手机贤集

工业平台

返回贤集网

比亚迪秦PLUS DM-i正式上市 核心系统完成五大超越!

依欣 2021-03-08 17:31:14

自比亚迪秦PLUS DM-i亮相以来就备受瞩目,亏电油耗3.8L、百公里加速7.3s,满油满电续航1245km等,更是被人津津乐。那么秦PLUS DM-i是怎样做到的呢?


3月8日,比亚迪秦PLUS DM-i全球首发,发布会现场官方表示,新车拥有核心系统五大超越,分别是高热效率发动机、EHS电混动系统、专用刀片电池、先进的热管理系统以及12V磷酸铁锂小电池。

比亚迪秦PLUS DM-i正式上市 核心系统完成五大超越!

据了解,比亚迪DM-i是在第一代DM基础上进化升级而来,该技术的关键词是大电机+大电池,且采用双电机串、并联的连接方式。


其中,骁云-插混专用1.5L动机热效率可达43%,最大功率81Kw,峰值扭矩135N·m,热效率系全球量产发动机最高。


这台发动机采用了更注重燃油经济性的阿特金森循环,具备EGR冷却、低摩擦设计、取消传统轮系等技术,更让人惊叹的是这台发动机的压缩比竟然能达到15.5,比马自达的创驰蓝天发动机的压缩比还要高出不少。

比亚迪秦PLUS DM-i正式上市 核心系统完成五大超越!

同时,秦PLUS搭载的是100%由比亚迪自主研发的EHS电混系统,EHS电混系统中的电机,在技术特点上,最高转速可达16000rpm,传动效率最高能达到97.5%。


与双电机相匹配的是,比亚迪自主研发IGBT 4.0技术,这整套电控系统的综合效率高达98.5%。


值得一提的是,比亚迪DM-i超级混动系统还采用了声名远播的刀片电池,容量高达18.32kWh,纯电模式下续航也能达到120km,满足上下班通勤不在话下。

比亚迪秦PLUS DM-i正式上市 核心系统完成五大超越!

除此之外,比亚迪在电池热管理系统还加入了全新的“脉冲自加热”技术,它可以实现电池自加热,脉冲自加热技术可以将电池加热效率提升20%,大容量的刀片电池组也给电量调度提供了支持。


最后,比亚迪在 DM-i超级混动系统中使用了12V磷酸铁锂小电池,相比燃油车和普通混动车,实现了彻底无铅化,并采取独立BMS,系统效率比铅酸电池提升13%。


得益于以上核心系统五大超越,比亚迪在DM-i亏电油耗仅3.8L/百公里,综合续航里程达1245公里,0-100km/h加速仅为7.3秒。该混动系统支持纯电模式和混动模式。


来源:快科技

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐