苹果获泰坦项目新专利,涉及车辆传感器和可调节动态照明

半夏纯白 2021-03-11 13:39:26

据外媒报道,日前,美国专利商标局(U.S.Patent and Trademark Office)授予了苹果公司两项新的泰坦项目专利。第一项专利涉及嵌入在车辆光学组件中的传感器,第二项专利涉可调节和动态照明。


苹果获泰坦项目新专利,涉及车辆传感器和可调节动态照明


(图片来源:https://www.patentlyapple.com)


车辆所处的环境通常存在各种元素,车辆导航以避免与这些元素碰撞。这些元素包括静态元素和动态元素,静态元不会改变素位置,如植物;动态元素会改变位置,如车辆、人、动物等。


在某些应用场景中,车辆包括用于监测环境的传感器。传感器会生成传感器数据,用于帮助车辆导航。例如,监测车辆后方环境的传感器生成的数据可通过用户界面,用图形表示环境,从而为驾驶员提供信息。驾驶员在手动驾驶时,可以利用这些图形信息增强环境态势感知。而且车辆自动导航系统还可利用传感器数据,在环境中自动导航。


苹果新专利涵盖车辆元件组件,可通过车辆通用窗口元件,同时提供光发射和环境监测。元件组件包括安装在车辆上的外壳,外壳包括部分封闭的内部空间,支持耦合到其中的发射器装置和传感器装置。此外,元件组件还包括窗口元件,在内部空间和外部环境之间建立透明屏障,以使光发射器装置和传感器装置通过窗口与外部环境交流。


苹果专利图FIG.1所示为车辆导航系统耦合到多个传感器设备和控制元件。专利图FIG.2所示为车辆导航系统耦合到多个元件组件,其中每个组件都包括光发射装置和传感器装置。


苹果获泰坦项目新专利,涉及车辆传感器和可调节动态照明


(图片来源:https://www.patentlyapple.com)


苹果的第二项专利主要与照明环境相关,具体而言,涉及可调节和动态照明。传统的车内照明灯是静态的,通常车内人员必须使用开关或物理按钮进行控制。而且传统的车内照明灯只能照亮有限的区域,无法照亮车内的大片区域。例如,夜间,乘员可能试图寻找掉落在车辆地板上的物体,当乘员打开安装在车顶的照明灯时,由于身体遮挡,可能会产生阴影,或照明灯无法照亮正确的位置。


苹果的专利涵盖车辆照明系统,可确定车内物体、位置和区域,在照明的同时,最大限度地减少对车内人员的干扰。该照明系统还可对明确的照明请求或命令做出响应,或者预测隐含的照明请求或命令。此外,该照明系统还可自动动态增加或减少照明。


在一个应用场景中,该照明系统提供可调节射灯,该射灯接收车辆传感器和成像设备的信号,或以其他方式与传感器和成像设备通信,从而智能地照亮车内的特定物体、位置或区域。在另一应用场景中,该系统包含一些机制,会对车辆使用者的显式和隐式命令(例如口头命令、基于手势和基于触摸的命令)做出响应。


例如,当物体掉落在地板上时,照明系统可以自动照亮掉落的物体,并在乘员捡取该物体时追踪乘员的手。该照明系统可检测位于后排的乘员是否闭眼入睡,并监测安全座椅中入睡的婴幼儿,而且会自动逐渐关闭可调节射灯,不打扰乘员。如果在车辆在夜间自动行驶,乘员位于车辆前排,当车辆接近目的地时,系统会自动逐渐打开可调节射灯,逐渐唤醒车内乘员。


专利图FIG.1B阐释了照明硬件模块#104可创建和控制可调节射灯#109,照亮车辆#102的特定位置和特定区域#107。专利图FIG.3为激活和控制车内可调节照明的流程图。

苹果获泰坦项目新专利,涉及车辆传感器和可调节动态照明


苹果“泰坦计划”被识破,库克遇到硬骨头,寻找代工厂计划扑空


新婚未定便告吹,对于现代来说,未必是一件坏事儿。


韩国媒体曾经报道,现代集团与苹果公司将会签署关于电动化自动驾驶汽车的合作协议,双方合作项目成果将会在2024年落地。


但很快,韩联社报道,苹果公司将会中断与起亚合作。


告吹的速度比想象中的更快一些,事实上这超过了所有人的预期,就在不久前,国内合作公司还对这一事件进行多次传播,以此来标定现代起亚强势的世界影响力。


对于行业来说,苹果并不是一家在汽车企业拥有强势影响力的企业。


这些年,苹果一直在行业内寻找合作的机会,找寻落脚点,但对于一家科技公司来说,即便其拥有足以撼动十个丰田的资本能力,但跨界隔山的事实,让苹果造车计划从来都止步于PPT层面。


苹果获泰坦项目新专利,涉及车辆传感器和可调节动态照明


2016年12月,苹果确定泰坦计划进入研发环节。


泰坦计划是苹果切入造车领域的核心点,事实上,这一项目的研发上苹果从未停止脚步,多年研发已经让苹果拥有一系列的科技储备实力。


但提到造车计划,苹果表示不会像特斯拉那样生产一台完整的自动驾驶汽车,而是专注于软件开发以及技术标定,在当年苹果就表示将会选择与企业合作的方式发展。


随着行业格局发生变化,苹果不会造整车的想法可能发生了改变。


苹果获泰坦项目新专利,涉及车辆传感器和可调节动态照明


有媒体报道,苹果将会介入新的领域,生产全新电动车,原定于2024年才会亮相的全新电动车,将会在2021年率先发布概念车。新车将会搭载苹果研发的全新电池,拥有更好的智能以及电动化,行业领先的激光雷达传感器以及全新的自动驾驶芯片,将会让苹果在造车领域有着新的技术表现力。


但问题是,谁来做生产者这件事儿。


从此前的规划中可以看出来,苹果还是善于扩建自有代工厂,苹果手机在全球培育出了强势的代工企业,通过自我研发产品的方式,找寻相关代工厂,自我严格把控质量保证产品优势度。


显然,苹果想要在造车领域复刻这种成功路径。


苹果获泰坦项目新专利,涉及车辆传感器和可调节动态照明


但造车时一门严谨的学科,它需要企业拥有更大的资本力量推动,同时受到监管更加严格,尤为关键的是,管控汽车质量远远比管控手机质量更难,因为复杂的汽车关系到出行安全,同时有上万个零部件来装备。


与现代合作,未必是想让成为让泰坦计划落地的一部分,对于苹果来说,现代在智能汽车方面的步调与苹果有着短期内难以调和的矛盾。


传统企业有着传统企业的发展理念,尤其是对于现代集团这种传统企业来说,其对韩国经济有着巨大的推动力,即便是号称产业转型的光景下,现代汽车在未来生产的智能汽车仍然有着浓重的传统产品影子。


作为切入市场的全新企业,苹果拥有更好的技术以及全面革新行业的愿景,这意味着在未来生产层面的协作能力,现代与苹果这对CP不太可能有着太好的配合度。


这意味着,未来很有可能因为现代跟不上苹果智能芯片的储备量,形成发展误区,成为苹果代工厂。


未必是苹果单方面放弃与现代合作的机会,也有可能是现代在内部难以协调未来与苹果合作的方向,在未来汽车发展方向上,苹果有着足够惊人的芯片储备及数量,同时有着出色的芯片以及自动驾驶技术储备技术。


毕竟作为科技行业头部企业,苹果拥有这个实力。


但作为传统企业,现代作为全球第四、第五大汽车集团,同样有着出色的生产工艺以及技术储备量,科技企业想要跨界进入到汽车领域,必须要有足够强势的跳板,以此来了解全球各地用户用户群体的使用习惯以及购买习惯。


从这点上来说,现代拥有让苹果无法拒绝的实力。


终止合作并不会是单方面操作,尤其是对于刚刚一拍而合的两家企业来说,说明早期双方都认可对方,但终止的原因有很多,有可能是企业在考量未来发展时遇到了诸多问题,欢喜而散。


而从目前苹果的发展航道上来说,找寻代工厂,了解更多用户属性以及市场法规或许才是关键,毕竟再多的技术都需要工厂落脚点,但汽车不同于手机,更高的门槛意味着未来能够符合苹果标准的企业,不会太多。

来源:盖世汽车、汽车扒一扒

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐