广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术

亦白头 2021-03-11 11:41:52

众所周知,为了改善环境状况全球都在大力发展新能源汽车行业,但由于技术问题,相对于传统汽车电动汽车,电动汽车还有许多需要改进的地方,尤其是在电动汽车的电池上。


电动汽车目前主要面临着续航不足的问题,但在追求长续航的过程中,电池比能量的提升会导致材料热稳定性的下降,从而会增加了电池的安全风险,甚至于会发生电动汽车“自燃”现象。汽车公司为了解决这个问题,在电池创新方面投入了巨大的财力和物力,今天终于有了一个重大突破!


广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术

广汽埃安


据君证券时报e公司讯,广汽埃安3月10日宣布成功研发弹匣电池系统安全技术。广汽埃安称,三元锂电池第一次实现针刺不起火,远超国标5分钟的标准。


广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术

弹匣电池系统安全技术


目前,全球电动汽车行业的两大主流电池技术路线是磷酸铁锂电池和三元锂电池。磷酸铁锂电池因为寿命长和成本低在中低续航车型中得到广泛的应用;而三元锂电池因为能量密度高、整车电耗低主要在中高续航车型中应用。但如果要把电动汽车面向大众推广,那就必须要大力发展三元锂电池,并且还要用技术创新降低它的安全风险和价格。


广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术

弹匣电池系统安全技术


此次发布的广汽埃安弹匣电池是一个专门提升动力电池安全性的系统性技术,具备超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统四大核心技术。


刘仕强博士带领他的团队也对这个弹匣电池系统进行了安全实验,证明了这项发明的可行性。这是行业首次通过三元锂电池整包针刺不起火试验,三元锂电池安全性取得了创新性突破。随着弹匣电池技术的推出,相信未来会有更佳的电池安全解决方案,电动汽车也一定会早日成功替代传统汽车。


通用汽车重新定义通用汽车


广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术


通用汽车连续76年都是世界上最大的汽车制造商,但它不想再被简单地描述为汽车制造商。随着通用汽车向各种技术和交通服务领域拓展,其高管表示,未来十年,一辆电动送货车、一份保险报价,甚至是一辆robotaxi都可能成为该公司的定义。


通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)认为,通用汽车可以被视为一家科技公司,这是许多传统汽车制造商长期以来一直呼吁的,这样华尔街就会认为他们可以与特斯拉等挑战者相提并论。


分析人士称,通用汽车向相邻业务的延伸是更广泛战略的一部分,该战略旨在将通常的一次性交易延伸为汽车生命周期内更广泛的利润网,因为该汽车制造商的目标是到2035年实现轻型汽车的零排放组合。一些人预测,通用汽车和其他传统汽车制造商在未来5到10年内,可以通过服务业务将其收入提高30%到40%。


“我们将其作为一种系统解决方案,而不是一种推动力的改变,我认为这将给我们带来增长,不仅在车辆部分……也在软件作为服务的部分,这是一个不同的利润视角。”博拉在2月份召开的Wolfe Research会议上表示。


“我预计,在2025-2030年期间,一家公司将展现出巨大的增长机遇。我们不需要等待事情发生。我们现在有足够的资金去做这件事。我们有团队来执行它。”她说。


通用汽车的额外业务▼

广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术


2月份,摩根士丹利因通用汽车庞大的技术和服务组合,为其打上了“SPACtopus”的标签。“SPACtopus”指的是最近出现的一波利用具有巨大潜力的业务获取高额回报的特殊目的收购狂潮。它包括汽车保险、电动货车和车队服务、安全品牌、驾驶员辅助技术、电池平台等。通用汽车还表示,其独立的自动驾驶技术子公司Cruise最终可能成为一项拼车服务。


通用汽车公司正在考虑在美国建设第二家电池厂,可能在田纳西州,此举可能有助于它为除消费级汽车外所有合作中的电动汽车企业供货。


博拉表示,她希望创造一种“粘性”,使通用汽车的买家成为各种订阅的终身客户。例如,通用汽车去年表示,在拥有配备了Super Cruise驾驶员辅助系统的凯迪拉克CT6(参数|图片)的客户中,85%的人表示他们更愿意或只考虑未来配备Super Cruise的汽车。


花旗银行分析师伊塔伊·米凯利(Itay Michaeli)估计,在汽车整个生命周期中产生的收入中,汽车制造商所获得的通常不到其一半。


“过去的行业限制了他们获取这种终生收入的能力,现在可以通过电动汽车和所有这些现有趋势越来越多地获得收益。”他说,“当你用这些全新的平台重新思考移动性的时候,你可能会说,‘为什么我不能走出去,获得这些过去我无法获得的更大收益?’”


通用汽车正在为美国和加拿大的安吉星会员推出一款新的移动应用程序,将安吉星的影响力从汽车扩展到智能手机▼


广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术


通用汽车和其他汽车制造商正在调整自己的商业模式,减少对汽车销售的依赖,但转向其他交通服务并不能保证会成功。Guidehouse Insights首席研究分析师萨姆·阿伯萨米德(Sam Abuelsamid)表示,通用汽车必须让其服务具有足够的价值,让消费者愿意为其每月付钱。


阿伯萨米德说,“自安吉星(OnStar)首次亮相以来,这一直是汽车行业25年来面临的一个挑战。”随着整个行业的平均交易价格逐渐接近4万美元,“说服客户为车内任何东西支付订阅费都是很困难的。”


杰富瑞分析师菲利普·霍乔斯(Philippe Houchois)表示,由于其他汽车制造商也提供类似的服务,价格竞争将会加剧。


“为了能够继续从这些服务中获得可持续的收入,你必须假设每个能够提供这些服务的人都会向客户收取费用。”霍乔斯说,“如果某家主机厂开始打折或免费提供这项服务,那么创造服务收入的整个愿望就会消失。”


晨星公司分析师大卫·惠斯顿(David Whiston)表示,如果额外的服务最终为汽车制造商带来利润,那么回报将是渐进的,但在技术和服务领域的股权,对成为未来移动领域的领导者至关重要。


“要真正达到精英水平,你至少需要进入这些市场。鉴于通用汽车的能力,不去尝试将是愚蠢的。”他表示,“如果他们不这么做,其他人就会这么做。”


未来汽车=“四个轮子+超级计算机”?看咖啡智驾有多牛?


在当下科技时代,智能正在改变人们的生活,让每个人的生活都变得更加便捷。汽车行业中,这样的趋势越来越明显,智能科技正在改变传统的拥车生活。


在写字间狭小的停车位面前,新手车主不用再为此犯难,智能停车技术可以让新手小白拥有老司机一样的手法;在车山车海的早高峰,女车主也不用紧张得手心出汗,多样化的智驾辅助系统比你想象中更靠谱;严寒冬季,坐在家里就能通过远程技术启动车内空调……


广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术


如今,很多生活场景就像从前科幻电影中的一部分,尤其在汽车行业中,智能浪潮之下,汽车行业开启了全新的革命,智能科技给生活带来太多“无法想象”,也让汽车摆脱代步工具的属性,让车主们感受新的生活方式。那么,未来,汽车智能的生态圈到底该怎样?


3月10日,长城汽车在北京举办了“咖啡智驾背后的生态构想”主题沙龙,汽车智能圈里四位大咖深入探讨智能驾驶发展趋势、深层次展现咖啡智驾背后的生态构想和汽车智能的未来。


广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术


活动中,长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯对于汽车智能的未来,给了更有趣的描述,他说:“未来十年,如果错过智能化出行工具,将会错过一个时代。随着智能驾驶技术的逐步进化,汽车最终会成为‘四个轮子+超级计算机’的形态。”


广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术


其他嘉宾也纷纷发表自己对于汽车智能发展的不同观点。其中,清华大学苏州汽车研究院院长成波认为:“目前,整个产业处于巨大的转型期,车企转型的最大诱惑力和驱动力是找到赖以生存的商业模式,长城咖啡智驾将成为长城汽车向全球化科技出行公司迈进的关键要素之一。


跟其他汽车驾驶系统不同的是,咖啡智驾并非是单一智能技术,长城汽车将其打造成为一个覆盖全场景的智能系统。为此,毫末智行COO侯军介绍说:”长城汽车将在2022年实现中国首个复合场景达到L4级能力的智能驾驶”。


广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术


据悉,长城汽车咖啡智能打造的是一个“三智融合”智能生态圈,这其中,包括智能座舱、智能驾驶和智能服务。长城汽车智能驾驶总监、毫末智行首席交付官CIO甄龙豹表示:“当真正的智能驾驶落地后,会为用户创造使用场景全链接,让人与车之间更加互相信任。”


广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术


鬼斗车观点:这两年,“汽车智驾”这四个字在汽车圈里火得一套糊涂。尤其是顶流的自主品牌,将汽车智驾推出新的高潮,给新一代消费者带来与众不同的驾控体验和汽车生活。而这其中,长城汽车在技术与研发上持续领先,咖啡智驾就是长城汽车最新的宝贵成果,向世界展示中国品牌构建智能驾驶新生态的决心与实力。那么,对此,粉丝们有怎样的看法,给鬼哥留言吧。


广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术


来源:小明新视觉,搜狐汽车,搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐