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美女主编试驾奔驰GLA,感觉如何

久爱我 2021-01-14 16:49:17

汽车是绝大部分男性消费者茶余饭后讨论的话题,男性消费者可能更在意新车的动力、操控等信息,那女性消费者是如何看待一款新车?她们更注重新车的哪些地方?为此,我们特意邀请了我们汽车网的女主编宇民体验全新奔驰GLA,看看女主编眼中的全新奔驰GLA是怎样的

美女主编试驾奔驰GLA,感觉如何


澎湃动力开启元气满满的一天


女主编宇民是一位生活很有规律的时尚女性,每天早上9点你都能够在她的办公室内看到她的身影,就算是下大暴雨这样的恶劣天气也阻挡不了她准时到岗,为了应对多变的路况以及天气,宇民自然希望她的爱车拥有强劲的动力,这次体验的全新奔驰GLA 200搭载高功率调教的1.3T四缸发动机,其最大马力去到了120kW(163PS),最大扭矩为250N·m,动力参数足以媲美甚至超越市面上主流的1.5T发动机。

美女主编试驾奔驰GLA,感觉如何


作为汽车网的女主编,实际上宇民早已对这款代号为M282的1.3T四缸发动机有所了解,只是因为一直忙于工作,没有机会亲自体验一下它。


这款发动机采用了缸内直喷技术,可以让发动机有更好的动力响应。此外,为了降低发动机自身运作的阻力,发动机缸壁采用了NANOSLIDE工艺涂层,甚至连活塞裙也用上了特殊的Eco-Tough石墨涂层,为的就是降低活塞运动的摩擦阻力,同时也能提高活塞以及缸壁的耐用性。没想到一位女性,也能对汽车发动机如此了解,不得不佩服我们女主编,那实际开起来这台1.3T发动机有那么强吗?

美女主编试驾奔驰GLA,感觉如何


坐上全新奔驰GLA的驾驶位,较高的坐姿配上敞亮的挡风玻璃以及低矮的窗线,宇民能轻松望见引擎盖那两道肌肉线条,对女性驾驶员来说,看到车头盖,能带来莫名的安全感。


按下点火开关,这台代号为M282的1.3T发动机随即唤醒。神奇的是,除了启动那下有轻微震动以外,坐在车内很难感受到引擎是否在运转,冷车启动也能让发动机保持一个安静的状态,不难看出工程师在发动机NVH方面下了很多功夫。


把奔驰标志性的怀挡往下拨,挂入D挡,踩下油门踏板,这台1.3T发动机展示出积极的一面,发动机转速攀升极快,大家经常说的涡轮迟滞并没有出现在这台GLA 200上,良好的动力响应甚至让宇民一度怀疑这是不是一台1.3T小排量涡轮增压发动机。


近10年的汽车媒体生涯,早已让宇民对新车产生了敏锐的触觉,全新奔驰GLA这套悬挂系统,宇民认为其前段行程偏软,后段支撑力道适中,对于路面小振动处理十分到位,与上一代GLA生硬的悬挂调教形成了鲜明的对比。


就算是经过一些较大的坑洼,全新奔驰GLA的悬挂系统也能快速处理,动作干脆利落,“噗通”一下就碾过去了,让你轻易忘掉了这是一台紧凑型SUV,颇有大车的厚重感。


但在转向系统方面,全新奔驰GLA则展示出“女性化”的一面,方向盘手感轻盈,低速挪车泊车更显轻松,像宇民这样的女汉子甚至可以单手“揉”方向盘。


轻盈的转向手感、扎实的底盘、恰到好处的车身尺寸再加上良好的动力输出,开着全新奔驰GLA上班,宇民的上班之路变得更加纵容,不再像往常上班那样行色匆匆。在全新奔驰GLA的帮助下,宇民提前了半个小时达到公司,正好可以体验一下全新奔驰GLA带驻车定位系统(PARKTRONIC)的智能泊车功能。


宇民第一次使用全新奔驰GLA这套智能泊车系统,没想到就能轻易上手,而且智能泊车系统对车位的识别能力极强,刚经过空车位就能识别出来。


三个大男人也拦不住我

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邻近年底,大家的工作都变得繁忙起来,宇民也不例外,有时候甚至还要亲自出马协助编辑部同事拍摄,这时候就能考验到全新奔驰GLA的空间。车身尺寸方面,这次体验的全新奔驰GLA 200的长宽高分别为4417/1834/1610,轴距达到了2729,相比上一代车型,全新奔驰GLA在身形方面略微发福,更大的车身也给车内带来更宽敞的空间。


为了满足消费者对车内大空间的需求,全新奔驰GLA取消轿跑式车顶设计,让车内垂直高度变得得到了提升,特别是在后备厢储物空间方面,全新奔驰GLA比上一代车型有了明显进步。


闺蜜怎么看?


更大的车内空间自然是全新奔驰GLA的加分项,但对于像宇民这种追求时尚潮流的女性消费者来说,全新奔驰GLA的外观造型以及内饰设计才是她们的最爱,为了验证这一点,宇民还邀请了闺蜜共聚下午茶,看看全新奔驰GLA能够收获闺蜜的芳心。


在宇民的专业介绍下,闺蜜也对全新奔驰GLA产生了好感,靓丽的外观加上豪华高级的内饰设计,全新奔驰GLA就像是一位帅气的暖男,吸引到不少女性的关注。

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只想和它多处一会


大半天下来,宇民似乎对全新奔驰GLA产生了感情,为了能和全新奔驰GLA多相处一会,宇民放下了忙碌的工作,提前踏上了回家之路。


在运动模式下,行车电脑通过控制挡位将发动机保持在合适的转速,变速箱换挡逻辑也发生了变化,深踩油门变速箱降挡更加积极,尽可能给驾驶员压榨出更多的马力,整套动力系统变得更跟脚,动力响应更好,超车也变得更从容淡定。


除了拥有运动模式以外,全新奔驰GLA还配备了舒适、节能和个性化三种驾驶模式,其中节能模式除了油门敏感度会下降外,还多了一个空挡滑行功能。也就是在一定速度上,当你收油几秒后,车辆会自动切入空挡,同时发动机转速掉到怠速区域,一定程度上可以节省燃油。


全新奔驰GLA配备的7速湿式双离合变速箱在国内奔驰各大主销车型上都能看到它的身影,所以它的调校对于奔驰而言是得心应手的。实际体验下来,变速器挡位与挡位之间衔接很平顺,并没有什么顿挫出现,非常适合安稳驾驶。


除了拥有更好的驾驶体验,全新奔驰GLA在车厢静谧上也有所提升,就算旁边有大车经过,车内也感受不到明显的噪音,底盘对于路噪的隔绝也更加到位,更安静的车厢也更符合其豪华品牌SUV的身份。


写在最后


和全新奔驰GLA相处了一天,宇民认为全新奔驰GLA在传承了上一代车型的优点(高颜值的外观、豪华高级的内饰),同时又在机械层面有了明显进步,底盘更有高级感、动力体验更强,最关键是的换挡平顺性有了长足进步,全面进化的全新奔驰GLA少了一些青涩,变得更加均衡,这让宇民掀起了过去的自己,以前她还是个开车都会慌的胆小女子,如今绕桩、麋鹿测试这些高难度动作都难不倒她,她和全新奔驰GLA一样,女大十八变,实力变得更强。


来源:太平洋汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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