试驾郑州日产锐骐皮卡,老将换芯再战

红纱帐 2021-01-19 16:56:50

说到皮卡,在国内皮卡领域中有几位老将不得不提,其中就有我们今天的主角锐骐皮卡。它传承自日产D22,在国内服役已经有15个年头了,期间经过十余年的改款和不断提升,如今依然活跃在我国许多城市,承担着载人、拉货等工作且任劳任怨。如今来到2021年,新款锐骐皮卡正式上市,最大的变化就在于换上了全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机,今天我们就来看看这位老将换芯之后能有怎样的表现。

试驾郑州日产锐骐皮卡,老将换芯再战


外形略有改动


新款锐骐维持着老款车型的整体轮廓造型,在车头处进行了一些调整,换上了三幅式镀铬条装饰的中网以及包围,整体造型非常的敦实。车身尺寸方面,它的长/宽/高分别为:5085×1820×1690mm,轴距为3050mm。长货箱版本的车身长度则为5400mm,轴距为3365mm。


车尾部分的变化并不是很大,造型较为方正,货箱两侧还配有挂钩用来固定物品,车辆配有倒车影像及后雷达,泊车时更加有保障。我们试驾的车型为标准货厢版本,其货厢尺寸为:1395×1390×430mm。而长货厢版本的货厢长度可以达到1710mm,可以容纳更多或更长的物品。

试驾郑州日产锐骐皮卡,老将换芯再战


内饰保持不变


新款车型内饰在造型上保持了老款的设计,做工用料也是这一级别车型应有的水准,中控采用了一块7英寸触摸屏,除了蓝牙电话,倒车影像外还支持手机互联,车内提供了一个USB接口和一个12V电源来满足日常充电的需求。

试驾郑州日产锐骐皮卡,老将换芯再战


车辆乘坐空间


车辆全系采用了皮革包裹的座椅,并采用手动调节,低配车型为全黑配色,高配则采用了双拼色搭配凸显豪华感,后排座椅采用了内凹设计来一定程度提升乘坐舒适性。新款车型与老款轴距没有变化,所以乘坐空间表现也基本相同。这里用老款给大家做一个展示。


换装新发动机

试驾郑州日产锐骐皮卡,老将换芯再战


新款锐骐皮卡的最大变化在于动力系统,采用了全新的2.4T柴油发动机,汽油版本则依然采用2.4L自然吸气发动机。本次我们试驾的车型,搭载的是型号为YCY24165-61的柴油发动机,最大功率为165马力(121千瓦)/3600rpm,最大扭矩为350牛·米/1800-2800rpm,达到国六排放标准,相比老款的2.5T柴油发动机增加了25马力,扭矩提升了45牛·米。全系车型采用的都是5速手动变速箱,并根据配置不同采用前置后驱/四驱的驱动形式。


该车采用前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为4片渐变式钢板弹簧。主要侧重于承载能力,比较符合它的用车环境和主要用途。安全性方面,新车全系标配ESC电子稳定系统,以及8项集成功能,更有为皮卡专门设计的HBA、ROP功能,全面提升了安全性。

试驾郑州日产锐骐皮卡,老将换芯再战


有日子没开手动挡的我一开始还有些紧张,但实际体验下来,锐骐对于新手还是十分友好的,车辆离合器结合点的位置适中,半联动区间也足够宽泛,同时踏板的力度也不是特别大,长时间操作不会过于疲劳。油门和刹车踏板的脚感适中。各挡位之间表现清晰,除了3进4的行程略长外,在我们的试驾过程中,没有出现入挡生涩的现象。


在日常的道路上行驶时,只需要把发动机转速维持在2000rpm以内即可,此时的动力已经能满足日常通勤,如果你打算超车或者上坡时,继续提升转速获得更好的加速度,但当转速超过3000rpm后,力度开始减弱,当然,这也符合柴油机的输出特性。车辆采用了液压助力转向系统,力度稍有些沉,不过指向性表现不错。


编辑点评:


2021款郑州日产锐骐皮卡在外观方面进行了小幅调整,整体保持了原有的硬朗风格,中控没有明显的变化。配置方面,7英寸触控屏+倒车影像、多功能方向盘等保证了日常使用的便利性。动力方面,2.4T柴油机的账面数据相比原来2.5T更为优秀,此外,新车全系标配ESC电子稳定系统,以及8项集成功能,更有为皮卡专门设计的HBA、ROP功能,全面提升了安全性。整体表现也符合我们的预期,作为一台活跃在国内多年的老将,新款锐骐对于一些小微企业的老板、工程工地,或者一些私营业而言,还是有着十分大的吸引力的,他们的使用环境不仅需要拉货,也需要应对一些非铺装路面,并且对车的质量也有一定要求。所以郑州日产将锐骐车型的竞争力除了多年来不断的改款外,常年积累的口碑也是其长期获得成功的秘诀。


郑州日产锐骐皮卡EV车型曝光续航里程可达305km


近日,EV视界从郑州日产汽车有限公司官方获悉,锐骐皮卡EV车型于今日被正式曝光,该车型源于日产专业皮卡平台,并采用宁德时代三元锂离子电池组,其续航里程可达305km。


郑州日产锐骐皮卡EV车型的外观设计基本延续了燃油车型的设计元素,而该车型在细节方面增添了更加符合新能源车型的特征。该车型的前格栅采用了新能源车型常见的蓝色格栅,其在车标两侧分别设置了快充插口和慢充插口。而该车型的前保险杠加装了银色大尺寸下护板,让车辆前脸非常具有气势。


而在车身侧面和后面,该车型同样延续了郑州日产锐骐皮卡的家族式设计理念,与车体同色的轮眉更加美观、大方。该车型的车身尺寸长宽高分别为5095mm/1820mm/1675mm,而轴距则达到了3050 mm。


郑州日产锐骐皮卡EV车型的内饰则采用了乘用车化的内饰设计风格,黑色与棕色搭配的皮质座椅非常具有质感。而在配置方面,该车型则配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、前排安全气囊、倒车雷达、EPS电动助力转向系统以及遥控钥匙等同级当中非常突出的配置。


而在动力方面,郑州日产锐骐皮卡EV车型搭载了成熟的三电系统,该系统可提供85kW的最大输出功率和290N·M的最大输出扭矩。而该车型采用了62.78kWh的宁德时代三元锂离子电池组,在永磁同步电机和单级减速器的共同作用下,使其续航里程可以达到305km。此外,该车型电池组由0-100%充满仅需2.5h。


编辑点评:


前几天郑州日产锐骐6皮卡EV车型刚刚推出,而郑州日产锐骐皮卡EV车型紧随其后正式曝光,说明了商用车领域的电动化变得愈发迫切。作为拥有雄厚技术积淀的日产汽车来说,发力商用车领域电动化将是一件非常值得称赞的事情。


来源:汽车之家,搜狐

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