动车回归“汽车”本质,上汽大众MEB工厂如何打造电池安全


例如,上汽大众以60G加速度弹射电池包进行模拟碰撞试验,当于时速70公里下的猛烈撞击,远高于国标28G的标准,要求电池包承受自身重量60倍的冲击力而不产生损坏。环境方面,上汽大众对电池包进行3种盐雾、28项化学试剂、4种有害气体的腐蚀试验以及浸水、高压冲水等防水试验,测试数量高于国家标准数倍,保障电池包在各类极端环境下安全稳定、性能不减。


此外,电池包还将经历高温与低温循环、驾驶工况、快充循环、高温存储等多项寿命检测,确保经过不同环境下的数百次循环使用后仍保持高性能。例如,电池包将被放置于试验舱中经历多轴模拟振动试验。试验舱中会模拟极寒、极热、城市、山地、森林等严苛环境的路况及温度变化,测试时间长达7天,有效验证电池使用寿命,令出行安心、无需焦虑。


安全、安心的出行体验离不开高质量的座驾。上汽大众恪守高品质的大规模制造水平与严苛质量保障标准,使电动车回归“汽车”本质,让ID家族产品成为兼具品质及经济性的消费者出行首选。


探秘大众MEB工厂:“电动汽车≠环保”悖论的终结者


在2018年的时候,业内其实就有关于电动汽车全生命周期碳排放的讨论。因为我国以火力发电为主,一辆纯电动汽车在生产、使用的过程中消耗的电能,其实都会带来碳排放。以一辆百公里能耗为30度的电动汽车为例,其百公里排放的二氧化碳为15000克左右,相当于一辆百公里油耗5升的燃油车。这就带来“为了环保造电动汽车,电动汽车却并不环保”的悖论。


为了终结这种悖论,也是在2018年,一个全新的工厂在上海安亭破土动工——大众集团全球首个MEB工厂。近日,《车业杂谈》来到了上海安亭,带大家看看这座大众最先进的工厂究竟有什么秘密。


真正环保的绿色工厂


既然说碳排放主要来自电,那么大众集团就从源头抓起。该工厂自破土动工开始,就与水电厂签订了协议,所有用电100%采用真正清洁的水力发电产生的电能。与此同时,大众MEB工厂在各车间楼顶安装了太阳能光伏发电板,并积极探索风能的应用。不仅如此,上汽大众还与水电厂积极沟通,将来给用户的充电桩也通上水电,实现电动汽车全生命周期真正的清洁环保。


环保并不仅仅是碳排放,还包括对环境的影响和资源再利用等方面。大众MEB工厂作为一个规划年产能30万辆的全新工厂,在建设之初就采用了集约环保的理念。通过双层结构和联合厂房,新工厂要比同等产能规模的工厂占地面积减少58%,建筑面积减少23%。更加集约的建筑结构,加上更加智能化的生产流程,也让整个工厂的供冷供热减少了26%。


让电动车回归“汽车”本质,上汽大众MEB工厂如何打造电池安全


通过运用挥发性有机物(VOC)净化系统、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用等28项节能环保措施,大众MEB工厂也是一个环境友好型工厂。参观期间,笔者也发现工厂周围的水系和市政道路都得到了很好的保留。在住建部的绿色建筑设计评审中,大众MEB工厂获得了三星标识,这也是该评审的最高星级,其环保水平可见一斑。


智能化、数字化集大成的工厂


在工厂逛了一圈后,笔者的第一印象是安静,甚至安静得有点冷清。全程除了我们参观人员和陪同公关外,只能看到零星的一些工人。虽然总装车间并没有看到装配完毕的新车,但是各个零部件的流水线已经在有序排产了,为何还会显得有点冷清呢?是高度的自动化!大众MEB工厂采用了1400多台工业机器人,是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂。


通过AGV与升降机对接,零部件可以在工厂两层间自动运输。AGV小车将物料送到指定位置后,流水线上的工业机器又会智能化的将物料进行装配、检测等操作。而且MEB工厂加入了大众汽车集团全球首个At-line测量工位,通过激光测量传感器、图像处理、温度补偿以及计算机控制等技术,8台测量机器人可对白车身的零部件和关键部位实行100%的视觉在线检查。笔者甚至怀疑,要不是为了解决就业问题,该工厂实现全自动化生产也并非没有可能。


让电动车回归“汽车”本质,上汽大众MEB工厂如何打造电池安全


此外,通过数字化技术与工厂智能制造系统相结合,新工厂还实现了云端数据核对。也就是说,整个工厂实现了网络全覆盖,各种在线检测结果都会立刻传输到质保控制室,从而技术员可以及时跟踪优化。通过质量状态云端存储分析、自动网联化,大大提升了最终产品质量和稳定性。


ID4将会搅局纯电动汽车市场


工厂环不环保,智不智能那是政府和车企关心的事,对于消费者来说,你造的产品究竟好不好才是最重要的。先说一个不是秘密的秘密,在大众MEB工厂即将量产的车型就是ID4,定位于中型纯电动SUV。因为新车很多配置信息暂未公布,我们就先来聊聊参观工厂后笔者所了解的。


首先自然是安全,MEB平台对于电池安全确实做了不少考虑。比如电池包都加入了上汽大众首创的“爆炸保险丝”配置,在车辆遭遇猛烈撞击时,能在04毫秒内切断电源,降低起火燃烧的风险。在电池车间生产的电池包通过了338项严苛测试,远高于国际测试要求(国标项目低于50项)。上汽大众还自主设计了整套热量控制系统,万一发生极端情况,可控制5分钟内明火不从电池壳体中冒出,保护驾乘者安全。


让电动车回归“汽车”本质,上汽大众MEB工厂如何打造电池安全


其次是做工和可靠性。大众MEB工厂从2018年10月破土动工,2019年5月就完成了各厂房主体结构封顶,设备开始进场安装调试。而在这一年多时间里,上汽大众一直在进行各种可靠性的验证测试,以保证最终产品的质量。其实在去年10月份,MEB工厂就已进行过预批量试生产了。


在安亭的对角线临港,其实也有个曾被人热议的工厂——特斯拉上海超级工厂。了解了大众MEB工厂后,我们才知道,曾被人吹嘘的“特斯拉速度”,其实不过是中国“基建狂魔”的速度,而在竞争如此激烈的当下,敢于“慢下来”,才是对消费者的负责。


写在最后:即将量产的ID4定位于纯电动中型SUV,主销车型价格很可能在25万左右,将与特斯拉Model 3展开正面较量。得益于大众品牌在中国的强大影响力,以及MEB工厂出色的品控,ID4可以说已经预定了下一个爆款!看来,不仅大众MEB工厂要终结“电动汽车不环保”的悖论,ID4或许也要终结特斯拉Model 3的神话了。


来源:盖世汽车资讯

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐