车厢足够前卫,外型略显保守,北京现代2021款名图车型分析导购

瑞韵 2021-03-17 16:52:33

自现代汽车的i-GMP全球模块化平台发布以来,他们的产品力就得到了很大提升,尤其在座舱的数字网联化和驾驶辅助的智能化方面表现可圈可点,来自该平台的第七代伊兰特近期取得了月销量接近2万台的成绩,堪称亮眼。3月1日,i-GMP平台又孵化出了一款全新国产车型,它就是北京现代新一代名图,借助平台的高度包容性,燃油版车型和纯电动版车型同时问世,其中燃油版售价区间为13.38-16.88万元,纯电动售价区间为17.88-20.38万元。名图是北京现代有一定知名度的车型,定位于入门中级轿车,在尺寸、空间和动力上都高于伊兰特,曾经创造过连续月销量破万的业绩。2021款名图(燃油版)到底有怎样的改变,哪款车型最性价比最高?下面我们以2021款270TGDi DCT旗舰版TOP(下称名图)的实车为例,看看车型特点,分析下最适合入手的车型。


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新车特点:


一、基于i-GMP平台打造,定位于入门中型轿车,高于伊兰特低于索纳塔


二、外型依旧并没有采用现代最新设计风格,不过前脸大尺寸星阵格栅依然抢眼


三、车厢采用“WIDESPREAD LAKE(广袤的湖泊)”设计理念,配备双12.3英寸连屏


四、提供1.5T和1.8L两种动力,其中1.5T采用CVVD技术比较先进


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名图的外型并没有采用现代最新的“感性运动”设计理念,前脸也没有使用参数动力学造型,而是采用接近上代风格的大嘴造型,看起来略显平淡,不过比起上代车型还是变得更加时尚和精致了。颜色方面,新车提供极地白、魔法灰、冰海蓝、烈焰红、幻影黑和耀晶棕共6种色彩。

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现代汽车的上代家族风格是“大嘴格栅”,个性化很鲜明,不过从市场接受度来看是见仁见智了。名图的这张大嘴相对而言比较扁平,银色的边框尤其醒目,中央采用星阵网格,辨识度足够高,美观度也还算不错。另外,纯电版车型前脸采用封闭式造型,增加了颗粒状点阵造型,两者的造型差异比较显著。

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前大灯采用了全新的分体式布局,LED日行灯分为上下两段式,主灯组位于下方,采用LED光源,近远光灯依次排开,功能方面比较完善,配备有自适应近远光灯、自动头灯和转向辅助灯功能。

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侧面来看,名图车身结构很有特点,前后悬垂都比较长,后悬长得有些夸张,好在它的轴距长度也很充分,整体的比例还算协调。车顶线条比较流畅,后车门把固定窗包含其中,整个侧窗的对称性不高,但看起来并不难看。车身采用分段式腰线,门槛附近有曲面变化,从前到后都增加了较为立体的底裙,总体而言还是体现出中级应有的大气和商务感。

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车身尺寸长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm。比起上代车型,长度增加了70mm,宽度和高度则降低了5mm和10mm,轴距保持不变。相比速腾这样的A+级轿车,名图在尺寸上的优势也比较明显,除了外型上的体量感更足,后排空间的优势也更多些。

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全黑的外后视镜采用托架式底座并加入镀铬装饰,更显大气。外壳上集成了LED侧转灯,底座下面布置有侧置摄像头,不过360°全景影像仅在顶配车型配置。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。

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门把手为车身同色,顶部增加镀铬装饰提升精致度,右侧有无钥匙进入模块,除入门车型外均配备有前排无钥匙进入功能。

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前后车轮规格均为225/45 R18(个别入门车型为215/50 R17),多辐式双色旋风轮毂看上去有动感。匹配玛吉斯Premitra HP5舒适型轮胎,一款主打舒适和静音,兼顾湿地操控性能的中端产品。

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尾部造型同样很有辨识度,环绕贯穿式尾灯无疑是最抢眼的,它的造型与十代索纳塔相反,整个灯带向下环绕,侧边灯组造型也比较立体,将“MISTRA”字母囊括其中(MISTRA是希腊南部拉哥尼亚地区一个优美的城市)。底部采用隐藏式排气管,而将反光条和倒车灯置于底裙上方,银色的底裙也增加了曲线造型,整体的完整度很高,而且细节也较为精致。

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本次名图换代,核心升级在于内饰,采用了所谓“WIDESPREAD LAKE(广袤的湖泊)”设计理念,车厢采用平面化布局、利用双12.3英寸一体式连屏实现了数字化人机交互和功能的集成,中控屏和中控台都偏向于驾驶员倾斜,中控台与车门的衔接也很流畅。在细节装饰,如副驾驶前台、门板和水杯槽滑盖处,采用了水纹风格的装饰,体现出设计理念。车厢的用料也不错,触手可及部分都做了软处理。在配色上,提供全黑色单色和棕色+米色双拼色两种风格。

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真皮包裹(入门车型为塑料材质)的多功能方向盘采用了四辐式造型,上半部分做了指窝设计以更好地贴合手形,小平底造型营造视觉动感,整体握感饱满舒适。横辐上的功能采用按键与拨杆组合控制,非常顺手,右侧主要是驾驶辅助系统。这台顶配车型还配备有大尺寸的换挡拨片,看起来就很霸气。

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全液晶仪表盘尺寸达到12.3英寸(个别入门车型为7英寸),UI界面简约清晰,支持多种主题切换,包含时速表、转速表、油量表和水温表在内的四圆仪表轻松易读,中间ADAS驾驶辅助显示也是一目了然。

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12.3英寸悬浮式中控屏为全系标配,屏幕与仪表盘一体相连,略微倾向于驾驶员一侧,便于操作和观看。车机搭载了百度第三代智能网联平台,支持在线导航、QQ音乐、Blue Link和百度Car Life手机互联等功能,语音识别可以控制多媒体、导航、电话、天窗和空调。系统的UI界面与伊兰特上的基本相同,屏幕触控的流畅度较高,各功能菜单逻辑清晰。

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高配与顶配车型采用了按键式换挡,保障了挡杆台的平面化布局,也有利于空间布局,不过其余车型依然是传统的挡杆。后方按键包含自动启停、驻车雷达、驾驶模式切换(运动/经济/舒适)、自动驻车和电子手刹等常用功能,前方配备有带无线充电功能(仅顶配车型搭载)的手机储物格,手机纵向放置,因此有两个手机位,取放都很方便。右侧是带滑盖的水杯槽,车厢的整洁度做得很不错。

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前排座椅采用仿皮包裹(入门车型为织物材质),皮质面料触感柔软,靠背和坐垫有侧向支撑,座椅的承托性足够。主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(2向)电动调节,副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节,顶配车型配备有前排座椅加热功能。

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后排座椅同样采用仿皮包裹,坐垫和靠背的填充物足够饱满,具备一定的回弹性,坐垫的腿部支撑足够,但靠背的侧向支撑一般。空间优势明显,侃弟身高175cm,腿部有两拳半,头顶一拳半,横向空间充裕乘坐三个成年人很轻松,不过中央地台一定的凸起,对于中间乘客脚部活动有影响。后排配置了三个独立伸缩头枕、带两个水杯架的翻折扶手,采用了地台式空调出风口,还配置了两个USB接口,基本齐全。

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受到尾窗下压的影响,尾厢的开口不算大,但内部空间很大,纵向空间尤其充裕,长后悬在这里得到充分利用。地板的高度较低,因此空间高度也不错,530L的常规容积是相当出色了。不过后排座椅并不支持放倒,无法对装载空间拓展。地板下方配置有非全尺寸备胎和常用工具。

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动力方面,名图搭载1.8L和1.5T两套动力总成,前者最大功率为104.8kW(143Ps)/6200rpm,最大扭矩为175.5Nm/4500rpm,匹配CVT无级变速器;后者最大功率为125kW(170Ps)/5500rpm,最大扭矩为253Nm/1500-4000rpm,匹配7速DCT干式双离合变速器。其中1.5T发动机采用了全球首创CVVD技术,通过连续可变气门持续期技术可实现5%的燃油经济性提升、4%性能提升和12%污染排放减少。这两套动力的工信部综合油耗都是5.3L/100km,在加速能力上,1.5T车型的0-100km/h在8.3秒左右,也算得上出色了。

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底盘方面,依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。除了两个低配车型,名图搭载了Hyundai Smart Sense智心合一安全系统,包含HDA高速公路驾驶辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助(含交叉路对向车)、RCCA后方交叉防碰撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助等多达23项安全辅助功能。


车型方面,名图共分为3款1.8L和2款1.5T车型,我们逐一对比。


一、1.8L车型对比


入门版2021款1.8L CVT领先版GLS售价为13.38万元,中配版2021款1.8L CVT精英版GLX售价为14.28万元,价格贵了9000元,配置上塑料方向盘升级为真皮、织物座椅升级为仿皮,增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、驾驶模式切换(运动/经济/舒适)、感应后备厢、无钥匙启动、前排无钥匙进入、方向盘前后调节、多功能方向盘、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动折叠、外后视镜加热和锁车自动折叠功能。花费9000元获得以上提升行车安全、用车便利性与舒适性的诸多配置,显然是非常划算的,强烈建议升级。


高配版2021款1.8L CVT尊贵版LUX售价为15.08万元,价格比中配版贵了8000元,配置上17寸轮圈升级为18寸、7英寸仪表盘升级为12.3英寸全液晶仪表盘,增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、蓝牙钥匙、远程启动功能、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制(多媒体/导航/电话/空调)、车联网、OTA升级、前排USB接口和自适应近远光灯。以上配置主要为提升行车安全的进阶配置,不过需要注意的是即便是高配版也并没有配备全速自适应巡航,驾驶辅助并没有达到理想的L2级,因此从性价比的角度看并不推荐升级,中配版的配置已经足够丰富。


结论:最具性价比的是14.28万元的2021款1.8L CVT精英版GLX,故作推荐。


二、1.5T车型对比


入门版2021款270TGDi DCT尊贵版LUX售价为15.88万元,高配版的2021款270TGDi DCT旗舰版TOP售价为16.88万元,价格贵了1万元,配置上倒车影像升级为360°全景影像、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目,增加了后排侧气囊、并线辅助、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑(2向)、前排座椅加热、天窗语音识别控制和车内流媒体后视镜。以上最关键的配置在于并线辅助和全速自适应巡航,1.5T高配版是全系车型中唯一驾驶辅助达到L2级别的版本,此外还有360°全景影像、车侧盲区影像等提升行车安全的配置,还有可开启全景天窗、前排手机无线充电、前排座椅加热在内的舒适性配置,显然是物超所值的。


结论:最具性价比的是16.88万元的2021款270TGDi DCT旗舰版TOP,故作推荐。


侃弟点评:


在i-GMP平台的加持下,全新一代名图车厢的变化尤其突出,实现了高度数字化的座舱、智能化的网联功能,再加上它拥有达到L2级的驾驶辅助和全新技术的1.5T发动机,总体的竞争力提升非常明显。不过,稍显遗憾的是它的外型并没有统一到现代最新的“感性运动”设计理念,并没有伊兰特那样强有力的吸睛能力,这点可能会影响它的发挥。车型方面,1.8L车型推荐14.28万元的2021款1.8L CVT精英版GLX;1.5T车型推荐16.88万元的2021款270TGDi DCT旗舰版TOP。

来源:每日侃车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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