广汽本田将推出思域同平台车型 会像思域那样受欢迎吗?

几时归 2021-02-04 13:54:16

每当提到经典车型之时,高尔夫、卡罗拉、保时捷911都会成为万人推崇的对象,而思域作为一款诞生于1972年诞生的车型,却很少被人提及,主要原因还是因为思域在国内销量长期中规中矩。但随着十代思域到来后,国内紧凑型运动轿车的市场被充分挖掘,思域也因此成为了“平民超跑”。


凭借着油耗低、动力强、颜值高的特点,第十代思域可以说在口碑与销量方面双管齐下,甚至成为了网红车型。而随着东风本田思域火爆的同时,国内另外一家本田车企——广汽本田,同样也已经准备推出旗下的思域同平台车型。

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广本版思域 即将推出


近日有消息称,全新一代思域的广汽本田国产版本车型或将被命名为“Integra”。 从进展来看,这款车最早将于2021年底正式投产,而这也意味着未来思域也将贯彻双车战略。

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动力系统方面,新车将会继续搭载功率为130千瓦的1.5T发动机,与之匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱,并且将取消1.0T三缸发动机,主推1.5T发动机。此外,该车还有望推出混动和纯电版本车型。


作为Integra的生产基地的广州黄埔工厂,也在去年11月就开始了改造计划。在公示文件中显示,本次改造正是为2LN(内部代号)车型准备的,而这很大可能就是未来的思域“姊妹版”车型Integra。


根据公示文件,此次改造是因为车间内现有的点焊自动线,无法满足新车型在顶蓬焊接所需要激光焊接工艺。因此投资5000万元进行技术改造,在焊装车间预留地新建一条激光焊接自动线,以满足生产新车型的需求。

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不过在改造项目实施后,黄埔工厂24万辆的年产能不会发生改变,项目将于2021年1月开始建设,在3月全部建成。


而Integra的命名也并非是针对这款车型最新推出的,其前身是本田在上世纪80年代推出的一款跑车,并且使用的还是讴歌LOGO,还推出过Type R版本。但由于轿跑车市场的逐步萎缩,2006年后Integra便退出了市场。


而如今,随着国内90后成为购车主力,轿跑市场也迎来了新一轮的春天。因此,有着相同轿跑本质的广汽本田版思域也采用Integra这一名称,致敬经典。


基于新一代思域打造


虽然目前Integra还并未发布,但可以肯定的是,Integra将基于全新一代思域进行打造,而全新一代思域如今也已经已经亮相,预计将于春季在美国市场上市,而从新一代思域的特点来看,也能推测出Integra未来的雏形。

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与现款相比,全新一代思域采用最新的设计语言,相比现款在外形方面稍有收敛。前脸更加扁平动感,进气格栅采用黑色横条装饰,并且还采用了全新造型的大灯,日间行车灯则是折角式设计,显得更为犀利凶悍。


此外,前包围中间区域是一个梯形进气口,内部采用类似蜂窝状设计。两侧黑色“C”字形装饰也是目前思域上采用的设计,给新车注入了一丝辨识度。

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侧面部分,溜背设计赋予了全新思域轿跑风格的造型,而平直的腰线则进一步提升了侧面的视觉冲击力。在官方发布的图片当中,新车还搭载了19英寸熏黑双五辐轮圈,显得更具运动感。


视线移到车尾,新车采用了与前大灯相呼应的尾灯组设计,目前十代思域上的那套回旋镖尾灯则被取消了。此外,新车还搭载了后扰流板以及双边共两出排气,显得更加动感。

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内饰部分,此前新车设计图已经曝光过,和现款一样,内饰整体风格还是较为复古和保守,挡把还是传统换挡杆。但实体按键已经取消了不少,整体看上去更为简洁,并且新车将搭载全液晶仪表盘、9英寸中控屏幕、无线CarPlay和Android Auto等功能配置。


动力方面新车也作出了调整,除了搭载功率为130千瓦的1.5T发动机外,还有望搭载本田最新的e:HEV混动系统,同时新车不排除未来推出插混以及纯电车型的可能性。


另外下一代车型将继续拥有思域Si车型以及TYPE R车型,并且TYPE R车型极有可能搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,搭配电机组成混合动力系统,但性能版进入国内的可能性并不大。


本田的双车战略


对于大众、丰田、本田这类国内有两家以上合资车企的品牌而言,双车战略也是再常见不过的现象了。最早大众方面,“南北大众”两家就分别推出了帕萨特和迈腾,后续还有朗逸和宝来、捷达和桑塔纳等同平台“姊妹车型”相继出现。

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其中,如朗逸与宝来、帕萨特与迈腾、卡罗拉与雷凌等“姊妹车型”,都证明了双车战略的可行性。例如朗逸2020年卖出了41.73万辆,而宝来2020年卖出了32.63万辆,成为了大众在中国销量的一对主力。


而本田方面,其双车战略的起步并不算晚,前期有奥德赛和艾力绅,锋范与哥瑞。而在2017年还推出了东风本田XR-V的“姊妹车型”——广汽本田缤智,同年,本田还推出了广汽本田冠道和东风本田UR-V。


但此后,本田方面在双车战略上的步伐并不算积极,直到2019年才有了凌派的“姊妹车型”——享域,以及本田CR-V的“姊妹车型”——皓影。


不过上市2年时间以来,享域的销量始终都中规中矩,主要原因还是因为“姊妹车型”凌派的表现同样平平,去年销量为11.33万辆,在产品力上认可度一般。


而思域不一样,其在2020年的全年销量为24.51万辆,可以说,在15万元价位当中的运动型家轿当中,无论是菲斯塔还是领克03都无法对思域造成太多威胁。因此,在思域这一口碑销量都顶尖的车型背景下,Integra这款车型也备受关注。


双车战略成功的一个重要前提,就是要有一款成功的基础车辆,而毫无疑问,Integra所基于的思域如今已经大获成功,因此也让Integra具备了未来爆火的潜在基础。但如何从设计、配置、价格等方面让两款车型作出区别,获得更大的市场,则是Integra需要着手解决的一大问题。


来源:玩车教授

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