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冬奥馆里体验普利司通冰锐客轮胎

镜天 2021-02-10 16:22:58

在北京冬奥会倒计时一周年之际,我们有机会提前去冬奥会比赛场馆一探究竟。我们从北京的首钢园区出发,目的地是河北崇礼。全部车辆都换装了普利司通冰锐客轮胎,作为一款冬季轮胎,它有哪些特点?实际路面表现如何,借这个机会好好体验一下。


这一次试驾车辆都是丰田家族的混动车型,其中包括广汽丰田的卡罗拉混动、威兰达混动、一汽丰田雷凌混动和RAV4荣放混动。与传统燃油版本相比,可以带来更低的油耗和更好的续航表现。


普利司通的冰锐客XG01和冰锐客DM-V2两款冬季轮胎,分别针对轿车的冰锐客XG01,而城市SUV匹配的冰锐客DM-V2。更好的满足不同车型的需要,俗话说的好工欲善其事、必先利其器。


冰锐客系列的轮胎,诞生与1988年,自从2005年引入国内以来,已经进行了6次的更新换代。根据官方给的数据,目前冰锐客系列在国内的市场占有率为11%,是国内最受欢迎的冬季胎之一。

冬奥馆里体验普利司通冰锐客轮胎


第一站北京·首钢园区


我们从首钢园区集结,首先要去的就是首钢滑雪大跳台中心,它是2022年北京冬奥会自由式滑雪大跳台和单板滑雪大跳台比赛项目场馆。


首钢滑雪大跳台由赛道、裁判塔和看台区域三部分组成,赛道长164米、最宽处34米、最高点60米。选手从大跳台滑下后,将完成空翻、回转等技术动作。北京冬奥会时,首钢滑雪大跳台将产生4块金牌。

冬奥馆里体验普利司通冰锐客轮胎


首钢滑雪大跳台选址首钢老工业园区北区,大跳台周边老厂房和工业构筑物经过修缮改造,具备赛事配套服务功能,充分考虑首钢工业遗存的利用价值。北京冬奥会后,首钢滑雪大跳台成为世界首例永久性保留和使用的滑雪大跳台场馆,可承办国内外大跳台项目体育比赛,成为专业运动员和运动队训练场地、青少年后备人才选拔基地、赛事管理人员训练基地等,直接服务中国冰雪运动发展。同时,首钢滑雪大跳台成为向公众开放的北京冬奥会标志性景观地点和休闲健身活动场地,变身服务大众的体育主题公园。


之后我们又去参观了首钢老厂区的三高炉,它是冶炼体系中最典型的一条生产线,是首钢第一座炉容超过2500立方米的现代化大型高炉,曾是一座对北京乃至中国钢铁工业发展有重要贡献的“功勋高炉”。

冬奥馆里体验普利司通冰锐客轮胎


在三高炉内部,人们置身于主体高炉、热风炉、重力除尘器和干法除尘器等工业构筑物之间。如今这里称为了一个巨大的环形展厅,在这里举办过新车发布会,炼铁高炉变身时尚秀场,让更多人感受到工业文明和现代科技的惊喜碰撞。


参观完首钢园区,我们驱车前往位于北四环的水立方(冰立方)。北京市区近期没有降雪,换上雪地胎的车辆似乎“无用武之地”。


冬奥会期间,水立方将成为冰壶比赛场地。“水立方”如何变成“冰立方”?有人说,“把泳池里的水全部冻上不就行了?”事情远没有这么简单。完成一次“水冰转换”,需要3周时间。

冬奥馆里体验普利司通冰锐客轮胎


第二站河北张家口崇礼


我们从北京首钢园区出发,4台车沿京礼向北前进。一路上经历了高速公路、省道和乡间公路。遇到冰雪路面或是积水路面,普利司通冰锐客轮胎,采用突破性的发泡橡胶技术,提升轮胎的吸水性能,可以迅速除去“水膜”,在冰面上抓得更牢。


BLIZZAK发泡橡胶中含有大量气泡,经磨损后能切割水膜,吸收水分,使轮胎能紧密贴合冰面,确保轮胎有出色的抓地力。有效降低因为车辆经过结冰路面上打滑的机会,驾驶过程中,你会感觉到轮胎紧紧的扒在地上,让你在冰雪路面上的驾驶更有信心。


虽然是冬季轮胎,但普利司通冰锐客轮胎在高速上的表现属于中规中矩。没有明显的短板,舒适性和静音性都在合理的范围,与四季胎还是各有特点,更为出色的冰雪路面表现,这样的轮胎更适合冬季的北方地区。

冬奥馆里体验普利司通冰锐客轮胎


经过3个半小时的车程,我们抵达张家口的云顶滑雪公园。这里也是北京2022年冬奥会的比赛场地之一。云顶滑雪公园是以云顶滑雪场为基础建设的,目前云顶滑雪公园已经完成了6条北京冬奥会的赛道建设。


在冬奥会期间这里将举行自由式滑雪和单板滑雪两个分项的比赛项目,其中就包括了空中技巧、雪上技巧、u型场地、坡面障碍技巧、平行大回转、障碍追逐,届时这里一共会产生20块金牌。


BLIZZAK胎面内含有大量小气泡,橡胶柔软性极佳,轮胎在雪路行驶中,花纹块受压后变形打,不容易将雪柱切断,为轮胎提供较强的驱动力。


之后我们前往被称为“雪如意”的国家跳台滑雪中心,赛时将承办跳台滑雪比赛,产生8枚奥运金牌,是我国首座符合国际标准的跳台滑雪场地,也是张家口赛区冬奥会场馆群建设中工程量最大、技术难度最高的竞赛场馆。跳台环形顶端、赛道剖面线形和底部看台,与中国传统吉祥物“如意”的S形曲线完美融合,被形象地称为“雪如意”。


在“雪如意”的顶部,标准跳台出发区,海拔1749米,再经49米的楼梯向上便达到了“雪如意”顶部的观景平台——“顶峰俱乐部”。在不干扰运动员的情况下,可以从背后看到运动员们的出发状态,这是一个前所未有的体验角度,因为国外的跳台滑雪场只有顶部运动员的出发区,而雪如意是世界上首个在顶部出发区设置大型建筑物的地方。


第三站北京国家速滑馆


看过了两天的雪上项目的场馆,第三站我们来到了冰世界。经过一上午的跋涉,我们顺利通过高速的检查站,来到了位于北五环附近的,国家速滑馆,也就是俗称的“冰丝带”,这里是北京2022年冬奥会的标志性场馆。


国家速滑馆有三个亮点,第一大亮点,国家速滑管的屋面索网结构是采用了国产的高钒封闭锁,它是世界上最大的索网体育馆屋面。第二大亮点,国家速滑馆的外面有22条丝带,象征着速度滑冰竞技时优美的冰刀轨迹,而且22条冰丝带它还象征着北京2022年冬奥会。第三大亮点,速滑管的外面是曲面玻璃,一共有3360块,而且每一块都不一样,都是单独定制。


国家速滑馆是全球首个采用二氧化碳跨临界直冷制冰系统的冬奥速度滑冰场馆,在北京冬奥会期间,这里一共会产生14枚金牌。


总结


经过了三天的时间,我们分别探访了北京、张家口两地赛区的多个场馆。可以亲身走进场馆,提前一览这些冰雪场馆的独特魅力。同时,三天的试驾过程,也让我们对于普利司通冰锐客轮胎有了更多了解。在冬季的冰雪路面上,拥有这样的轮胎让我们的出行更为安全。


来源:新浪汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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