手机贤集

工业平台

返回贤集网

汽车改装市场前景巨大,到底何谓汽车改装项目

旧日情殇 2021-02-20 17:31:20

近几年,随着移动互联网技术的进一步发展和普及,以及有互联网+资本背景的竞争对手的加入,包括主机厂也将目光从原有的4S体系转向传统独立售后市场,纷纷布局及涉足独立售后市场,使得售后市场的竞争日趋白热化。


相信传统汽车维修服务门店经营者都在思考着,如何在这么竞争激烈的市场环境中突围而出?如何实现差异化竞争?以下,笔者所陈述的或许是其中一种出路。


一说到汽车改装,或许很多人立马会联想到各种造型夸张的赛车,经过改装后的排气管所产生的炸街声,又或者是美丽妖娆身材性感的赛车女郎。实际上,这只是汽车改装的一部分而已,在这里,我要和大家解析下,何谓汽车改装项目?


汽车改装是指对原车的外观、内饰、动力总成、底盘、车架、电子电器的调教、改变及加装。按照所投入的程度不同,可以分为竞技类和民用类两种。前者是专门改来比赛用的,例如场地赛赛车或拉力赛车等,当然还有越野赛车。在这里,笔者所要陈述的是民用类改装项目。


一般而言,民用类汽车改装项目和竞技类改装项目基本上都是一样的。只不过,后者所需要投入多的资金、技术要求甚至人员,更多更复杂而已。


这类改装项目,也是围绕汽车几大部分来展开。例如车身部分,我们熟知的车身膜、透明车衣,甚至防爆膜、太阳膜,原则上也是属于汽车改装项目的一部分。


再比如,轮毂改装,把原厂的17寸轮毂改为19寸。诸如此类的民用改装项目种类繁多,在这里就不一一列举了。


汽车改装市场前景巨大


汽车改装市场有多大?对于这个问题,相信整个中国汽车后甚至改装从业人员,没有一个人能够说得出准确的数字。


笔者在网络搜集整理之后,得到如下几点数据(仅供大家参考)。


首先是我国与国外改装普及率的对比,国内仅约5%的改装率,相比国外60%的比例,数据相差之大,让人感觉不可思议。

汽车改装市场前景巨大,到底何谓汽车改装项目

看完改装普及率对比,我们再来看看中国车主对于改装项目的了解程度。

汽车改装市场前景巨大,到底何谓汽车改装项目

在中国有70%车主是不了解或者是不知道汽车是可以改装的。这个数据,是件好事,也是件不好的事。一方面预示着改装市场增长潜力巨大,另一方面意味着国内改装市场还要走很长的路。


以上是基于网络数据,真实性有待商榷。但不管怎样,改装项目的市场容量确实无法估量!因改装所产生的产值,绝对不会低于一台新车产值。


而改装项目利润高是众所周知的。但究竟有多高?以笔者花在自己工作用车上的改装费用,就可见一斑了。

汽车改装市场前景巨大,到底何谓汽车改装项目

笔者的合资品牌车辆改装项目及费用对比


从上面数据可以看出,改装项目所产生的利润有多丰厚!但是这点只能算初级改装而已。更高级改装所花费的费用,有可能是上面罗列的十数倍。


为什么改装这么难做?


成长空间这么大,利润还这么高,为什么改装项目在后市场仍是举步维艰呢?根据笔者近几年的观察和了解,主要有如下几方面原因。


车主认知:绝大部分车主,要不就不知道汽车改装,要不就觉得改装自己的爱车,会对原车性能造成损害,并且会危害交通安全。所以,很多车主尤其是70/80后车主,对于汽车改装并不认可,甚至有抵触心理。


法律法规限制:目前为止,国家对汽车改装行业,以及改装车的年检及使用方面,还没有十分明确的法律法规予以确权及保护,相应地也就没有法律保障,反过来影响车主对改装的认知和接受。


保险公司因素:在改装车购买保险方面,国内保险公司没有完整的解决方案,也没有相应的险种和理赔方案,甚至明文规定不允许给投保车辆改装。


配件供应:改装项目所需要的配件,很多都是特殊定制的。其相对于普通汽车零部件而言,价格非常昂贵。与此同时,国内车型即多又复杂,造成改装配件供应链的难度大大增加。


由于以上两点因素,即使是专业从事改装的门店,也不敢压太多库存在店里。除了一些标准化、通用性比较高的配件(如大流量空气滤清器),会有常备库存之外,绝大部分的专业改装门店,都不敢压太多的库存在店里。专业改装门店尚且如此,对于一般的传统独立售后服务门店,就可想而知了。


能力:传统独立汽车维修服务企业,别说改装,即使是传统的洗美护及维保项目,也做的不咋地。连这些传统项目都做不好,何况是改装这么复杂的项目。


政策引导,春天临近


一直以来,改装和汽修这两个领域,虽然同属于汽车后市场,除了彼此之间很难渗透之外,还相互之间存在鄙视与误解。在传统汽维企业经营者眼里,改装项目及行业就是一个法外之地,不值得触碰。而改装从业人员则对维修保养服务普遍存在鄙视态度。


但是到了今天,传统汽服门店和改装门店为了生存,也不得不放下固有成见,进一步放低产品与项目价格,以求得到更大的生存发展空间。


但无论怎样,笔者一直认为,除了期待国家相关政策法规进一步放开之外,改装行业想要得到长足的发展,必须往传统独立售后市场进军,因为那里有足够多的存量用户。


同样,对于处于水深火热之中的传统独立售后服务企业而言,引进或上马改装项目,尤其是轻改项目,例如大流量空气滤清器、底盘、轮毂、音响无损改装、星空顶、加强型点火线圈等这类花费不多,效果又好的轻改项目,是值得尝试的。


除了创造更多的效益之外,与其它同行相比,甚至和电商以及跨区域大连锁汽服企业相比,改装或者说轻改项目,是传统独立售后服务企业实现差异化竞争的一条出路。


只不过,想在传统独立售后市场普及和推广改装项目,除了期盼国家政策放开之外,关键还需要两个行业有识之士一起,共同推动相互渗透发展。


最后,或许是机缘巧合,在笔者写这篇文章的时候,商务部于2021年2月9日晚,推出了促进汽车消费工作的指引及通知。在文件里,笔者欣喜的看到,此次商务部最新通知中,专门列举了依法有序发展汽车改装市场的条文,具体的指引如下:


第17条:依法有序发展汽车改装市场。配合相关部门开展汽车改装技术标准研究,逐步建立汽车改装标准体系。引导生产企业生产定制版汽车、出售改装套件、拓展周边产品,建立安全规范的汽车改装流程。引进国内外知名改装品牌,组织改装技能培训、专业论坛、展览展示、改装赛事等活动,营造汽车改装文化氛围。


相信,在不久的将来,其它相关交通管理部门以及保险公司,也会相继推出针对汽车改装行业的最新通知及指引。


严冬已尽,春天还会遥远吗?


来源:AC汽车(ID:acqiche) 小黄同学

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐