电动汽车是否真不保值?看看二手车商们怎么说

在身边 2021-03-08 12:18:23

对于新能源车,市场上的口碑两极分化比较严重。喜欢的人很喜欢,喜欢它的不用加油,超静音的体验,单踏板的独特驾驶感受,起步加速的极致动力等等;不喜欢的人又格外讨厌它,讨厌它的低保值率,不安全,能量回收带来不舒适的驾乘体验,糟糕的冬季续航等等。对于这样口碑分化严重的产品,客观看待就显得更重要。

电动汽车是否真不保值?看看二手车商们怎么说

其实就新能源车不保值的问题,我和大部分朋友一样都是在网上听别人说,身边虽然也有不少朋友开上了纯电车,但是都还没到卖车或者置换的时候。为了能够更真实清晰地了解这个问题,我去了南京最大的二手车交易市场,跟车商们一起讨论了几个大家普遍关心的问题。之前也简单在动态中和大家分享了一些,但是篇幅有限,想要了解更多又懒得看完10分钟视频的朋友们,可以通过这篇文章了解一二。


1.大部分二手车商接触的新能源品牌非常少


过去的2020年,新能源汽车销量首次突破了120万辆,但在这么大的数字背后,真的走进二手车交易市场,你会发现能看到的绿牌车屈指可数。我们采访的几位二手车商基本除了蔚来和特斯拉,其他品牌车型都没有怎么接触过。


2. 二手车商为什么看淡纯电车市场

电动汽车是否真不保值?看看二手车商们怎么说

通过采访,二手车商们不太愿意收二手纯电车主要有3个原因。


第一个原因就是他们自己并不了解纯电车,除了4s店和厂家,市面上也缺乏具有影响力的三方权威机构检测车辆信息,所以车商不敢收。(其中一个二手车老板就跟我们分享了他收新能源车看走眼的经历,具体品牌车型就不透露了,反正是辆豪华品牌)


第二个原因就是来到二手车市场选择新能源车的客户实在太少了,收过来的新能源车成交周期普遍比普通燃油车要长2倍,对于回款压力大的车商而言太不友好。


第三点大家都比较清楚了,特斯拉之流的官降太不按套路出牌,我们也采访了一位收过ModelS的车商朋友,三天后特斯拉官降,导致3天亏了7万5。


3. 为什么你买不到那么便宜的二手纯电车


经过我们的实际调研,即使是车商们愿意收的特斯拉和蔚来,一年后的收车价格也只在不到7折。但评论里的小伙伴们纷纷表示,6折7折的特斯拉和蔚来,自己怎么买不到?这其实很好理解,首先二手车商的收价并不等于最终销售价格,车商也要赚钱,平均一辆加1-2万很正常。不过第二点才是最常见的,原车主根本无法接受这样的贬值率,所以车商也收不到车,这才是常态。


车商收不到车,车主卖不掉车。二手车市场中,现阶段无论是收车还是卖车,能够真正谈妥成交的新能源车交易都很少。


4. 相比于传统车企油改电,大家更接受造车新势力


在采访中有一个让我觉得比较颠覆认知的讯息,就是在二手车市场中,大家普遍对传统车企转造燃油车并不感冒,相比之下特斯拉,蔚来,小鹏等等车企的接受度反而高得多。当然,五菱宏光mini和比亚迪汉也是例外。此外,理想One这样的混动车型,保值率不如一线纯电车型。


5. 这个阶段,如何说服自己买一辆新能源车


其实去完二手车市场回来的路上,我真的动起了买一辆纯电汽车的念头,当然了,我打算买二手,这个价格真的太香了。而且我简单算了一笔账,当前阶段对于大部分开车通勤且距离比较短的朋友们来说,纯电车省的那点汽油钱确实赶不上折旧。但是对于每年可以开到2万公里左右的朋友们来说,纯电车就是划算的。这笔账算起来不难,感兴趣的朋友不妨自己动动手,看看我说的有没有毛病。


来源:马头人车库

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