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15分钟充电续航200英里,特斯拉Model S获得最快充电速度

博你一笑 2021-02-03 13:22:26

北京时间2月2日消息,据国外媒体报道,Model S现已成为特斯拉充电速度最快的车型。根据官网提供的信息,更新后的Model S充电15分钟即可续航200英里(约合322公里)。


实际上,随着Model S和Model X(配置|询价)更新的发布,特斯拉这两款旗舰车型再次站上各种驾驶体验的最前沿。这对Model S来说尤其如此,该车现在配备Plaid款动力总成,0到60英里加速时间不足2秒,最高时速达到200英里每小时(约合322公里/小时)。


充电速度的提升也成为Model S更新后的一大亮点,充电15分钟即可续航200英里(约合322公里),比Model 3(配置|询价)还快12%,而后者则是特斯拉此前充电速度最快的车型。另外,根据官网信息,Model X现在与Supercharging网络支持下的Model 3充电速度相当,都可以在15分钟内为车辆提供175英里(约合282公里)的续航。


15分钟充电续航200英里,特斯拉Model S获得最快充电速度


虽然特斯拉并没有具体说明更新后的Model S和Model X想要获得最大充电速度所需配备的充电桩,但业内预测其不可思议的充电速度很可能依赖于该公司的250 kW Supercharger V3网络。特斯拉目前正在加速推进这一网络。更新之前,Model S和Model X无法充分利用V3 Superchargers的全部250 kW输出,但在更新后情况似乎会有所变化。


更加不可思议的是,Model S在没有配备特斯拉最新4680电池的情况下仍能实现充电速度升级,这款车型目前使用的仍然是Roadster跑车最初采用的18650电池化成。埃隆·马斯克在2020财年第四季度财报电话会议上对此也做出了解释,这位首席执行官当时表示,特斯拉的最新车辆并不一定需要该公司规格更大的4680定制电池才能实现最佳性能。


据马斯克透露,特斯拉正在讨论4680电池化成,但这并不是优先需要考虑的问题。实际上,最新Model S目前仍使用18650化成。所以,(4680)只是一种更高级的电池单元,但现有电池化成至少在数年内还将会继续使用。但随着时间的推移,特斯拉将逐步淘汰众多电池化成,并努力转向统一的电池化成。然而,特斯拉不会现在就对供应商提出这一要求。


充电15分跑250km,解决充电焦虑,特斯拉做到了这4点


8月28日,特斯拉就"Tesla充电网络布局"话题,在北京华贸体验店举办一场"T-talk"线下分享讨论会,北京华贸同时也是北京首个V3超充站所在地。"T-talk"是特斯拉发起的线下活动,由官方定期邀请媒体及社会各界人士,一起讨论行业现状、技术发展,共同推进行业进步,特斯拉也想借此搭建起与媒体及公众沟通的桥梁,摘掉被扣在头上的"低调"、"沉默"、"不沟通"的帽子。而关于解决用户充电的问题,特斯拉主要有以下4种方式,基本上涵盖了用户的日常所有用车场景!


1、家庭充电服务包(慢充)。


购买特斯拉的车型,下单订购时,如果确认有安装的条件,特斯拉提供有偿安装"家庭充电服务包",的服务,价格为8000元,含80米的基本布线施工和辅材。超出限定米数的线缆材料费,将收取每米70元(220V电表)或每米90元(380V电表)的费用,如果产生其它费用,也是明码标价收取。


如果能安装家充桩,无论是什么车型的特斯拉车主,都可以做到家中有桩,心里不慌。可以轻松实现,晚上充电,次日满电出发,充电体验远胜于加油!彻底解决焦虑!而且充电费用也很实惠,以北京为例,家充桩1度电(kW·h)大概5毛钱,按Model 3车型百公里能耗12度电(kW·h)来算,行驶每百公里才需要大概6块钱左右的电费(所在城市与驾驶习惯不同,仅供参考)。


超出限定米数的线缆材料费,将收取每米70元(220V电表)或每米90元(380V电表)的费用。


2、超级充电站(快充)。


如果因为各种原因,如:没有固定车位等,无法安装家充装,也不必心慌!特斯拉给出的解决方案是"超级充电站",简称超充。这个超充值得重点说说!


15分钟充电续航200英里,特斯拉Model S获得最快充电速度


特斯拉超充桩一般建设在繁华地段,如:商场、写字楼、城市核心商圈等,为了让车主在逛街、吃饭、上班时,就能给车辆充电,大大节省了找"桩"的时间。通过车载导航以及特斯拉APP即可方便查看位置,并且APP中能看出超充站是否正常开放,桩的总数量以及空闲数量。


除地面超充站,还有建设有位于地下车库的超充站。也可在APP中查看附近的超充站情况。


充电速度多快?


目前"超级充电站"采用高压直流快充(380V),分为两种桩,V2(第二代)与V3(第三代,2019年12月27日,国内首座配备V3超级充电桩的充电站在上海金桥正式投入使用),目前,全新的V3桩正在逐步新增。


15分钟充电续航200英里,特斯拉Model S获得最快充电速度


第二代V2超充桩:


充电功率最高只能达到120kW。由于采用"一拖二"的形式,每个配电站只能提供150kW的最大峰值充电功率,并动态分配,两辆车同时充电,可能会出现一个快,一个慢的情况,逻辑与充电顺序以及电池状态有关(V2桩不具备在途电池预热功能)。


第三代V3超充桩:


充电功率最高能够达到250kW,采用四个桩平分1000KW充电功率,不能存在"抢功率"的情况,而且相比上一代V2超充桩增加了电池在途预热功能,充电速度能够提升50%(需配合使用在途充电功能对电池预热)。


关于充电速度受:


具体车型和所搭载的电池、剩余电量、充电站负载、电池温度以及环境温度影响下一定会有所不同。


以部分Model 3车型为例,充电15分钟最高可补充约250公里的续航电量。V2超充桩充电15分钟大概能补充约200公里续航电量。实际充电时间主要在前半程拉开差距,也就是20-50%,充电时间基本能相差一半左右,如果充到日常使用的浅充、浅放区间的高线90%,充电时间相差并不会那么悬殊。


如果用车场景就是上下班,家里无法安装充电桩的,每周在超充加电一次,基本上可满足一周的通勤需求。


V2与V3充电速度不同,价格相同吗?


目前,全新的V3超充桩与V2的收费标准完全相同!即峰时时段(10:00-22:00)充电费为2.08元/千瓦·时(含服务费1.38元/千瓦·时);峰谷时段(22:00-次日10:00)充电费为1.68元/千瓦·时(含服务费0.98元/千瓦·时)。即插即用,先充电后付费,非常方便。


如何区分V2与V3超充桩?


目前,国内的超充桩在外壳上是没有标注V2和V3的,区分其实也比较简单,看充电线的粗细。粗的是V2桩,发热量比较大,手感较重。而线比较细的,是全新V3超充桩,采用了液冷散热技术,并且采用手柄式"充电枪"设计插拔更顺手。


15分钟充电续航200英里,特斯拉Model S获得最快充电速度


有人充完电不走怎么办?


充完电后,超过5分钟不离开,每分钟收取最高6.4元的占位费!这也是特斯拉解决排队问题最简单最有效的方式。有时候非充电车辆占位,也是让人很头疼!


以后新增的超充都是V3桩吗?


如果新增的超充站,将采用双桩并行的模式。如电力负载允许,优先安装V3桩,如果不允许,安装V2桩。在过去6年,特斯拉在中国布局了2500+个充电桩,采用完全自营的模式,国内除了"两头"地区,东北与西部地区以外,其余地区基本上已经做到了全覆盖,并且每年都在新增,2020年计划新增4000左右新桩!并尽最大可能发展V3桩。


3、目的地充电(慢充)。


目的地充电主要适用于100-400公里左右的长途自驾,以及城区部分目的地。特斯拉的目的地充电桩一般布局在商圈、酒店、休闲庄园、周边景点、热门自驾沿线,充电速度与家充桩一致,属于慢充。如从北京出发,周边比较热门的景点如:张家口、承德、秦皇岛、都建设有目的地充电桩,车主到达酒店后充上电,第二天即可轻松出行,解决了车主自驾游的充电焦虑与找充电桩的烦恼。当然,目的地充电桩相比超充数量还是有所差距。

15分钟充电续航200英里,特斯拉Model S获得最快充电速度

红色细桩为目的地慢充桩


4、跨多省长途自驾游(超充与第三方并用)


很多车主会开着自己的特斯拉自驾游,距离远的可能会超乎你的想象,我所知道的最远有到过西藏……针对长途自驾,特斯拉在全国主要高速公路沿线都布局有超级充电桩,采用的是超充与第三方充电规划并行的策略。覆盖中国东西、南北主干道,车主可完成从北京到上海,哈尔滨到三亚、成都到上海、兰州到深圳等超长途自驾游。特斯拉高速沿线的超级充电桩并不是在高速服务区中,而是在附近沿线,需要下高速。如果不想下高速也没有问题,用车载导航设置目的地,会规划出沿途第三方充电站的位置(红色之外的标注),目前高速充电桩以国家电网为主。

15分钟充电续航200英里,特斯拉Model S获得最快充电速度

红色之外的标注,均为第三方充电站所在地。


充电小贴士:


日常使用,采用浅充、浅放的策略,设置充电高线最高90%,长途行驶为100%。要避免过充、过放,如:100%用到10%以下,甚至100%用到0%,可以减少电池衰减。快充对电池有影响吗?服务中心的答案是,没有!


结语:


特斯拉自建的超充桩,在保时捷推出专属充电桩前(合作模式),国内没有第二家新能源车企这么做,但是其性质上与保时捷还是有很大不同。完全自建、自营的模式,重投资、费时、费力、见效慢,这些是显而易见的。但有了超充,让很多喜欢特斯拉产品,但没有办法拥有家充桩的朋友,毫不犹豫的买买买!先不说特斯拉存在的其它问题,就只说在解决用户充电的这个问题上,我可以点赞给好评!


当然随着销量大涨,超充的使用频率越来越高,各种原因导致的充电速度慢,以及有些故障在所难免,也是需要广大车主朋友多些理解与包容。

来源:豪车事

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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