奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸

无聊 2021-03-13 16:57:04

奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


奥迪在显示技术方面的重大飞跃AR平视显示屏是奥迪Q4 e-tron搭载最重磅的一项技术,该AR平视显示屏将信息分为状态显示和增强现实 (AR)显示两部分,通过挡风玻璃投放出来。


奥迪=科技。


似乎这样的说法早已经被大多数消费者认可,但面对传统汽车向智能汽车转型的变革期,奥迪还能给我们带来哪些惊喜。


上周,奥迪以线上直播的方式公布了奥迪Q4 e-tron新车搭载的数字化仪表盘、中央MMI触摸显示屏、自然语音控制系统以及最新技术的AR平视显示屏四大数字化组件。


因为保密原因,这里对奥迪Q4 e-tron整车不做过多的介绍,下面直接从四大数字化组件切入。


奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


作为奥迪在显示技术方面的重大飞跃AR平视显示屏是奥迪Q4 e-tron搭载最重磅的一项技术,该AR平视显示屏将信息分为状态显示和增强现实(AR)显示两部分,通过挡风玻璃投放出来。


从车主视角来看,AR内容的视野范围可达70英寸。


而这也直接导致AR显示的内容极其丰富,包括了智能驾驶辅助信息、导航系统中的转向箭头、出发点、终点等标志会直观地叠加在现实世界的相应位置的动态信息。


从直播中我们可以观察到,整体显示内容看起来像悬浮在空中,显示在离车主约10米(32.8英尺)的地方,在有些场景下,根据实际情况的不同,内容出现的位置会更远。


而在AR显示屏的下方是一个扁平的近场区窗口,即状态信息,以静态形式显示行驶速度、交通标志、辅助系统、导航标志等信息,离车主约3米。


奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


通过合理的信息显示布局,这套AR平视显示屏既能让车主迅速理解显示内容,同时又不会感到困惑,或被分散注意力。


尤其是在能见度低的情况下,这些显示内容显得尤其有用。


比如,在导航模式下,AR平视显示屏更具优势,显示屏将显示一个漂浮的箭头形状,即所谓的drone,动态显示道路上的下一个操作点。


奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


靠近十字路口时,漂浮箭头先预测要进行转弯操作,之后动画箭头会精确地指引车主转向正确的道路。


如果接下来都是直行,drone会飞向前方并逐渐消失,为在下一个操作点的再现预留充足时间。


奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


近场区的底部窗口会显示到下一个转弯点的距离,精确到米。


即使开启了自适应巡航辅助,让汽车位于车道中部,AR平视显示屏会以视觉提示的方式提供辅助。一旦奥迪Q4 e-tron在没有开启转向灯的情况下靠近了车道线,车道偏离警告会在真实车道线上叠加一条红色线。


奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


在开启了自适应巡航辅助功能的情况下,如果前方有行驶的车辆,该车辆会以彩色光条显示,车主可以了解自适应巡航辅助或自适应巡航操控的状态,而不会被分神。


如果自适应巡航辅助提醒车主,确认车主是否正在专注,就会相应地出现一个红色标记和警告符号。


这可能是目前量产辅助驾驶技术与AR导航结合最好的系统。


为了达到以上的显示效果,奥迪应用了图像生成单元和预测性图像生成器AR Creator两项技术。


其中,图像生成单元 (PGU)是AR平视显示屏的技术核心,该PGU位于长仪表盘的深处,原理是,通过一块极其明亮的液晶显示器将PGU发出的光束投射到两块水平镜上,特殊光学元件区分近场区和远场区的显示内容。


水平镜再将光束投射到一块可由电流调整的大型凹面镜上,凹面镜再将光束投射到挡风玻璃上,挡风玻璃则将光束投射到所谓的eyebox区域(近眼显示光学模组与眼球之间的一块锥形区域),最后到达车主眼内。


奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


所谓的AR Creator是一款软件,负责预测和生成图像。


模块化信息娱乐平台(MIB 3)由多个独立模块组成,AR Creator是其中一个处理单元。它以每秒60帧的速率生成显示图像,并转换为适光学系统投影的几何结构。


同时,通过从车前摄像头、雷达传感器、GPS导航获得的原始数据,计算出图像相对于现实环境的位置。


该软件有约60万行编程代码,比航天飞机第一版的整个操控系统多了约一半。


在计算的同时,AR Creator还考虑到,在传感器识别物体与输出图像内容中间,总有几分之一秒的延迟。在这短暂的时间内,奥迪Q4 e-tron可能大大偏离原位置,如汽车制动,或路上有坑洼。


奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


所以要进行多次计算,确保eyebox区域内容的显示位置不会错位,摄像头内置的软件也会进行一部分计算。


此外,AR Creator会使用最新数据,通过计算预测汽车接下来的前进轨迹,并通过基于摄像头、雷达、ESC传感器等收集的数据,进行进一步计算,预估汽车的垂直移动轨迹。


计算结果会输入“抖动补偿”中,几毫秒之后,即可输出抖动补偿图像,防止显示内容出现任何干扰性抖动。


最终通过软硬件的结合,奥迪Q4 e-tron显示内容离车主约10米,或视情况出现在更远位置,不管多远,车主会像在现实世界一样,清晰地看到这些标志。


奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


除AR平视显示屏之外,奥迪Q4 e-tron还配置了10.25英寸的数字化仪表盘和11.6英寸的中央MMI触摸显示屏。


标配的数字化仪表盘功率显示仪表盘位于速度显示仪表盘隔壁,显示了传动系统的所有重要信息,包括功率、充电百分比、能量回收值等。


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选配的奥迪虚拟座舱,包含导航图和信息娱乐操控等功能,驾乘人员可以在导航和信息娱乐操控场景中不断切换,同时可以切换“经典”、“运动”、“e-tron”三种界面风格。


奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


中央MMI触摸显示屏尺寸为10.1英寸,显示像素达到了1,540 x 720,带有MMI广播以及DAB数字广播功能。MMI触摸显示屏可以操控信息娱乐系统及多个与驾驶舒适性相关的功能。此外,还可以手写输入文字。


值得一提的是,用户可选配11.6英寸、1,764 x 824像素的大屏幕,这也是奥迪系列产品中迄今为止最大的显示屏,将于今年年底推出。


奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


在语音控制方面,新的系统支持自然语音控制系统,只需念出“嘿,奥迪”即可激活,它能理解日常语言中众多输入信息及要求,例如“最近的充电桩在哪里?”如果搭载有MMI导航增强版,在很多场合,自然语音控制系统能够提供在线对话功能。


奥迪Q4 e-tron作为一款兼顾全路况车型和家用的多用途车型,Q4 e-tron车内没有中央突起,只有一个平坦的空间,后排座位比前排座位高约7厘米,后备箱容量为520升。后排座椅按40:20:40的比例划分,折叠靠背,即可形成水平表面,整个后备箱最高容量可达1490升,相当于中高档SUV的容量。


奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


车辆中控内设有两个杯架,一个容量为4.4升的扶手箱,两个USB Type-C接口,和一个用于放置移动电话的奥迪电话盒。在四扇车门的内饰上方,座椅扶手前端的正上方部位,均设有一个瓶架,可以放置容量为1升的瓶子,方便易取。


奥迪Q4 e-tron还提供了基础版与运动版两款座椅,用户可以选择皮革/人造皮革混合材料和高档Nappa皮革。人造皮革与Dinamica超细纤维材料的结合是另一种新选择。其外观和触感与绒面革相似,但含有45%的可回收聚酯纤维,提取自如织物和PET瓶等材料。


奥迪Q4 e-tron全球首发,AR显示视野超70英寸


Puls材料同样结合了人造皮革,使用了可回收原材料,高达50%的织物由可回收PET瓶制成,将PET精心加工后,变成纱线,再织成织物。最终,Puls材料在外观和触感方面完全可以媲美传统的纺织面料。


自奥迪e-tron、e-tron Sportback等大型SUV车型以及e-tron GT跑车推出之后,奥迪Q4 e-tron是奥迪推出的最新车型,作为一款小型SUV,它将在奥迪的电动化战略中扮演着关键的角色。


根据奥迪的规划,到2025年,奥迪将在全球主要市场推出共计20款纯电动车型,电动化车型销量将占总销量份额的40%左右。


此外,奥迪还将推出一系列经典车身设计车型,如Avant系列车型和Sportback系列车型。此系列的产品将覆盖从紧凑车型到豪华级别的所有相关细分市场。


来源:AutoR智驾

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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