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开着大众威然来场短途旅行,动力表现平顺稳定

陪我腐烂 2021-02-19 17:21:41

各位网友大家好,又到了每月一期的大众威然长测更新时间,先在这里给各位网友拜个年!祝大家新年快乐,身体健康,万事顺意。本来计划着春节长假带着老婆孩子自驾回娘家,顺便体验一下车辆的高速舒适性,但由于疫情影响,索性只好改变计划,带着家人来一个市郊短途游,除了带孩子和家中的老人散散心外,主要也是让家人体验一下长测车。本次更新,就给大家简单分享一下车辆的驾驶辅助系统在自驾游时的表现。


受到疫情影响,大家都响应政策减少长途出行,所以最终我们选择去上海郊区的南翔古漪园,从我家出发的话,单程在50公里左右,远近适中,开车走高速的话,1个小时左右就能到。适合周末带着老人和孩子来游玩,当天往返即可,也不需要住宿。

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从我家前往南翔的路线非常丰富,可以走外环或者中环路,这几段路线虽然里程近,但是车流量相对比较大,容易遇到拥堵,我最终选择走S32申嘉湖高速,再转嘉闵高架路公路,路况相对较好。也正好体验一下高速路况下车辆的表现。

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出行前的准备:


此次出游人数为5人,对于威然来说是算是一个正常较为正常的出行状态,由于要带上女儿,所以要先装上安全座椅,车辆第二、三排都配备有ISOFIX接口,但儿童座椅要搬进第三排可不是一件容易的事情,日常也就放在第二排,车辆单侧配备了可调节扶手,对于安装座椅而言还是比较轻松的,但是由于内侧采用了固定的扶手,所以装了安全座椅之后要系上安全带就会比较麻烦,这要是不少配有航空座椅的MPV都会面临的问题,舒适和方便家用无法兼顾。后排的独立空调也能保证成员及孩子在第二排能有适合的温度,同时车辆全系标配PM2.5过滤,如今也是不少消费者比较关注的配置。

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之前就和大家分享过车辆驾驶的一些心得,这里就不再过多赘述了,在行驶时,ACC自适应巡航可以车辆静止时就开启工作,非常方便;有5段距离可调,并且可以跟车直至完全停止,并且支持拥堵时走走停停,但久停之后再起步时就需要你自己踩下油门才行,车辆在跟车时,加速的过程非常平稳。

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车道保持辅助系统可以让车辆按照行车线时刻保持在车道中间。功能开启后能很明显的感觉到车辆在帮助你修正方向盘,介入的频次不是特别频繁,但力度还挺大,即使不开启巡航自己驾驶时如果你变道没有打灯,车辆也会进行修正,所以建议大家还是文明驾驶,在巡航开启时这个车道中间保证还能帮你拐一些小幅度的弯角,能减轻不少驾驶疲劳感。唯一需要吐槽的就是跑高速时车辆的疲劳监测有些过于敏感,经常是我正常走直线一段时间,它检测不到驾驶员对于方向盘施加的力时就会提示驾驶员接管方向盘。

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南翔古漪园位于上海市西北郊嘉定区南翔镇,始建于明嘉靖年间,原名“猗园”,取自《诗经》中“绿竹猗猗”一句。清乾隆十一年(1746年),更名“古猗园”。为上海五大古典园林之一。算是上海最古老的揽胜之一。来这里的游客大多是举家出游,也有不少年轻人来这里赏梅花拍拍照。南翔除了古漪园外,还有南翔古镇可以游玩,游客较多,各色小吃也还算不错,比较适合周末一家人来这里散散心。


长测油耗:


在上次长测更新之后,我们这台长测车又跑了近1000公里,目前算下来的总平均油耗为10.8L/100km。由于最近路上的车已经比较少,路况条件不错,所以平均时速变高了,油耗也相对较低,整体表现我个人还是比较满意的,尤其是车辆的续航,每次加油都能跑个500多公里,基本上一周只需要加一次油就够了。


编辑点评:


通过此次自驾游,对于威然的表现又多了一点感受,车辆的高速舒适性我还是比较满意的,全速段自适应巡航+车道保持系统用来跑高速也非常实用,大大降低了驾驶者的疲劳度。如果您对威然感兴趣,有什么想特别了解的,非常欢迎您来到我的编辑博客向我提问,我也将通过自己的体验,在编辑博客或后续文章中进行回复与更新。


试驾上汽大众威然:低调奢华我自威然


提到商务MPV,相信很多人第一反应想到的就是别克GL8,这也是在细分市场一家独大最无可争议和最持久的一款车型。在去年年中,上汽大众向这个领域进军了,推出了一款更大更高端霸气的MPV—威然。


作为最了解中国消费者的汽车企业,上汽大众不甘于做一款和GL8外形内饰几近相同的车再辅以更低的定价来争夺原属于GL8的市场。上汽大众把威然定位“重塑新商务”,力求在外形方面做出突破,不过第一次看到它,却发现了这款MPV其实并没有那么MPV,它更像是一台SUV。


上汽大众威然定位高端MPV在尺寸和配置方面都有明显的优势,威然是大众品牌体系里面最大的一款车型,长度超过了5.3米,在科技配置和安全配置方面也是体现了大众一贯低调的奢华。


日前,由中央广播电视总台主办、总台财经节目中心特别策划的2020中国汽车风云盛典上,上汽大众首款大型豪华商务MPV威然荣获年度最佳MPV奖项,展现出大V的强大实力。


外观:庞大气场威猛庄重


威然诞生后,便成为了上汽大众旗下最大的车型,新车的长宽高分别为5346毫米、1976毫米、1781毫米,轴距为3180毫米。横向比较下,长度比GL8长100毫米,轴距也可以媲美奔驰V级长轴距版,而后备厢容积最大更是达到2100升。


威然是上汽大众首款采用全新LOGO的车型,并且它放弃了同为MPV的途安L上那套传统的方正车身设计。而是别出心裁地采用流线形的设计造型,这让威然的整个前发动机盖显得特别修长,也是它最有别于常规MPV的地方。


威然的前大灯与前格栅相贯穿,底部雾灯处也被横向格栅条铺满,大面积的横向线条撑起了整个前脸,也让本就高大的威然看上去更显霸气。


从车侧看去,威然也像是一辆不折不扣的SUV,相比于常规的MPV,它的车头更长,底盘更高。这样做的好处是在提升设计感,避免同质化的同时,还能带来更好的通过性。


威然的车尾并没有设计繁杂的线条,尾灯由一根镀铬饰条贯穿,多了一份简约与大气。车标下方的英文字母“Viloran”是这款车的英文名,官方对于英文命名给出的解释是“Villa”——别墅、“Velour”——天鹅绒、“ran”则取自“grand”——庄重。


内饰:低调豪华便利周全


进入到威然的车内,这款车的内饰采用了大众的家族化样式,线条笔直简洁同时交互感成熟,而作为旗舰车型,威然的豪华氛围从用料、做工以及配置水平均有体现,真皮打开而且采用菱形纹路的宽大座椅带来了很棒的乘坐感受。配备方面吸引我关注的是一套丹拿音响,在硕大的车内空间内使用,混响效果出色。


第二排是MPV车型的重点,威然配备了双侧电动门,而得益于车长的优势,二排空间表现确实出色,同时独立座椅也有一些特别的设计是区别于茶哥以往试驾的MPV的。比如独立的水杯架带手机夹紧功能,下方以及侧面分别有一个USB充电口,十分便利。另外呢,B柱空调出风口下方,还有一个电动的开门按键,也是考虑地比较周全的。


至于第三排,此前网上有一些争议,不过就实际体验而言,三排是需要二排腾出一些空间的,但这样依旧能够保持二三排的舒适性,而三排也带有水杯架、USB充电口以及C柱上的空调出风口,人性化是相当到位的。


动力:平顺自然稳定澎湃


至于动态驾驶和行驶品质的体验,大众威然算是改变了我对于EA888发动机+DSG变速箱的主观印象。原来这套动力总成也可以这么舒适和平顺,同时威然的NHV水平是很高级的,尤其是隔音水准,可以媲美豪华品牌车型。


在D档正常起步时,威然给我的第一感觉就是油门踏板力度回馈偏弱,毕竟拉着一辆2吨以上的大车在路面行驶,这种厚重感其实在踩下第一脚油门时就能实实在在地感受到。


在逐渐加大油门开合后,我仔细揣摩涡轮机的介入时机,当转速达到1800转/分钟时,涡轮机会介入并一同工作。该车的刹车踏板也在中后段才提供充沛的制动性能,这一点倒比较符合MPV的特性。


当然开久之后,威然会更适合无欲无求的方式,毕竟乘客的体验会是这款车的关注点,也是让一个家庭决定选购它的关键。从这个角度来看,我认为大众威然算得上是一款符合预期而且懂消费者需求的大型豪华MPV。


总结


MPV自进入中国以来,主要承担的还是商务市场,家庭这块的需求其实在一定程度上被忽略了,而这次上汽大众推出威然,实际上是用一台车兼顾了两种消费者不同的需求,这种宜商宜家的打法,深谙中国消费市场之道。


在我认识的朋友当中,二胎家庭几乎都会倾向于选择一台7座车,而为了更好更舒适的乘坐体验,我都会推荐MPV车型。不过纵观市场,30-40万级的选择似乎只有奥德赛和GL8,而上汽大众威然的到来,无疑是提供了另一种个性化选择。


来源:汽车之家,汽车娱乐情报

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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