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2月汽车销量排行榜出炉,长城汽车销量超越吉利、日产

久就旧 2021-03-10 17:10:09

日前,乘联会率先公布了2月份车市销量数据。据悉,2月份乘用车市场零售达到117.7万辆,同比受到疫情影响最大的2020年2月增长了371.9%,同比2019年2月增长0.3%,呈现出不错的发展趋势。而1-2月份,国内乘用车累计销量达333.8万辆,同比增长69.6%,实现了乘联会2005年开展零售数据统计以来同期增速的历史新高。

2月汽车销量排行榜出炉,长城汽车销量超越吉利、日产

此外值得关注的是,2月份豪华车零售同比增长485%,环比1月下降45%,但相对2019年2月增长36%,继续保持强势增长特征,体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。同时,2月份自主品牌同比增长376%,市场份额也达到了38.8%。而部分自主表现十分抢眼,长安、红旗、长城、奇瑞、蔚来等品牌均实现同比高增长。


而不可否认的是,德系品牌在中国市场仍占据着主导地位。其中一汽-大众2月份销量达到了11.6万辆,市场占比高达9.9%,继续占据冠军位置。如今来看,宝来、速腾、探岳和迈腾依然是一汽-大众的销量主力,另外随着其在纯电动产品的发力,未来有望继续保持行业领先的优势。


而2月份上汽大众复苏迹象比较明显,与一汽-大众间的差距进一步缩小。2月份上汽大众以9.9万辆的销量位居第二,而且市场占比也由1月份的7.7%上升至8.4%。上汽大众在不断巩固在燃油车市场地位的同时,今年又开始在新能源车市场发起猛烈“进攻”。1月份纯电动紧凑型SUV大众ID.4X上市,而另外一款纯电动中大型SUV大众ID.6X也将于今年第三季度上市。

2月汽车销量排行榜出炉,长城汽车销量超越吉利、日产

另外长安汽车的整体表现更加亮眼,继1月反超吉利汽车后,2月份又反超了上汽通用挺进前三,销量达到了9.7万辆,同比增长699.5%。值得关注的是,2月份长安汽车在SUV和轿车方面都取得了长足进步,CS75获得SUV销量第一、逸动获得中国品牌轿车销量第一,另外长安汽车还获得中国品牌乘用车销量第一。而随着UNI-K等新车的到来,长安汽车整体销量有望得到进一步提升。


以往稳居销量前三的上汽通用,在2月份被挤到第四位,零售量为7.9万辆,不过同比增幅也不小,达到了469.8%。目前来看,上汽通用旗下的三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克都面临不小的压力。


此外,吉利汽车、长城汽车分列第五和第六位,销量分别为7.0万辆和6.8万辆,同比增幅分别达到了276.1%和1085.2%。其中吉利汽车旗下的博越和帝豪系列依然表现出色,而领克品牌的销量再度破万,未来随着星越L和领克07等多款新车的上市,也将对其销量实现进一步提升。


而长城汽车在2月份的销量涨幅同样十分明显,而这也得益于哈弗H6、M6以及哈弗大狗等多款产品的热销。此外刚刚上市不久的哈弗初恋在2月份的销量也达到了4002辆,而坦克300同样表现不俗,销量达到了3300辆。随着哈弗赤兔、WEY摩卡等新车的发力,以及柠檬混动DHT平台的采用,长城汽车的销量也将保持不错的增长趋势。

2月汽车销量排行榜出炉,长城汽车销量超越吉利、日产

而上汽通用五菱在2月份排名第七位,零售销量为6.6万辆,同比增长了508.3%。随着五菱宏光的逐步低迷,上汽通用五菱也开始积极调整,全新推出的银标车型凯捷已经得到了不少消费者的认可,在MPV市场稳居前列。而在新能源市场,宏光MINIEV以不错的性价比抢占了低端新能源车型大部分份额,多月蝉联新能源汽车榜首。


在2月份东风日产、广汽丰田和一汽丰田分列第八到第十位。其中东风日产的零售销量为6.4万辆,同比增长了404.9%。根据官方数据显示,轩逸依然是日产销量最高的车型,销量达到了28638辆,同比增长了405.9%,有望继续保持轿车销量榜领先的位置。在SUV产品方面,奇骏的销量同样继续破万,达到了10113辆,同比增长538.9%,近日国产全新一代奇骏实拍图也已经亮相,距离上市也并不遥远,未来上市后有望进一步带动整体销量提升。


此外丰田的两家合资公司均进入前十,其中广汽丰田的零售销量为5.1万辆,一汽丰田为4.9万辆。据悉,今年将是丰田品牌的产品大年,预计将推出14款新车,包括前不久完成更名的全新紧凑型轿车亚洲狮、凌尚和全新汉兰达等,预计丰田还将继续保持热销的势头。


2月销量超越吉利、日产,长城汽车靠的是什么?


日前,长城汽车公布了2月份的销量数据:企业整体销量为89050辆,同比增长788%;1-2月累计销量为228062辆,同比增长153%,已完成年度销量目标的19%。


乍看之下,长城汽车的增幅十分亮眼,但绝对销量却不算高,有些反常。但事实上,高增幅是因为去年2月正是疫情最严重的时期,整个车市几近停摆,对比基础非常低,所以今年2月的同比高增长是普遍现象,参考意义并不大。


另一方面,对于长城汽车而言,不到9万辆的单月销量的确不多,但这是正常的季节性变化,今年2月包含了整个春节假期,较少的工作日导致了整个车市的销量较低。这一点也可以从乘联会的数据得到佐证,2月整个乘用车市场的批发销量环比1月下滑了44.1%,表现不佳。如果将长城汽车和其它车企放在一起进行对比,可以发现长城汽车的销量(含皮卡)超过了吉利汽车(77221辆)、东风日产(64143辆),上汽通用五菱(65369辆)等企业,这说明其2月的表现其实是非常出色的。


长城汽车之所以能够取得不俗的成绩,主要还是依托于哈弗品牌和长城皮卡。前些年,哈弗品牌的产品不少,但真正热销的其实只有哈弗H6一款车,这种太过依赖单一车型的销量结构无疑是不健康的。但如今来看,哈弗品牌已经摆脱了这一困局,除了哈弗H6这款“国民神车”之外,还打造出了诸多爆款车型,哈弗M6、哈弗F7、哈弗H9都已经成为了各自细分市场的头部产品,拥有稳定的销量成绩和不俗的用户口碑。从2月份的销量情况来看,这三台车分别销售8535辆、8095辆、1070辆,继续保持着以往的出色表现。


此外,哈弗品牌两款全新产品大狗和初恋也展现出了较大的市场潜力。其中,哈弗大狗凭借着差异化的定位脱颖而出,2月份的销量虽然没能延续此前破万的势头,但也达到了6318辆,随着常规销售月份的到来,其销量回暖是大概率事件。而哈弗初恋2月销量则为4002辆,上市不到两个月,累计销量近万辆,有望为哈弗品牌在入门级紧凑型SUV市场再下一城。


在皮卡市场,如今的长城汽车不仅继续把持着头把交椅,而且市场份额已经达到了惊人的51%。换句话说,在中国市场,每卖出两台皮卡,就有一台来自长城。2月份,长城皮卡的整体销量为15127辆,旗下长城炮、风骏7、风骏5三款车再一次包揽皮卡市场销量前三,表现极其亮眼。


其中,长城炮是长城皮卡近两年实现突破的关键产品。依靠商用、乘用、越野三个版本,长城炮实现了对消费群体的全覆盖,加之自身出色的产品力,长城炮已经稳居细分市场第一,甚至可以说,长城炮在皮卡市场的地位,就如同哈弗H6在SUV市场的地位。


当然,欧拉的表现也不错,2月销量为7374辆,其中欧拉黑猫的销量为4561辆。虽然新能源汽车市场的车型销量排名还未出炉,但以欧拉黑猫的销量成绩来看,进入榜单前十没有任何问题。只是,新能源汽车市场的体量还不够大,欧拉品牌也并未达到特斯拉、五菱那样影响力,因此能够给长城汽车提供的增量有限。


WEY品牌的表现就有些不尽人意了,2月销量为5482辆,其中坦克300就卖出了3300辆,也就是说,VV5、VV6、VV7三款车的销量之和仅为2182辆。这一销量情况可以从两个方面来看,一是坦克300的确厉害,别看销量只有3300台,但终端一直处于供不应求的状态,未来会成为WEY品牌的明星车型;二是“VV”系列车型的竞争力下滑,WEY品牌亟需推出换代车型来强化产品力。


虽然官方没有明说,但已经亮相的摩卡和玛奇朵大概率就是VV7和VV5的替代产品。而从已经曝光的信息来看,摩卡有着非常强大的智能实力,玛奇朵则是首款搭载柠檬混动DHT的车型,两款车都有着长城汽车最先进的技术加持,卖点足够吸引人。接下来,就看这两款新产品的实际表现能否做到如宣传那般优秀,而这也将成为WEY品牌是否能够走出当下困境的关键。


来源:文武车道 清风 车界微视

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