MG领航PHEV油耗1.3L/16.68万起售 值得买吗

病娇幼猫 2021-01-07 15:04:25

又到了新的一年,很多小伙伴都计划这个时候给自己买辆车,伴随着国内限牌政策越来越严格,对于部分限牌城市有用车刚需消费者来说,插电混动车型相比起纯电动车型有着更多的应用场景,日常使用的便利性更有优势,咖哥觉得插电混动车型将是未来更多人的首选。


今天咖哥就给大家介绍在2020年元旦当天上市的一款插电混动车型:MG领航PHEV,新车共推出3款车型,售价区间为16.68-18.68万元,相比此前17万起的预售价格有所降低。那么MG领航PHEV有什么亮点?又值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好分析一下。

MG领航PHEV油耗1.3L/16.68万起售 值得买吗

MG领航PHEV车型亮点解读


MG领航PHEV定位为一款紧凑型SUV,相比MG领航燃油版车型,新车提供了"哥本哈根蓝"配色涂装,同时右后侧翼子板上加入充电接口,尾部"PHEV"铭牌也表明其身份。具体来看,外观继续采用MG第三代家族设计语言,"猎鲨式"设计风格的前脸布局,加上数字燃动格栅以及大尺寸的中网和名爵车标,都让该车营造了个性的前脸造型,视觉冲击力强烈。


全系车型标配LED光源大灯组,大灯组呈三角造型,远近光LED反射片灯组由四个单元构成,运用渐进式阵列设计,带来了不错的照射效果。


车身侧面线条简洁流畅,营造了饱满的视觉效果,并配有熏黑后视镜和行李架,配备了无钥匙进入功能。车身尺寸上和燃油版保持一致,其长宽高分别为4610/1876/1685mm,轴距为2720mm。

MG领航PHEV油耗1.3L/16.68万起售 值得买吗

和燃油版有所变化的是,MG领航PHEV车型油箱加注口位置位于车辆左后方翼子板上,充电口则位于右后方翼子板处。


新车采用了五辐式螺旋样式的双色轮圈,有18英寸和19英寸两种尺寸,搭配红色的刹车卡钳,看起来也比较运动。


车尾造型除了尾标不同外,其余整体设计延续燃油版设计,后包围依然有着丰富的层次细节,底部使用了造型运动的大尺寸排气管口设计。就外观而言,MG领航PHEV并没有因为新能源身份有较大变化,基本延续燃油版。


内饰大部分同样还是延续了燃油车的设计,采用MG家族最新设计语言,对称式中控台加上大尺寸触控屏和全液晶仪表,兼具了质感与科技感。车内为双色配色风格,实拍车为纯黑配色。


三幅式运动方向盘采用真皮包裹,在手感和功能性上表现不错,方向盘后方还配有动能回收的拨片,右下角还带有一枚红色超级运动模式的"Super Sport"按键,看起来能够带来一定的运动驾驶欲望。


中控区域全系标配了一块10.1英寸悬浮式触控大屏,内置了最新的斑马Venus系统,界面采用了时下手机等互联设备常用的扁平化标签式设计风格,通过不同的标签与色彩来区分各项功能,看上去时尚。


屏幕下方,保留了空调及媒体控制的物理按键,底部还配备了无线充电、2个USB接口和1个12V电源接口。


MG领航PHEV采用电子挡杆,挡把区域拉丝饰板更显精致,功能按键位于电子挡杆两侧,包含了驾驶模式、纯电模式、陡坡缓降、后备厢开启等功能。


值得一提的是,该车还配备了BOSE音响系统,搭配8个扬声器和1个低音炮,提供了车内更好的听觉感受。


前排座椅采用了一体式真皮运动座椅,头枕上绣有Trophy字样,并且根据不同身上颜色,配色也有所不同。座椅具备电动调节,中高配带有座椅加热功能,在乘坐体验上表现还是不错。


后排座椅材质和前排保持一致,内部填充物厚实,后排座椅还支持靠背角度调节,坐垫的长度对腿部的承托很到位,并配了中央头枕和带杯架的中央扶手,后排中央的地台凸起高度也不是很高。


动力方面,MG领航PHEV配备了一套插电混动系统,由一台1.5T发动机和一台永磁同步电机组成,系统综合最大功率为214kW(291Ps),最大扭矩为480N·m,并搭载一块16.6kWh的电池组,NEDC工况下的纯电续航里程可达75km。

MG领航PHEV油耗1.3L/16.68万起售 值得买吗

16.68万起售的插电混动版,值不值得买?


MG领航PHEV起售价相比此前发布的MG领航燃油版起售价贵了6.7万元,但是在外观内饰设计上两者均基本保持一致,外观细节上有所变化,提供了"哥本哈根蓝"配色涂装,同时右后侧翼子板上加入充电接口,尾部"PHEV"铭牌也表明其身份。其基础配置也相对丰富,配备了前排双安全气囊、ESP等多种基础安全辅助装备、胎压监测、上坡辅助、倒车雷达、LED大灯、仿皮座椅、10.1英寸触控式中控屏、语音控制、车联网、OTA升级等配置。


最关键的动力上,MG领航PHEV也要比燃油版表现优秀,官方百公里综合油耗为1.3L,燃油版1.5T自动挡车型为6.8L。纯电续航可以达到75km,咖哥觉得这个续航能力也能覆盖大部分人在城市日常短途通勤需求。三个配置车型动力总成上完全一致,主要在配置上有所区别,入门版混动豪华版缺少超级运动模式和方向盘换挡拨片,中高配两款Trophy车型额外提供Trophy黑骑士套件,套件中包含专属字标、熏黑前唇、红色卡钳、熏黑后视镜、熏黑行李架等等,只有顶配Trophy旗舰版独享MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统。三款车型之间的差价也在1万元,之间更多区别主要在一些舒适性和智能化配置上的区别,具体购买哪一款还是看大家的预算和实际用车需求。


综合来说,MG领航PHEV的75km纯电续航相比竞品车型处于中等偏上水准,并且不管是整车外观、内饰以及配置上都表现出不错的优势。因此咖哥觉得对于一些既可享受部分城市不限牌的政策,又能免去一些人对于纯电动车型的续航焦虑,同时又能够降低用车成本,它还是一款值得推荐购买的车型!


来源:路咖汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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