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新款特斯拉Model X正式上市,官方指导价为84.999-99.999万

智能家居一览通 2021-01-28 17:44:06

日前,行车视线从特斯拉中国官网获悉,新款特斯拉Model X正式上市。新车推出2款车型,官方指导价格为84.999-99.999万元。新车针对外观进行小幅调整,内饰则换装了全新设计风格。据悉,新款特斯拉Model X和新款Model S一样预计在今年三季度开始交付。

新款特斯拉Model X正式上市,官方指导价为84.999-99.999万

外观方面,新款特斯拉Model X还是延续了现款车型的整体造型,只是针对前包围、轮圈等细节进行了调整。像是鸥翼门这样的经典这几,依旧得以保留。


内饰方面,是新款特斯拉Model S的省级重点,新车换装了一套全新的设计风格,相比此前更加简洁,但更具科技感,与新款Model S基本保持一致。具体来看,新车内饰采用横向布局,提供赛车式多功能方向盘、液晶仪表以及17英寸超大尺寸中控屏幕。这块17英寸中控屏幕的分辨率达到了2200x1300,亮度和色彩进一步提升,并支持角度调节。


动力方面,长续航版搭载双电机,0-100km/h加速为3.9秒,NEDC纯电续航里程为580公里;Plaid版搭载三电机,0-100km/h加速小于2.6秒,NEDC纯电续航里程为547公里。


特斯拉新款Model S、X发布,又是一款颠覆认知的真香产品!


说到特斯拉的掌门人埃隆·马斯克,他留给人们的印象向来是高调甚至有些嚣张。但对比之下作为车企,特斯拉的行事风格可就低调多了。这不,在毫无征兆的情况下,特斯拉发布了全新改款Model S和Model X,不知道看到这个消息,那些将特斯拉比作大众、福特的新势力车企老板们心里是否会微微一颤呢?


基础信息


此次改款过后,两款新车的价格均有小幅度的升高,其中Model S推出了3款车型,售价分别为79.999万元、99.999万元和117.49万元。Model X则推出两款车型,售价为84.999万元和99.999万元。


相信因为长期的割韭菜行为,大家一定会对特斯拉的车价十分敏感,尤其是在新车价格上浮后,断言其将会官降的人更是不在少数。不过先撇开价格不说,特斯拉超前的造车理念再次在这两款新车上体现得淋漓尽致。


惊掉下巴的内饰


当我们的神经开始对新能源车那些奇思妙想的设计逐渐免疫时,特斯拉今天再次用它的脑洞成功挑起了我们的好奇心。


两款新车拥有着全新的内饰样式,整体横向的布局与Model 3有了几分相似之处。不过这都不是重点,来看看新车的方向盘造型吧,这是只有在赛车和模拟器中才能见到的,虽然不知道国内的法规以及日常操作性上是否能够得到支持,但对于热爱汽车的人来说,这样的设计真的很让人心动。


新款特斯拉Model X正式上市,官方指导价为84.999-99.999万


不仅如此,仔细观察过后我们会发现在新款Model S/X的车内,方向盘后方已经没有了传统的转向灯拨杆和怀挡挡杆,这也就代表着将会有更多的功能被集中到方向盘中,而且整车内饰也因此看起来更加规整、更加科幻。当然,使用便利与否还需要体验过后才知道。


还没完,在配置层面新车也祭出了不一样的大招。它提供有一款17英寸的中央大屏,其分辨率高达2200*1300。同时,Model S/X还提供了一套车载游戏系统,其配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器,性能已达到主流游戏主机的水准,并且兼容无线手柄,前后排均可进行游戏。官图中出现在屏幕中的便是经典RPG大作《巫师3》。


耍流氓一样的性能


说到性能,国内很多厂商制造的电动车动辄3秒多不到4秒的成绩已经足够骇人,不过在新款Model S/X推出后,我们对于加速的认知可能又要被颠覆了。


直接上官方数据,Model S长续航版将搭载双驱动电机,0-100km/h加速为3.2秒,NEDC续航里程预计可达为663公里;而Plaid版和Plaid Plus版则搭载三电机,0-100km/h加速小于2.1秒,NEDC续航里程预估分别为628公里、840公里!何等的恐怖!


再来看Model X,搭载双驱动电机的长续航版0-100km/h加速为3.9秒,NEDC续航里程约为为580公里;而搭载三台驱电机的Plaid版0-100km/h加速为2.6秒,NEDC续航里程约为547公里。


评中评说:


最后还要简单说一下外观,Model S/X针对外形反倒没有什么大刀阔斧的革新,只是在格栅和轮毂样式等细节上做出了微调,相信特斯拉也意识到以上的那些变化足以让我们消化一阵了,所以外观就适可而止吧。


新款特斯拉Model X正式上市,官方指导价为84.999-99.999万


说实话,我是端着下巴了解完Model S/X新车消息的。近两年,伴随着Model 3的大火,Model S和Model X的光芒已被小弟所掩盖,而正当它们快要被遗忘之际,新款的推出可谓是一场及时雨。


马斯克当年曾表示:特斯拉最具竞争力的对手可能是中国的某一家公司。他如此肯定国内新能源市场的发展,值得我们高兴。但如果说国内迅速崛起的新势力品牌、新能源车企给了这位狂人不少压力,那随着新车Model S/X的推出,压力似乎又要回到我们的企业这边了。因为特斯拉再次用这两款车证明了:他们的造车理念究竟有多么前卫,他们才是真正的潮流风向标。


也正因此,我想国内的企业应该更多的意识到,能够改变汽车产业、改变用车习惯的颠覆性创新才是我们实现弯道超车的真正要以。


所以,特斯拉的目标是大众、福特,事实真是如此么?

来源:行车视线,汽车评中评

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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