新能源汽车:2020年品牌融资金额首破千亿大关,今年预计达180万辆

努力打拼 2021-01-30 11:36:26

随着碳达峰、碳中和目标的确定,我国将发展新能源汽车作为推进节能减排的重点。不少企业争相布局新能源汽车及其相关产业,新能源汽车也成为引爆资本市场的热门概念。


日前,百度宣布加入整车制造业,其后股价大涨,市值重回800亿美元;江苏莱克新能源科技有限公司本月成立,注册资本4亿元,经营范围含新兴能源技术研发及汽车零部件及配件制造等。


2020年我国新能源汽车产销创新高,预计2021年销量达180万辆


过去6年,我国新能源汽车产销量连续居全球首位。商务部新闻发言人高峰近日介绍,2020年全年新能源汽车产销再创历史新高,产销降幅收窄至2%以内。


具体来看,中汽协公布的数据显示,2020年全年,我国新能源汽车实现产销总量分别为136.6万辆、136.7万辆,同比累计分别增长7.5%和10.9%。从2001年起,科技部就设立了电动汽车重大科技专项,确立了以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车技术为“三纵”,电池、电机、电控为“三横”的“三纵三横”总体研发布局。近年来,由于新能源汽车车辆购置税优惠政策时间多次延长,新能源汽车从最初年销量不足万辆到突破百万辆正逐步进入发展的快车道。


加之去年11月,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称规划),计划于2035年实现纯电动汽车成为新销售车辆主流,还规定从2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆,新能源汽车比例不低于80%。可见,未来新能源汽车的涨势将十分可观。


据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)预测,新能源汽车将继续迎来高增长,预计2021年销量可达180万辆。


2020年新能源汽车品牌融资金额首破千亿大关,同比大涨159.4%


近日,企查查大数据研究院发布了《近十年新能源汽车投融资数据报告》(以下简称报告),报告显示,截至2021年初,我国在业/存续的“新能源汽车”相关企业共22.7万家,2020年新增注册量达7.6万家,同比增长85.4%。


新能源汽车:2020年品牌融资金额首破千亿大关,今年预计达180万辆


报告还从公开披露的投融资事件数量与金额方面揭开近年来新能源汽车及其相关行业的变化。


近10年,新能源汽车品牌投融资事件共897起,披露投融资金额3841.1亿元。从融资数量看,蔚来汽车和小鹏汽车分别以13起融资事件并列为新能源汽车品牌融资第一名;从融资总额看,蔚来汽车以327.8亿元摘得魁首,FaradayFuture(法拉第未来)以309.6亿元位居第二,北汽蓝谷以269.9亿元位居第三。此外,入围TOP10的还有宁德时代、威马汽车、小鹏汽车、理想汽车等。


单就2020年看,不少知名品牌均获得了较大额度的融资,其中蔚来汽车融资最为可观,共进行了5起融资事件,腾讯投资的1000万美元因数额较大成为最引人关注的一起。此外,小鹏汽车、哪吒汽车、智己汽车、天际汽车、恒大国能等新能源汽车研发、制造商融资金额均上亿元。


除了汽车研发商,相关零部件销售商、充电桩生产商、综合服务商也在2020年获得了资本的加持,融资金额也均在亿元。以动力电池行业为例,宁德时代以12起融资高居第三。


新能源汽车:2020年品牌融资金额首破千亿大关,今年预计达180万辆


汽车销量的增长从相关企业融资金额的涨幅方面也可窥探一二。报告显示,2020年新能源汽车品牌融资金额同比大涨159.4%,达1292.1亿元,这是近十年来融资金额首次突破千亿大关。


汽车产业将提前两年实现碳达峰,仍需加强基础研究与前沿技术创新


报告分析,从近十年融资趋势看,我国新能源汽车品牌格局已初步奠定,蔚来汽车、小鹏汽车、北汽蓝谷、理想汽车、宁德时代等品牌凭借强大的实力头拔地而起,“头部效应”显现,吸引了资本源源不断进场加注。2020年,新能源汽车赛道在“困境中”迎来了逆袭,未来这一市场的竞争也将更加激烈。


工信部部长肖亚庆日前表示,“十四五”期间,工信部将继续推动我国新能源汽车产业发展。未来将围绕碳达峰、碳中和目标制定汽车产业实施路线图,强化整车集成技术创新,推动电动化与网联化、智能化并行发展,同时通过制定配套法律法规、完善回收利用体系、发布相关标准等,推动新能源汽车动力电池回收利用。


就2030年我国实现碳达峰的目标而言,《中国汽车产业发展报告(2020)》称,汽车产业将提前两年、于2028年实现碳达峰目标。


在近日举办的中国电动汽车百人会论坛(2021)高层论坛上,科技部部长王志刚指出,通过政策引导、市场主导、科技先行等多方共同作用,我国逐步形成了一批国际一流的技术成果,诞生了一批具有国际竞争力的新能源汽车企业,已建立起了全球最完善的新能源汽车产业链。


但目前我国新能源汽车发展也存在关键核心技术短板明显等问题。王志刚表示,“加强新能源汽车基础研究与前沿技术创新,要把实现‘从0到1’的突破摆在更加突出的位置。”


2020年欧洲新能源乘用车销量统计出炉:总数超中国,位第一


近日,国外数据网站EV Sales Blog公布了2020年欧洲新能源乘用车销量统计数据:超过136万辆,超越中国夺得2020年全球新能源销售冠军。


具体而言,在2020年12月欧洲登记的新能源乘用车销量达到281,171辆,同比增长了254%,并占到当月欧洲市场总销量的23%。


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从2020年全年来看,欧洲共登记了1,367,138辆新能源乘用车,同比增长达到了142%。


从市场份额来看,新能源新车销量占整个欧洲车市份额的11%,其中纯电车型占比6.2%,插电混动车型占比4.8%。


根据中国汽车工业协会数据显示,2020年国内新能源乘用车累计销量为124.6万辆,相较去年增长有14.6%。


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▲2020年中国新能源汽车销量统计


从车型上来看,在12月大众ID.3(参数|图片)后来居上,一举超越特斯拉Model 3(参数|图片)和雷诺ZOE(参数|图片)夺得销量冠军,展示出了大众MEB平台新车强劲的竞争力。


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2020年全年,欧洲老牌畅销纯电动车雷诺ZOE依然以近10万台的销量成绩占据榜首,紧随其后的分别为特斯拉Model 3、大众ID.3和现代KONA(参数|图片)EV。


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▲雷诺ZOE


值得一提的是,虽然特斯拉Model 3依然以87,642辆成绩占据销量第二,但相比去年下降了8%。在欧洲市场,特斯拉面临着老牌汽车厂商的反扑,这也不难理解马斯克对为何对柏林工厂如此重视了。


新能源汽车:2020年品牌融资金额首破千亿大关,今年预计达180万辆

▲上海工厂生产的Model 3已经开始出口欧洲


新能源车在欧洲畅销原因也早已是公开的秘密,就是“大棒+胡萝卜”的刺激——


一方面是愈发严格的碳排放政策压力强迫车企加速电动转型。


在排放政策方面,大家只需要记住95这个数字——2009年,欧盟通过法案,要求2021年欧盟范围内新登记乘用车的平均二氧化碳排放不超过95克/公里,超出部分每克需要缴纳罚金95欧元。


根据研究机构的测算表明,这意味着今年欧盟新能源车销量必须达到187万辆。否则每减少10万辆,所有车企就得共同缴纳10亿欧元罚款,相当于每卖一辆新能源车能抵扣1万欧元的罚款。


新能源汽车:2020年品牌融资金额首破千亿大关,今年预计达180万辆


另一方面,在车企面临严苛排放政策压力的同时,欧洲各国纷纷为消费者们推出了购车补贴大礼包,仿佛中国新能源补贴的“昨日重现”:


以德国为例,政府在2020年加大了对新能源汽车的购车补贴,4万欧元以下纯电动汽车和插混车可享受6000欧元/辆和4500欧元/辆的政府补贴,补贴额度增长了50%;车价高于4万欧元的车型,则分别可获得每辆5000欧元和3750欧元奖励。


自2020年6月起,德国政府还要求加油站均需加设电动汽车充电设施,这也是其1300亿欧元经济振兴计划内容之一。


此外,在补贴发放的方式上,欧洲政府的补贴是直接发放给消费者而不是给车企,在某种程度上也规避了曾在中国出现的“骗补”乱象。


同时,电动车在欧洲普及的基础还离不开欧洲国家国情和更完善的基础配套设施——欧盟国家普遍国土面积小,消费者实际用车需求的里程不长,而且充电桩的建设也非常迅速。


新能源汽车:2020年品牌融资金额首破千亿大关,今年预计达180万辆


欧洲新能源市场的快速成长,也给中国的造车新势力们带来了许多想象。小鹏汽车已经在去年年底在挪威交付了100台小鹏G3i,而蔚来此前也传出制定了代号为“马可波罗”计划,准备在2021年下半年进军欧洲。

来源:中国环境新闻,搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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