理想汽车计划五年内拿下智能电动车市场20%份额

稚性女 2021-02-23 11:38:13

买车网Buycar获悉,2月22日,理想汽车CEO李想发布内部信,分析了汽车产业未来十年调整趋势和挑战,以及理想汽车的新产品规划。


具体来看,李想指出,新能源汽车的销量增长是乐观的,但在疫情和全球债务的影响下,全球经济存在不确定性。基于此,认为全球乘用车的年销量会在6500万-7000万辆徘徊,不会有实质性增长。到2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右,中国的销量会达到2000万辆。


理想汽车计划五年内拿下智能电动车市场20%份额


在电动技术层面,10分钟实现300-500公里的超快充技术将会全面普及,从而让充电体验接近加油,这会成为电动车加速普及的必要条件。此外,更加绿色环保的发电形式,具备储能能力的充电网络以及V2G(车辆到电网),会形成全新的商业价值链。HPC超级充电站会具备超越加油站的投资回报率,从商业上更好地支撑电动车的普及。


在李想看来,到2030年新能源汽车市场的竞争将更加激烈,车市的淘汰赛也将进一步加剧。他预计,只有获得25%以上的全球市场份额,才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。从未来十年的发展趋势来看,李想认为,2025年中国市场智能电动车保有量将达到800万辆。而理想汽车的目标是,2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额,成为公认的头部企业,并参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。


2021年-2025年是理想汽车从1-10的阶段,即高速发展的阶段。根据规划,接下来的十年,理想汽车会选择两条路线并行,以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台(充电宝);十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台(超级充电器)。未来五年,理想汽车将扩大用户群体覆盖,围绕创造移动的家核心使命,提供更丰富的智能电动车,包含第二代增程电动X平台的多款产品,高压纯电Whale平台的多款产品,高压纯电Shark平台的多款产品,坚持豪华智能电动车的品牌定位,广泛覆盖15-50万的价位。


理想汽车:5年内销量占20%市场份额,将坚持增程式和高压纯电两条技术路线


理想汽车计划五年内拿下智能电动车市场20%份额


2月22日,在理想汽车向员工发布内部信中,介绍了“理想汽车2025战略”。根据信中内容显示,理想汽车希望在2025年占据国内电动车20%的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业;与此同时,理想汽车还将坚持增程式技术路线,并打造高压纯电动平台。


理想汽车表示:“预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车,获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。”


不得不说,这将是一个具有挑战性的目标。根据理想汽车2020年官方宣布的交付数据显示,其全年交付理想ONE新车32624辆。如果按照800万辆的市场来计算,20%将是160万辆。也就是说,理想汽车希望在2025年之时交出160万辆的销量数据。


对此,理想汽车表示,要想向着这一目标冲击,需要解决一下三大关键支撑要素。


以用户产品价值为核心,领先的产品研发、技术研发组成的综合技术能力;


以市场占有率为核心,领先的销售服务、生产、供应链组成的商业能力;


以智能组织为核心,领先的人才、数据、资金组成的战略资源支持能力。


对于理想汽车而言,从默默无闻到成为头部新造车公司之一,该公司的核心价值就是以用户需求为中心,打造更适合市场的新能源汽车产品。


为此,理想汽车将在未来五年内将扩大用户群体的覆盖:更广泛的家庭用户,任何想要拥有自己“家”的用户。


何为“家”?理想汽车表示,围绕创造移动的家这个核心使命,提供更丰富的智能电动车,包含第二代增程电动X平台的多款产品,高压纯电Whale平台的多款产品,高压纯电Shark平台的多款产品,坚持豪华智能电动车的品牌定位,广泛的覆盖15-50万价位区间。


也就是说,在接下来的十年时间中,理想汽车会选择两条路线并行:1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台;2、十分钟补充300-500公里续航的400kW超快充的高压纯电平台。


面对2030年的汽车行业趋势中,理想汽车预测:“在全球都在制定“碳中和”时间表之时,新能源汽车在未来十年注定超高速增长,到2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右,中国的销量会达到2000万辆。”


在技术领域,理想汽车认为,不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升,上千TOPS(算力单位)的芯片,上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达,都会变成自动驾驶的标配。到2030年,为Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配,用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。


在电动技术层面,电动汽车或将普及具有10分钟实现300-500公里的超快充技术,让充电体验接近加油。届时,将会有更加绿色环保的发电形式,具备储能能力的充电网络以及V2G(车辆到电网),形成全新的商业价值链。


不过实现这一愿景还是面临诸多挑战。首先,智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争,只有获得25%以上的全球市场份额,才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。


其次,充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限,这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车,只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷,才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。


最后,传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求,智能电动车时代需要的是智能组织。


长城汽车投资地平线 共同开发智能汽车产品


长城汽车完成对地平线的战略投资。


2月8日,长城汽车宣布,完成了对北京地平线机器人技术研发有限公司(简称“地平线”)的战略投资,这意味着其正式进军芯片产业。长城汽车表示,将通过战略投资、战略合作及自主研发等方式,在芯片产业发展。


理想汽车计划五年内拿下智能电动车市场20%份额


根据双方签署的战略合作框架协议,将以高级辅助驾驶(ADAS)、高级别自动驾驶和智能座舱方向为重点,共同探索汽车智能科技,开发智能汽车产品,布局自动驾驶、智能网联等智能化核心技术,加速智能汽车的研发与量产落地。


长城汽车董事长魏建军表示,随着汽车智能化的发展,芯片对于汽车产业的重要性日益凸显,“相信长城汽车与地平线能够在未来充分发挥各自的核心研发能力,共同构建全链条自动驾驶AI核心技术,着力推进在前装量产方向的深度合作。”


在研发合作层面,长城汽车依托在汽车制造领域的技术与研发经验,地平线发挥其在汽车智能芯片、视觉感知、高精地图、语音技术等领域的实力,在高级辅助驾驶ADAS、自动驾驶、智能座舱多模态交互、软件定义汽车等方面进行重点合作。在产品合作层面,地平线基于长城汽车需求,开放由“芯片+算法+工具链”构成的智能汽车基础技术平台,包括智能驾驶AI处理器、自动驾驶计算平台、视觉感知算法、多模态交互、地图众包和定位等。


地平线创始人兼CEO余凯表示,此次双方合力构建起广泛而深入的合作关系,致力于推进智能汽车生态建设,共同打造面向未来的智能汽车产品。


长城汽车于2009年便已着手智能网联技术的开发应用,在全球建立了智能驾驶、智能网联、新能源等八大研发中心。目前长城汽车旗下超过45%的车型均搭载了L2级智能驾驶技术。按照“咖啡智驾331”智能化战略,今年,长城汽车将实现全车冗余的L3级能力自动驾驶、量产配置激光雷达的自动驾驶、具有NOH(高速自动领航辅助驾驶)能力的自动驾驶。


地平线已经形成了L2-L3级的“智能驾驶+智能座舱”芯片方案的完整产品布局。并且,面向L3/L4级别自动驾驶,地平线即将推出征程5芯片(Journey 5),基于汽车功能安全(ISO 26262)ASIL D级别的产品开发流程体系打造,具备96 TOPS的AI算力,同时支持16路摄像头感知计算。


来源:搜狐汽车,新浪科技,极速侠

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