长城汽车要进军芯片行业了!此次全球芯片短缺给车企敲了警钟

月爽 2021-02-08 16:30:38

智能化突飞猛进为汽车圈带来的不只是振奋新奇的好消息。最近,芯片短缺给汽车市场的冲击令人有些措手不及。疫情的直接影响不可忽视,而汽车行业对于智能芯片的迫切需求也是重要原因之一。


2月8日,有接近长城汽车内部的消息人士透露:长城汽车近期或将通过战略投资汽车智能芯片企业地平线的方式,曲线进军芯片产业。


与此同时,双方可能还将在高级辅助驾驶(ADAS)、高级别自动驾驶、智能座舱等方向展开重点合作。

长城汽车要进军芯片行业了!此次全球芯片短缺给车企敲了警钟

长城汽车的智能化布局


据透露,长城汽车或将战略投资国内知名汽车智能芯片创业公司——地平线。双方可能还将在高级辅助驾驶(ADAS)、高级别自动驾驶、智能座舱等方向展开重点合作。


长城汽车副总裁傅小康在接受媒体采访时表示,近年来,随着5G、AI、大数据等新兴产业的快速发展,汽车产业面临智能化的深度变革。芯片是智能化发展的核心部件,长城汽车对这一领域一直非常关注。

长城汽车要进军芯片行业了!此次全球芯片短缺给车企敲了警钟

合作共赢


车企对科技企业的合作是一种常见且极具优势的模式。例如在本次的案例中,长城汽车可以依托在汽车制造领域的领先技术与开发经验,同时地平线发挥其在人工智能、车规级AI芯片、视觉感知、高精地图、语音技术等领域的技术积累。


二者的互补既省去了车企从零开始的漫长过程,也让科技企业的诸多技术有了更丰富的实践场景和用武之地,而后期数据的积累更是一笔不小的财富。


据了解,在产品层面,地平线将基于长城汽车需求,提供“芯片+算法+云”的整体智能汽车方案,包括智能驾驶AI处理器、自动驾驶计算平台、视觉感知算法、多模态交互、地图众包和定位,以满足长城汽车对于智能网联汽车制造的需求。


自主芯片路漫漫


所以,本次长城汽车“进军芯片产业”是为了直接应对芯片短缺的局面吗?在我看来二者不是必然的因果关系,更多是时间上的巧合。


长城汽车于2009年便已着手智能网联技术的开发应用,在全球拥有智能驾驶、智能网联、新能源等八大研发中心。按照其“咖啡智驾331”智能化战略,今年,长城汽车将实现中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶、中国首个配置激光雷达的自动驾驶、具有NOH(高速自动领航辅助驾驶)能力的自动驾驶。


不过虽然布局已久,但自主品牌整体的技术和研发能力仍不容乐观。曾有分析指出,国内车企的芯片短缺即使在疫情结束之后,也还会继续数年之久。其根本原因便是技术和产能的瓶颈。


汽车电动化、智能化的趋势是自主品牌在国际市场上实现超车的绝佳机会。现在看来,我们在造车基本功、三电技术等方面的优势已日趋显现,但真正的战场,似乎又在迅速转移到另一个维度。


长城汽车以战略投资地平线的形式进军芯片产业,也许会成为一个典型的案例,而最终的结果除了芯片,也能印证一种新的行业模式。


毕竟,无论企业还是消费者,都是非常期待自主品牌的身影能在新的时代和新的赛场上愈发闪耀的。



来源:新浪汽车

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