沃尔沃汽车:2021年1月份中国市场销量为19122辆,创下单月销量新高

关于你 2021-02-26 11:40:03

2021年2月24日:吉利发布消息,在保持现有独立公司架构的基础上,与沃尔沃汽车有限公司合并。据悉,双方将继续拓展合作领域,在汽车新四化(电气化、智能化、网联化、共享化)方面深化合作,发挥协同效应,真正实现业务整合的最大价值。


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提起沃尔沃(VOLVO),相信大家不会感到陌生。这是来自瑞典的豪华汽车制造商,迄今已有90余年的历史。目前拥有超过3.8万名员工,并在全球100多个国家设立了2400多个销售和服务网点。一直以来,它都是安全的代名词,世界上首款三点式安全带、安全车厢、胶合式夹层玻璃、后向式儿童座椅等设计,均出于这家公司。


上世纪90年代末,沃尔沃汽车被福特以65亿美元的价格收入囊中。后者作为美国老牌车企,实力毋庸置疑。可谁曾想,09年的时候自身发展遇到问题,不得不出售旗下品牌寻求自救,于是以18亿美元转手卖给了吉利。


当时的沃尔沃汽车岌岌可危,不仅亏损15亿美元,还拖欠着35亿美元的债务。接手之后,李书福(吉利创始人)承诺保留沃尔沃名称和独立性,并提供大笔资金用于研发。双方在瑞典哥德堡成立了中欧汽车技术研发中心(CEVT),开发CMA模块化架构,并在此基础上打造了领克品牌。


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多管齐下,沃尔沃汽车得以“起死回生”。09年全球销量仅为33.48万辆,十年后这一数字增长到705452辆,首次突破70万大关,连续第六年打破纪录。去年共售出661713辆新车,同比下降6.2%。


在上半年同比下降21%的情况下,下半年创造了有史以来最高的利润和销量数据,共售出391751辆,同比增长7.4%。公司全年营收达2628亿瑞典克朗(约合人民币2051亿元),营业利润达85亿瑞典克朗(约合人民币66亿元)。


2020年沃尔沃汽车在华销量为16.63万辆,同比增长7.6%,收获有史以来单一市场的最高销量。XC60(参数|图片)、S90(参数|图片)等车型,均有不错的表现。2021年1月,中国市场销量达到19122辆,同比大幅增长91.4%,创下单月销量新高。


沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯·萨缪尔森直言:“与吉利的合并,沃尔沃的获益是十分清晰的,十年前我们的状态和今天相比完全不同,没有吉利,沃尔沃走不到今日在中国的市场地位。”


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去年,吉利汽车实现累计销售1320217辆。虽然同比下降近3%,但仍超额完成全年销售目标,并连续四年稳坐中国品牌乘用车销量第一的宝座。旗下的帝豪(参数|图片)全年销量233207辆,连续九年稳坐中国品牌轿车销量冠军。


不过,在电动化领域的表现却不尽如人意。吉利汽车曾计划到2020年,实现新能源汽车销量占整体销量90%以上。但事实上,去年其新能源相关车型销量仅为6.81万辆,占总销量比重仅约5.2%,这还是包括吉利、领克、几何三个品牌在内的成绩。


因此,李书福急需加快其在电动车领域的追赶速度。一方面与百度、法拉第未来(FF)、富士康、腾讯展开合作,以代工模式加入这一轮造车热潮。另一方面,就是与沃尔沃的合并。在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上,双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发,沃尔沃、吉利及领克、极星品牌都将共享该架构。


根据此前规划,到2025年,沃尔沃计划拥有5款纯电车型,销量占比重过半;到2030年,将发展成为纯电动品牌。这家豪华汽车制造商能否实现目标,我们拭目以待。


预判销量走势 新能源汽车景气指数解读


新能源汽车已经成为全球汽车产业转型升级的标志,电动化、智能化正在引发全球汽车产业新一轮竞争。如何能始终走在行业前端?把握行业走势、抢占先机、洞察未来需求尤为重要。在国内新能源汽车行业缺少为行业发展提供风险预警、政策制定、投资决策做支撑的专业指数研究的背景下,新能源汽车行业指数应运而生。


要了解一个行业的发展情况,最宏观的是看“景不景气”。通过新能源汽车行业指数中的“景气指数”,能直观、快捷地掌握新能源汽车行业的整体走势,并预知未来5个月市场销量的起伏可能性。


沃尔沃汽车:2021年1月份中国市场销量为19122辆,创下单月销量新高


“新能源汽车行业指数”是由中国电动汽车百人会和汽车之家充分发挥各自行业研究、市场数据的优势,合力开展的行业指数研究。


旨在以更直观的方式,展示行业现状和未来的运行态势,为政府监测市场、企业决策、投资分析、消费决策提供更便捷、科学的依据,实为判断行业发展的风向标。


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新能源汽车行业指数包含“新能源汽车消费指数”和“新能源汽车行业景气度指数”(月度频率)。其中,消费指数再下分3个分指数,分别为消费价格指数(月度频率)、消费质量指数(季度频率)和消费潜力指数(年度频率)。


本文针对行业景气指数进行详解和分析。景气指数对于分析和预测宏观经济及各行业周期波动具有重要作用,常常用于判断产业发展的风向标,对于政府监测市场、企业决策都有重要意义。


我们从新能源汽车产业链中筛选出具有代表性的指标,并使用相关分析软件和景气指数合成方法编制出中国新能源汽车行业的一致指数、先行指数和滞后指数,用以分析新能源汽车行业的周期波动情况。


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其中,一致指数达到高峰和低谷的时间和行业周期波动大致相同;先行指数在行业经济波动达到高峰或谷底前,超前出现峰或谷;滞后指数转折点(峰或谷)滞后于行业周期波动,其作用在于它的峰或谷的出现可以确认行业周期波动的高峰或低谷确已出现。


景气度指数意义景气度景气指数值意义过冷>90新能源汽车销售市场处于负增长状态且生产萎缩严重。偏冷90-100部分新能源汽车企业减少生产,市场仍然处于萎缩状态。稳定100-105新能源汽车市场发展平稳有序,行业处于温和增长状态。


稳定偏热105-110新能源汽车市场增长出现偏热苗头,局部出现供不应求的现象。过热>110新能源汽车市场增长速度过快,由局部的供不应求行业向整个行业的供不应求发展,产量、收入、利润增长速度加快。制表:中国电动汽车&百人会汽车之家


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行业发展现状解读


一致指数在2016年至2020年11月间,共经历了2个波谷和一个波峰,呈现明显的周期性特征。2019年,一致指数迅速下降,销量在后半年出现负增长,主要是宏观经济、行业政策综合影响的结果,特别是地补取消、国补大幅退坡削弱了新能源汽车行业自主增长能力。


2020年1-6月,受新冠疫情影响,新能源汽车市场需求明显下滑,一致指数破100点临界值,处于偏冷状态。不过得益于新冠疫情防控得当,以及中央、地方多层次新能源汽车消费利好政策激励,从第二季度开始一致指数就开始回升。叠加2020年下半年国民经济发展持续向好、居民消费购买力增强,为新能源汽车市场发展奠定了坚实基础,特别是刺激了私人消费市场行情。


2020年12月,一致指数达到108.50点,较上月上升0.63点,较去年同期上升12.39点。宏观经济持续向好、新能源车型上新速度加快,以及新能源汽车下乡政策等影响,一致指数回升至稳定偏热状态,除了以往限购城市新能源渗透率在不断上涨,更多非限购城市新能源需求也都被激发。


2020年12月,滞后指数刚刚走出持续回落阶段,回暖达到95.27点,比上个月上升0.1点。滞后指数的滞后期为8个月,验证了前期新能源汽车市场经过增速持续回落,并回暖的过程是符合实际的。


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未来发展趋势展望


2020年9-12月先行指数走势处于稳定状态,先行指数从2020年9月的103.76上升至12月的104.05点。先行指数领先基准指标5个月的波动性,这也预示着2021年2-5月,新能源汽车市场稳步增长趋势是明确的。


对于新能源车企而言,受海外新冠肺炎疫情与国际贸易摩擦影响,出现车用芯片短缺甚至断供的风险,预计对2021年一季度车企生产较大影响。建议车企合理安排新能源汽车生产节奏,调整备货周期,增加供应商选择,优化供应链布局。


对经销商而言,虽然2021年2月是传统销售淡季,且部分地区疫情反复,部分地区市场将短期承压,但是,预计2月全国新能源汽车市场销量持续回暖势头不变。受疫情影响,消费者不方便到店购车,建议经销商合理控制库存水平,并提升线上销售能力。


2021年,补贴政策对车市的带动效应减弱,新能源汽车进入市场和政策双驱动的创新阶段。在碳达峰、碳中和目标引领下,随着中国新能源汽车产品力的进一步提升,2021年市场增速逐渐进入可持续增长的轨道。


特别是,宏观经济持续回暖,新能源汽车公共领域电动化、新能源汽车下乡等政策逐步落实和释放,以及地方政府加速电动化步伐,都将扩大2021年的新能源汽车消费。


沃尔沃汽车:2021年1月份中国市场销量为19122辆,创下单月销量新高


总结:


在借鉴国内外景气指数编制经验的基础上,结合我国新能源汽车产业链的相关数据,中国电动汽车百人会与汽车之家联合编制了新能源汽车行业的一致、先行和滞后指数,并对新能源汽车行业的景气状况进行了综合分析。


景气指数与基准指标有很强的对应关系和相关性,这说明一致指数能很好地反映新能源汽车行业当前的景气状况,先行指数也具有很强的预测性。此外,合成指数具有很强的现实意义,给政府、企业的相关决策提供了有用的信息。


例如,政府有关部门可以很好地监测新能源汽车行业的景气状况,并及时调整相应的政策;企业也可以基于景气指数,对新能源汽车未来销量进行预判,制定对应的生产和投资决策。


来源:搜狐汽车,汽车之家

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