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汽车召回背后那些你不知道的事

十四阙 2021-03-16 11:06:37

昨天是315国际消费者权益日,很多人都会关注今天的315晚会,想知道又有什么与我们息息相关的产品出了问题。那么,我们就给大家说说汽车召回那些事儿。


汽车召回背后那些你不知道的事


1、先了解一下什么是汽车召回


本规定所称召回,指按照本规定要求的程序,由缺陷汽车产品制造商(包括进口商,下同)选择修理、更换、收回等方式消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程。 第二章缺陷汽车召回的管理第六条国家质量监督检验检疫总局(以下称主管部门) 负责全国缺陷汽车召回的组织和管理工作。国家发展和改革委员会、商务部、海关总署等国务院有关部门在各自职责范围内,配合主管部门开展缺陷汽车召回的有关管理工作。各省、自治区、直辖市质量技术监督部门和各直属检验检疫机构(以下称地方管理机构)负责组织本行政区域内缺陷汽车召回的监督工作。


汽车召回背后那些你不知道的事


2、汽车召回是否代表着召回车型的质量存在着非常大质量缺陷,已经达到危机生命安全的程度呢?


召回主要针对系统性、同一性与安全有关的缺陷,这个缺陷是在一批车辆上都存在,而且是与安全相关的。


批量性汽车产品存在缺陷是汽车产品召回的法定原因,所谓缺陷,是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。生产者对其制造的汽车产品质量负责。具体而言,对在中国境内制造、出售的汽车产品存在缺陷的,由生产者负责召回,进口汽车产品存在缺陷的,由进口商负责召回。


对“缺陷”以外的汽车产品质量问题,由生产者、销售者依照产品质量法、消费者权益保护法等法律、行政法规和国家有关规定以及合同约定,承担修理、更换、退货、赔偿损失等相应的法律责任。


我们还常常听到有汽车三包,“三包规定”是解决由于随机因素导致的偶然性产品质量问题的法律责任。对于由生产、销售过程中各种随机因素导致产品出现的偶然性产品质量问题。在三包期内,只要车辆出现质量问题,无论该问题是否与安全有关,只要不是因消费者使用不当造成的,销售商就应当承担修理、更换、退货的产品担保责任。


汽车召回背后那些你不知道的事


3、怎样才算汽车产品存在缺陷呢?来了解一下汽车产品的缺陷的原则和标准


判断汽车产品的缺陷包括以下原则:


(一)经检验机构检验安全性能存在不符合有关汽车安全的技术法规和国家标准的;


(二)因设计、制造上的缺陷已给车主或他人造成人身、财产损害的;


(三)虽未造成车主或他人人身、财产损害,但经检测、实验和论证,在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。


4、如何针对有缺陷的汽车产品进行报告、调查和确认的呢?


汽车产品缺陷的报告、调查和确认应当在5个工作日内以书面形式向主管部门报告;制造商在提交上述报告的同时,应当在10个工作日内以有效方式通知销售商停止销售所涉及的缺陷汽车产品,并将报告内容通告销售商。


境外制造商还应在10个工作日内以有效方式通知进口商停止进口缺陷汽车产品,并将报告内容报送商务部并通告进口商。销售商、租赁商、修理商发现其经营的汽车产品可能存在缺陷,或者接到车主提出的汽车产品可能存在缺陷的投诉,应当及时向制造商和主管部门报告。


车主发现汽车产品可能存在缺陷,可通过有效方式向销售商或主管部门投诉或报告。


单位和个人发现汽车产品可能存在缺陷应参照上述附件中的内容和格式向主管部门报告。


汽车召回背后那些你不知道的事


5、缺陷汽车召回的程序是什么?


缺陷汽车产品召回按照制造商主动召回和主管部门指令召回两种程序的规定进行。制造商自行发现,或者通过企业内部的信息系统,或者通过销售商、修理商和车主等相关各方关于其汽车产品缺陷的报告和投诉,或者通过主管部门的有关通知等方式获知缺陷存在,可以将召回计划在主管部门备案后,按照本规定中主动召回程序的规定,实施缺陷汽车产品召回。


制造商获知缺陷存在而未采取主动召回行动的,或者制造商故意隐瞒产品缺陷的,或者以不当方式处理产品缺陷的,主管部门应当要求制造商按照指令召回程序的规定进行缺陷汽车产品召回。


制造商确认其生产且已售出的汽车产品存在缺陷决定实施主动召回的,应当向主管部门报告,并应当及时制定包括以下基本内容的召回计划,提交主管部门备案:


(一)有效停止缺陷汽车产品继续生产的措施;


(二)有效通知销售商停止批发和零售缺陷汽车产品的措施;


(三)有效通知相关车主有关缺陷的具体内容和处理缺陷的时间、地点和方法等;


(四)客观公正地预测召回效果。境外制造商还应提交有效通知进口商停止缺陷汽车产品进口的措施。


缺陷汽车产品指令召回程序主管部门经调查、检验、鉴定确认汽车产品存在缺陷,而制造商又拒不召回的,应当及时向制造商发出指令召回通知书。


国家认证认可监督管理部门责令认证机构暂停或收回汽车产品强制性认证证书。对境外生产的汽车产品,主管部门会同商务部和海关总署发布对缺陷汽车产品暂停进口的公告,海关停止办理缺陷汽车产品的进口报关手续。在缺陷汽车产品暂停进口公告发布前,已经运往我国尚在途中的,或业已到达我国尚未办结海关手续的缺陷汽车产品,应由进口商按海关有关规定办理退运手续。


汽车召回背后那些你不知道的事


6、我国汽车召回制度与国外的制度有什么不同?


美国


美国早在1966年就开始对有缺陷的汽车进行召回,由美国国家高速公路交通安全局(NHTSA)负责,至今美国已总计召回了2亿多辆整车,2400多万条轮胎。涉及的车型有轿车、卡车、大客车、摩托车等多种,全球几乎所有汽车制造厂在美国都曾经历过召回案例。


美国法律规定,如果汽车厂家发现某个安全缺陷,必须通知NHTSA以及车主、销售商和代理商,然后再进行免费修复。NHTSA负责监督厂家的修复措施和召回过程,以保证修复后的车辆能够满足法定要求。


在美国几乎各州都有律师事务所帮助车主维权,只是这样的现象并不多见,没有哪个厂商愿意冒着数倍车价的赔款风险而走到法庭上。


欧洲


而在欧洲,并没有相关的召回和“汽车三包”制度,最主要的原因是他们并没有将汽车作为特殊消费品,他们和电子产品一样,都有两年保修期的承诺。比如在英国,汽车产品的维权都包括在《商品销售法》中,产品销售者必须向消费者提供符合销售合同的商品,若产品与销售商的允诺不相符,或销售商没有完全履行合同,消费者有权要求退款。 如果在购买商品的六个月内要求退款,消费者并不需要费力去证明商品存在不符合合同约定的情况,相反,销售商必须承担证明自己的商品符合合同约定的法律义务。


日本


在日本,没有类似汽车“三包”的政策,对汽车销售之后的维修和更换,是企业根据市场竞争决定的。为解决汽车投诉问题,由日本各大汽车生产商组成的日本汽车工业协会(JAMA)设立了纠纷处理机构“汽车产品责任咨询中心”。


它的主要作用是有效地利用汽车行业拥有的技术,保持中立性、公正性,迅速、简单地解决纠纷,保护消费者的权益。而官方也并非撒手不管。1994年,日本颁布了《产品责任法》,其中规定了由于产品缺陷而引起的人身安全损失要追究责任,并明确规定用户无需举证缺陷的原因,这是对消费者权益的保护。


中国


今年开始执行的《缺陷汽车产品召回管理条例》与2004年的《缺陷汽车产品召回管理规定》相比,对隐瞒汽车产品缺陷、不实施召回等违法行为加大了处罚力度。此前的规定作为部门规章,受立法层级低的限制,对违法行为的处罚过低,最高的罚款限额仅为3万。


而新规定最大的亮点莫过于大大提高了违法处罚力度。《条例》规定,对生产者未按照规定停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品,隐瞒缺陷情况或拒不召回的,处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款,罚金将由目前的3万元上升至最高1亿元;有违法所得的,并处没收违法所得。


看了以上内容,你是否对汽车召回有了更深的了解了呢?如果你的车出现缺陷问题,一定要根据汽车召回的规定积极努力的进行维权啊!


来源:搜狐新车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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